Tesla е изтрила над $94 млрд. от пазарната си оценка от началото на 2024 г.
Tesla имаше хитова 2023 година, като акциите ѝ се удвоиха за 12 месеца.
2024 година обаче стартира по друг метод - производителят на електрически транспортни средства на Илон Мъск прави най-лошия си годишен старт до момента.
Компанията е изгубила повече от 94 милиарда $ от пазарна си оценка единствено през първите две седмици на 2024 година, написа Fortune
Не е мъчно да разберем за какво. Базираният в Остин, Тексас производител на електрически автомобили е ударен от проливен дъжд отрицателни вести, които идват на фона на забавящия се напредък на EV търсенето, изключително в Съединени американски щати.
„ Основното безпокойствие на вложителите по отношение на Tesla е стагниращият напредък “, споделя анализаторът на Cowen Джефри Осбърн. Намаляването на цените в Китай единствено раздухва тези опасения, тъй като стартира да наподобява като „ съревнование към дъното за EV промишлеността поради мощната конкуренция на този пазар “.
Ударът върху пазарната капитализация на Tesla при започване на годината е най-големият, който компанията е претърпявала за сходен интервал, откогато стана обществена през 2010 година В процентно изражение спадът от 12% на Tesla от началото на януари е най-лошият от 2016 година, когато акциите ѝ паднаха с 14% през първите девет търговски дни на годината.
Tesla понижава цените на колите си нападателно от началото на 2023 година в опит да подтиква търсенето. Но резултатът е непрекъсната ерозия на нейния в миналото голям марж на облага.
Брутният марж на Tesla в автомобилния бранш без регулаторни заеми за третото тримесечие падна до 16,3% от 27,9% преди година. И натискът единствено нараства, поради това, че служащите в заводите на Tesla в Съединени американски щати получават покачване на заплатите.
„ Преминаваме през повтаряем спад за електрическите автомобили, само че конкурентната динамичност изостря натиска “, разяснява Ивана Делевска, основен капиталов шеф в Spear Invest. „ Намаляването на цените и внезапното рухване на маржовете са функционалност на тази неподходяща конкурентна динамичност. “
Като допълнение към неволите, Tesla трябваше да пренасочи пратките, предопределени за нейния цех до Берлин, поради опасения за сигурността в Червено море, и стопира по-голямата част от производството там от 29 януари до 11 февруари, съгласно източници на Fortune.
Грубо събуждане за вложителите на Tesla
Tesla за първи път предизвести за забавянето на търсенето на електрически автомобили по време на своя доклад за приходите за третото тримесечие през октомври. Почти незабавно по-късно автомобилни производители и снабдители по целия свят се включиха със личните си отрицателни прогнози. Много производители на коли отхвърлиха проектите си за разширение.
След това, по-рано този месец, Tesla разгласи своите доставки за четвъртото тримесечие. Въпреки че бяха по-добри от това, което анализаторите чакаха, те сложиха компанията зад китайската BYD в световните продажби на електрически коли.
Резултатът беше жестоко събуждане за вложителите на Tesla. Миналата година акциите ѝ бяха осмите най-добре представящи се в S&P 500. От началото на 2024 година до момента те са осмите най-лоши, показва Fortune.
Естествено, Мъск понася и огромен персонален удар.
Най-богатият човек в света, който натрупа повече благосъстояние през 2023 година от всеки различен на планетата, отбелязва спад на чистото си положение с 23 милиарда $ от началото на тази година, съгласно показателя на милиардерите на Bloomberg.
Мъск си върна първото място в показателя предходната година, изпреварвайки Бернар Арно, само че в този момент Джеф Безос бързо се приближава към върха със 179 милиарда $ по отношение на 206 милиарда $ на Мъск, съгласно данните от петък.
По-голямата част от чистото положение на Мъск идва от неговия дял от 13% в Tesla и към 304 милиона изпълними варианти върху акции. Той също по този начин има към 42% от SpaceX, което се прави оценка на към 53 милиарда $, съгласно показателя на благосъстоянието на Bloomberg.
Все отново Tesla остава основен състезател в световния преход от ДВГ транспортни средства към най-вече електрически. Причината е, че е по-напред от евентуалните си съперници. Китайската BYD може да е надминала Tesla по брой продадени единици, само че към момента изостава в приходите и облагите. BYD не продава коли в Съединени американски щати, където Tesla остава водач на пазара.
В доста връзки най-големият проблем на Tesla може да е нейният минал триумф и вярата, която генерира. Докато вложителите имаха вкус към акциите ѝ, пазарната капитализация на Tesla набъбна, правейки я доста по-голяма от всяка друга автомобилна компания в света.
Акциите ѝ обаче са мощно уязвими на бурните реакции към всевъзможни отрицателни вести.
Ето за какво толкоз доста поддръжници на Tesla настояват, че тя не би трябвало да се съпоставя с елементарните автомобилни компании. За тях крайната същинска стойност на компанията е в бъдещето, надявайки се компанията да създаде първите действително самоуправляващи се транспортни средства. Единственият проблем е, че Tesla дава обещание това от години, до момента в който изцяло самостоятелното шофиране и AI към този момент са включени в оценката ѝ.
2024 година обаче стартира по друг метод - производителят на електрически транспортни средства на Илон Мъск прави най-лошия си годишен старт до момента.
Компанията е изгубила повече от 94 милиарда $ от пазарна си оценка единствено през първите две седмици на 2024 година, написа Fortune
Не е мъчно да разберем за какво. Базираният в Остин, Тексас производител на електрически автомобили е ударен от проливен дъжд отрицателни вести, които идват на фона на забавящия се напредък на EV търсенето, изключително в Съединени американски щати.
„ Основното безпокойствие на вложителите по отношение на Tesla е стагниращият напредък “, споделя анализаторът на Cowen Джефри Осбърн. Намаляването на цените в Китай единствено раздухва тези опасения, тъй като стартира да наподобява като „ съревнование към дъното за EV промишлеността поради мощната конкуренция на този пазар “.
Ударът върху пазарната капитализация на Tesla при започване на годината е най-големият, който компанията е претърпявала за сходен интервал, откогато стана обществена през 2010 година В процентно изражение спадът от 12% на Tesla от началото на януари е най-лошият от 2016 година, когато акциите ѝ паднаха с 14% през първите девет търговски дни на годината.
Tesla понижава цените на колите си нападателно от началото на 2023 година в опит да подтиква търсенето. Но резултатът е непрекъсната ерозия на нейния в миналото голям марж на облага.
Брутният марж на Tesla в автомобилния бранш без регулаторни заеми за третото тримесечие падна до 16,3% от 27,9% преди година. И натискът единствено нараства, поради това, че служащите в заводите на Tesla в Съединени американски щати получават покачване на заплатите.
„ Преминаваме през повтаряем спад за електрическите автомобили, само че конкурентната динамичност изостря натиска “, разяснява Ивана Делевска, основен капиталов шеф в Spear Invest. „ Намаляването на цените и внезапното рухване на маржовете са функционалност на тази неподходяща конкурентна динамичност. “
Като допълнение към неволите, Tesla трябваше да пренасочи пратките, предопределени за нейния цех до Берлин, поради опасения за сигурността в Червено море, и стопира по-голямата част от производството там от 29 януари до 11 февруари, съгласно източници на Fortune.
Грубо събуждане за вложителите на Tesla
Tesla за първи път предизвести за забавянето на търсенето на електрически автомобили по време на своя доклад за приходите за третото тримесечие през октомври. Почти незабавно по-късно автомобилни производители и снабдители по целия свят се включиха със личните си отрицателни прогнози. Много производители на коли отхвърлиха проектите си за разширение.
След това, по-рано този месец, Tesla разгласи своите доставки за четвъртото тримесечие. Въпреки че бяха по-добри от това, което анализаторите чакаха, те сложиха компанията зад китайската BYD в световните продажби на електрически коли.
Резултатът беше жестоко събуждане за вложителите на Tesla. Миналата година акциите ѝ бяха осмите най-добре представящи се в S&P 500. От началото на 2024 година до момента те са осмите най-лоши, показва Fortune.
Естествено, Мъск понася и огромен персонален удар.
Най-богатият човек в света, който натрупа повече благосъстояние през 2023 година от всеки различен на планетата, отбелязва спад на чистото си положение с 23 милиарда $ от началото на тази година, съгласно показателя на милиардерите на Bloomberg.
Мъск си върна първото място в показателя предходната година, изпреварвайки Бернар Арно, само че в този момент Джеф Безос бързо се приближава към върха със 179 милиарда $ по отношение на 206 милиарда $ на Мъск, съгласно данните от петък.
По-голямата част от чистото положение на Мъск идва от неговия дял от 13% в Tesla и към 304 милиона изпълними варианти върху акции. Той също по този начин има към 42% от SpaceX, което се прави оценка на към 53 милиарда $, съгласно показателя на благосъстоянието на Bloomberg.
Все отново Tesla остава основен състезател в световния преход от ДВГ транспортни средства към най-вече електрически. Причината е, че е по-напред от евентуалните си съперници. Китайската BYD може да е надминала Tesla по брой продадени единици, само че към момента изостава в приходите и облагите. BYD не продава коли в Съединени американски щати, където Tesla остава водач на пазара.
В доста връзки най-големият проблем на Tesla може да е нейният минал триумф и вярата, която генерира. Докато вложителите имаха вкус към акциите ѝ, пазарната капитализация на Tesla набъбна, правейки я доста по-голяма от всяка друга автомобилна компания в света.
Акциите ѝ обаче са мощно уязвими на бурните реакции към всевъзможни отрицателни вести.
Ето за какво толкоз доста поддръжници на Tesla настояват, че тя не би трябвало да се съпоставя с елементарните автомобилни компании. За тях крайната същинска стойност на компанията е в бъдещето, надявайки се компанията да създаде първите действително самоуправляващи се транспортни средства. Единственият проблем е, че Tesla дава обещание това от години, до момента в който изцяло самостоятелното шофиране и AI към този момент са включени в оценката ѝ.
Източник: profit.bg
КОМЕНТАРИ