Само в рамките на няколко дни новото кръстовище "Васил Левски"

Само в границите на няколко дни новото кръстовище "Васил Левски " във Варна пропадна на два пъти. В четвъртък бе обявено, че земна маса се е срутила върху локално платно в региона на ромския квартал "Максуда ". Няма информация за потърпевши при случая. Два дни по-рано в морската столица се изля проливен дъжд, след който едно от трите двуетажни кръгови кръстовища по преди малко ремонтирания за 113 млн. лева варненски бул. пропадна. Това се случи часове откакто министър председателят Борисов прегледа строителни обекти в града. На 23 май в телевизионна изява министър председателят Борисов още веднъж похвали работата по булеварда: "Качеството е чудесно. Минах оня ден, приказвах с хората. Когато падна огромният дъжд в София на Южната дъга, един се возеше с лодка. В Германия, в Австрия при наводнения карат водни ски и канута... Стихия, природа ". Интересна детайлност е, че обектът към момента няма акт 16 и 17, както и позволение за прилагане, само че придвижването бе пуснато авансово.

Полемика към плана породи още през април поради елипсовидната форма на кръстовището. Тогава Камарата на архитектите в България (КАБ) изведе плана като образец за неприятните последствията от публичните поръчки на инженеринг, при които определеният строител прави и плана за изгражданата инфраструктура. Основният строител на оборудването е компанията "Хидрострой ". Тя беше определена по силата на рамково съглашение с община Варна за създаване и ремонт на инфраструктурата в града.

В задатък КАБ дефинира осъществяването като неприятно – в кривите има чупки, което основава рискова неестествна треактория за колите. Архитектите са на мнение, че това кръстовище излишно е направено на две равнища. От там напомнят, че планът е изменен, с цел да се направи прекосяване на две равнища. Това го е оскъпило излишно, резултатът за трафика е подозрителен, а този за градската среда – отрицателен, означават от камарата.

Те разкритикуваха проектантите и строителите, че не са помислили за пешеходците, които не могат да преминат от единия завършек на кръговото до другия без кола. Отделно структурите били излишно преоразмерени, което води до преразход на материал и увеличение на разноските, които са обществени. Покрай построяването на булеварда се е излял повече бетон от нужнотоЗелените острови при кръстовището, както и сред двете платна са бетонирани или асфалтирани, макар че нормално тези пространства се озеленяват, означиха от Камарата на архитектите в България.