Балкански страсти за милиардната инвестиция на Фолксваген
Румъния и Сърбия вършат опит да се включат още веднъж в наддаването за милиардната инвестиция на "Фолксваген ".
Отиващият си министър председател на Румъния Виорика Дънчила разгласи, че възнамерява да приказва с канцлера на Германия Ангела Меркел за бъдещия цех на Volkswagen. Във вторник румънското министерство на бизнеса, търговията и предприемачеството съобщи, че Румъния е възобновила договарянията с Volkswagen за бъдещата фабрика за производителя на коли.
В същото време и в Сърбия има оживление по въпроса. На срещата си с немския министър на стопанската система президентът на Сърбия Александър Вучич ще излезе още веднъж с самодейност за привличане на автомобилния колос. "Ще дадем всичко от себе си. Сърбия не е член на Европейски Съюз като България и Румъния, нямаме и огромен пазар като Турция ", сподели обаче Вучич.
Той изясни, че има механически проблеми заради това, че Сърбия не е член на Европейски Съюз, само че въпреки всичко Сърбия може да предложи дотации за задграничната компания, които другите страни не могат да предложат.
Както "Банкеръ " нееднократно писа, двете страни отстъпиха пред България и Турция при предходната класификация на претендентите. В последна сметка концернът избра турския град Маниса, край Измир. Впоследствие обаче VW отсрочи подписването на съглашение с Ердоган, откакто той стартира военна интервенция в Сирия.
Един от авторитетните членове на Надзорния съвет на VW и министър председател на Долна Саксония Щефан Вайл заяви, че не може да си показа по какъв начин VW ще направи инвестиция в южната ни съседка поради актуалните условия. Вайл акцентира също по този начин, че е останал с усещането, че мнението му се споделя от още няколко души в надзорния съвет, който ще заседава по въпроса през ноември.
България бе първият съперник на Турция, който се опита да се възползва от обстановката. Експрезидентът и настоящ началник на Българския авто клъстър Росен Плевнелиев заяви, че с цел да подсигури контракта за новия цех, България е подготвена да удвои дотациите, които предлага на "Фолксваген ". В изявление пред немския FAZ Плевнелиев показва, че страната ни е намерила метод да предложи на Volkswagen Group вместо 135 милиона евро - до 260 милиона евро. Той разяснява, че съответната оферта към този момент е препоръчана на "Фолксваген ", само че отговорът към момента се чака.
Ако се имат поради инфраструктурата, железопътните връзки и автомагистралата, се оказва, че София предлага 800 милиона евро с вярата "Фолксваген " да избере България вместо Турция. Увеличаването на сумата за инвестицията е допустимо посредством малък трик: парцелът с повърхност към 800 хектара, който се намира в източния завършек на София, ще бъде трансфериран на прилежащата община Елин Пелин. А там са вероятни двойно по-високи дотации, в сравнение с в столицата.
Инвестицията на VW се чака да бъде на стойност над 1 милиард евро. Заводът евентуално ще създава 300 000 автомобила годишно, измежду които "Пасат " и "Шкода Супърб " и те ще бъдат предопределени за експорт в Източна Европа. "Фолксваген " ще наеме към 4000 чиновници за завода. Строителството може да стартира в края на 2020 година, а производството - през 2022 година.
Отиващият си министър председател на Румъния Виорика Дънчила разгласи, че възнамерява да приказва с канцлера на Германия Ангела Меркел за бъдещия цех на Volkswagen. Във вторник румънското министерство на бизнеса, търговията и предприемачеството съобщи, че Румъния е възобновила договарянията с Volkswagen за бъдещата фабрика за производителя на коли.
В същото време и в Сърбия има оживление по въпроса. На срещата си с немския министър на стопанската система президентът на Сърбия Александър Вучич ще излезе още веднъж с самодейност за привличане на автомобилния колос. "Ще дадем всичко от себе си. Сърбия не е член на Европейски Съюз като България и Румъния, нямаме и огромен пазар като Турция ", сподели обаче Вучич.
Той изясни, че има механически проблеми заради това, че Сърбия не е член на Европейски Съюз, само че въпреки всичко Сърбия може да предложи дотации за задграничната компания, които другите страни не могат да предложат.
Както "Банкеръ " нееднократно писа, двете страни отстъпиха пред България и Турция при предходната класификация на претендентите. В последна сметка концернът избра турския град Маниса, край Измир. Впоследствие обаче VW отсрочи подписването на съглашение с Ердоган, откакто той стартира военна интервенция в Сирия.
Един от авторитетните членове на Надзорния съвет на VW и министър председател на Долна Саксония Щефан Вайл заяви, че не може да си показа по какъв начин VW ще направи инвестиция в южната ни съседка поради актуалните условия. Вайл акцентира също по този начин, че е останал с усещането, че мнението му се споделя от още няколко души в надзорния съвет, който ще заседава по въпроса през ноември.
България бе първият съперник на Турция, който се опита да се възползва от обстановката. Експрезидентът и настоящ началник на Българския авто клъстър Росен Плевнелиев заяви, че с цел да подсигури контракта за новия цех, България е подготвена да удвои дотациите, които предлага на "Фолксваген ". В изявление пред немския FAZ Плевнелиев показва, че страната ни е намерила метод да предложи на Volkswagen Group вместо 135 милиона евро - до 260 милиона евро. Той разяснява, че съответната оферта към този момент е препоръчана на "Фолксваген ", само че отговорът към момента се чака.
Ако се имат поради инфраструктурата, железопътните връзки и автомагистралата, се оказва, че София предлага 800 милиона евро с вярата "Фолксваген " да избере България вместо Турция. Увеличаването на сумата за инвестицията е допустимо посредством малък трик: парцелът с повърхност към 800 хектара, който се намира в източния завършек на София, ще бъде трансфериран на прилежащата община Елин Пелин. А там са вероятни двойно по-високи дотации, в сравнение с в столицата.
Инвестицията на VW се чака да бъде на стойност над 1 милиард евро. Заводът евентуално ще създава 300 000 автомобила годишно, измежду които "Пасат " и "Шкода Супърб " и те ще бъдат предопределени за експорт в Източна Европа. "Фолксваген " ще наеме към 4000 чиновници за завода. Строителството може да стартира в края на 2020 година, а производството - през 2022 година.
Източник: banker.bg
КОМЕНТАРИ