Заради К-19 работещите в Porsche си скубят косите
Porsche планираше първият електрически автомобил на марката да стане по-популярен от Macan, 911 и Panamera.
По-достъпните версии трябваше да оказват помощ за постигането на таци цел, откакто електрическият седан дебютира с най-мощните разновидности Turbo и Turbo S, които са и много по-скъпи.
Първият електрически автомобил на компанията Porsche – Taycan, обаче се оказа по-малко издирван от предстоящото: през първите шест месеца на 2020 година в целия свят бяха продадени едвам 4480 електрически автомобила.
Първоначално заводът в Зуфенхаузен бе плануван да създава по 20 000 броя годишно, само че на стадия на приемане на предварителни поръчки, обещаващият размер на продукцията бе подсилен - до 40 000 екземпляра.
По-достъпните версии трябваше да оказват помощ за постигането на таци цел, откакто електрическият седан дебютира с най-мощните разновидности Turbo и Turbo S, които са и много по-скъпи.
Първият електрически автомобил на компанията Porsche – Taycan, обаче се оказа по-малко издирван от предстоящото: през първите шест месеца на 2020 година в целия свят бяха продадени едвам 4480 електрически автомобила.
Първоначално заводът в Зуфенхаузен бе плануван да създава по 20 000 броя годишно, само че на стадия на приемане на предварителни поръчки, обещаващият размер на продукцията бе подсилен - до 40 000 екземпляра.
Източник: blitz.bg
КОМЕНТАРИ