Новото АПИ и старите фаворити: 140 млн. лв. за Хидрострой и близки до Велико Желев фирми
Поръчката е пусната през април 2022 година, само че офертите на участниците са прегледани и класирани скоропостижно преди броени дни. Офертите както на спечелилия, по този начин и на другите класирани участници доста надвишават прогнозните стойности на АПИ. Поне една от отстранените - " Парсек груп ", ще апелира избора и ще забави в допълнение процедурите.
Вечно забърканата в кавги с доста изхарчени пари и неприятно направени пътища пътна организация (АПИ), която е и най-големият индивидуален разпределител на държавни средства, продължава да бълва поръчки. Въпреки кадровите, които и сегашния районен министър Андрей Цеков направи на втория ден от своето ръководство, смяна в метода, по който организацията работи, не наподобява да има.
В рамките на единствено няколко дни АПИ е съумяла да прегледа поръчка от април 2022 година с близо 30 предложения, да оцени предложенията на участниците, да в профил над 70% от тях, да класира останалите и да дефинира спечелили с двойно по-високи предложения от заложената индикативна стойност. Става дума за 65 км поправки в Бургаска област против 140 млн. лева
Печелившите са компании към известния към този момент Велико Желев и неговата " Хидрострой " ( години насам), които ще вземат по 2.2 млн. лева./км. 123 км в Бургаска област Цялата поръчка е за рехабилитация на малко над 123 км републикански пътища в Бургаска област и е пусната при започване на април 2022 година По това време за началник на АПИ е назначен депутатът от Има Такъв Народ, който беше свързван с разнообразни кавги и най-много с
Реклама
Поръчката е с планирана стойност 135 млн. лева (без ДДС), като е разграничена на 5 позиции за 5 разнообразни пътни сектора. По две от обособените позиции (за секторите от Визица до Малко Търново, както и от Ясна Поляна до Приморско) процедурата е прекъсната още през май 2022 година, а претекстовете, изложени от АПИ, са позволени грешки или неточности от самите тях в заданието. Нова поръчка за тези сектори все още не е пусната.
Цялото произвеждане е в допълнение забавено от тъжба в Комисия за защита на конкуренцията. Регистрираната през 2021 година компания " Би грейт " с шеф Билянка Георгиева и активност в търговията е подала тъжба против решението за разкриване на процедурата, като показва, че съгласно тях критериите, заложени за най-малък оборот и най-малък специфичен оборот от строителство, са ограничаващи и попречват опциите за присъединяване на дадени компании и толерират по-големите в бранша. Жалбата не е позволена за обсъждана от Комисия за защита на конкуренцията, защото е сметнато, че " Би грейт " не е заинтригувано по поръчката лице, доколкото компанията не упражнява активност в строителството, не е вписана в Камарата на строителите.
Едва в края на август 2023 година, след встъпването на новото управление на АПИ, са прегледани от комисия техническите оферти, а след това и ценовите предложения, за останалите три обособени позиции, които не са прекъснати, като приблизително за всяка от тях има подадени по 10 предложения. Вечните спечелили Към момента от регистъра на публичните поръчки излиза наяве, че единствено по две от позициите има класирани участници. Общото сред тях е, че комисията е разгледала цялата документи в границите на няколко дни в края на август, а определените реализатори са предложили ценови предложения, които двойно надвишават индикативните стойности.
Печелившите предложения са определени като стопански най-изгодни, като забавното е, че офертите на другите класирани и неотстранени участници също надвишат неведнъж индикативните стойности заложени в поръчката от АПИ. По думите на Бончо Бонев, шеф и притежател на (компания, взела участие, само че отстранена и по двете позиции), по този начин препоръчаните предложения не са повишени, а са занижени индикативните стойности от възложителя. " Това е механизъм да откажат новите участници в поръчките. Защото като види някой, че не му излиза бюджетът, и се отхвърля. И си вика: Няма кой да утвърди оферта над бюджета ", изяснява Бонев. " В АПИ има смяна единствено на ръководителя, само че не и на механизмите и способите от предишното ", разяснява още той, като добави, че решението за избор на реализатор и за отстраняването им и по двете позиции ще бъде обжалвано пред Комисия за защита на конкуренцията.
Реклама
Първата позиция е за рехабилитация на 34 км по пътя от Старо Оряхово до Гюльовца . Класиран преди всичко е консорциум сред " Хидрострой " и " Трансстрой - Варна " с оферта 70 млн. лева при планирана стойност по публичната поръчка 37.5 млн. лева (без ДДС). И двете компании са част от групата на един от най-големите пътни строители у нас Велико Желев, който изненадващо при започване на тази година. Групата му " Хидрострой " единствено за няколко години получи над 1 милиарда лева от държавни инфраструктурни планове, измежду които " Хемус " и Северната дъга.
Втората позиция е още веднъж за ремонт на същия пътен сектор в друга част - 31.5 км от Гюльовца до Каблешково. Класиран тук още веднъж е консорциум, обвързван с Желев - " Развитие 2018 ", който съгласно информация в регистрите взаимно взе участие и получава публични поръчки най-вече в Северна България - Добрич, Варна. Класираната оферта е 70 млн. лева при индикативна стойност 34.7 млн. лева (без ДДС).
В консорциума са " Инжстройинженеринг " и " Битумина ГМБХ- БЪЛГАРИЯ ", като първата компания е благосъстоятелност на някогашния съучастник на Велико Желев, Пламен Стилиянов, а втората е с краен притежател Христо Атанасов, общински консултант от ГЕРБ в Аксаково, област Варна. От години в бранша обаче се приказва, че компанията е в кръга към " Хидрострой ", а тя стана известна с това, че
Свързани публикации Решения за 8 милиарда лева: какво ще става с договорите за " Хемус ", свлачища и пътната поддръжка 12 юли 2023, 15:22 Държавата ще би трябвало да заплати 60 млн. лева за " Струма " поради лимитирана конкуренция при " Борисов 2 " 12 юни 2023, 09:05 Девизът на строителите: Който слушка, директория 8 март 2023, 15:48
Вечно забърканата в кавги с доста изхарчени пари и неприятно направени пътища пътна организация (АПИ), която е и най-големият индивидуален разпределител на държавни средства, продължава да бълва поръчки. Въпреки кадровите, които и сегашния районен министър Андрей Цеков направи на втория ден от своето ръководство, смяна в метода, по който организацията работи, не наподобява да има.
В рамките на единствено няколко дни АПИ е съумяла да прегледа поръчка от април 2022 година с близо 30 предложения, да оцени предложенията на участниците, да в профил над 70% от тях, да класира останалите и да дефинира спечелили с двойно по-високи предложения от заложената индикативна стойност. Става дума за 65 км поправки в Бургаска област против 140 млн. лева
Печелившите са компании към известния към този момент Велико Желев и неговата " Хидрострой " ( години насам), които ще вземат по 2.2 млн. лева./км. 123 км в Бургаска област Цялата поръчка е за рехабилитация на малко над 123 км републикански пътища в Бургаска област и е пусната при започване на април 2022 година По това време за началник на АПИ е назначен депутатът от Има Такъв Народ, който беше свързван с разнообразни кавги и най-много с
Реклама
Поръчката е с планирана стойност 135 млн. лева (без ДДС), като е разграничена на 5 позиции за 5 разнообразни пътни сектора. По две от обособените позиции (за секторите от Визица до Малко Търново, както и от Ясна Поляна до Приморско) процедурата е прекъсната още през май 2022 година, а претекстовете, изложени от АПИ, са позволени грешки или неточности от самите тях в заданието. Нова поръчка за тези сектори все още не е пусната.
Цялото произвеждане е в допълнение забавено от тъжба в Комисия за защита на конкуренцията. Регистрираната през 2021 година компания " Би грейт " с шеф Билянка Георгиева и активност в търговията е подала тъжба против решението за разкриване на процедурата, като показва, че съгласно тях критериите, заложени за най-малък оборот и най-малък специфичен оборот от строителство, са ограничаващи и попречват опциите за присъединяване на дадени компании и толерират по-големите в бранша. Жалбата не е позволена за обсъждана от Комисия за защита на конкуренцията, защото е сметнато, че " Би грейт " не е заинтригувано по поръчката лице, доколкото компанията не упражнява активност в строителството, не е вписана в Камарата на строителите.
Едва в края на август 2023 година, след встъпването на новото управление на АПИ, са прегледани от комисия техническите оферти, а след това и ценовите предложения, за останалите три обособени позиции, които не са прекъснати, като приблизително за всяка от тях има подадени по 10 предложения. Вечните спечелили Към момента от регистъра на публичните поръчки излиза наяве, че единствено по две от позициите има класирани участници. Общото сред тях е, че комисията е разгледала цялата документи в границите на няколко дни в края на август, а определените реализатори са предложили ценови предложения, които двойно надвишават индикативните стойности.
Печелившите предложения са определени като стопански най-изгодни, като забавното е, че офертите на другите класирани и неотстранени участници също надвишат неведнъж индикативните стойности заложени в поръчката от АПИ. По думите на Бончо Бонев, шеф и притежател на (компания, взела участие, само че отстранена и по двете позиции), по този начин препоръчаните предложения не са повишени, а са занижени индикативните стойности от възложителя. " Това е механизъм да откажат новите участници в поръчките. Защото като види някой, че не му излиза бюджетът, и се отхвърля. И си вика: Няма кой да утвърди оферта над бюджета ", изяснява Бонев. " В АПИ има смяна единствено на ръководителя, само че не и на механизмите и способите от предишното ", разяснява още той, като добави, че решението за избор на реализатор и за отстраняването им и по двете позиции ще бъде обжалвано пред Комисия за защита на конкуренцията.
Реклама
Първата позиция е за рехабилитация на 34 км по пътя от Старо Оряхово до Гюльовца . Класиран преди всичко е консорциум сред " Хидрострой " и " Трансстрой - Варна " с оферта 70 млн. лева при планирана стойност по публичната поръчка 37.5 млн. лева (без ДДС). И двете компании са част от групата на един от най-големите пътни строители у нас Велико Желев, който изненадващо при започване на тази година. Групата му " Хидрострой " единствено за няколко години получи над 1 милиарда лева от държавни инфраструктурни планове, измежду които " Хемус " и Северната дъга.
Втората позиция е още веднъж за ремонт на същия пътен сектор в друга част - 31.5 км от Гюльовца до Каблешково. Класиран тук още веднъж е консорциум, обвързван с Желев - " Развитие 2018 ", който съгласно информация в регистрите взаимно взе участие и получава публични поръчки най-вече в Северна България - Добрич, Варна. Класираната оферта е 70 млн. лева при индикативна стойност 34.7 млн. лева (без ДДС).
В консорциума са " Инжстройинженеринг " и " Битумина ГМБХ- БЪЛГАРИЯ ", като първата компания е благосъстоятелност на някогашния съучастник на Велико Желев, Пламен Стилиянов, а втората е с краен притежател Христо Атанасов, общински консултант от ГЕРБ в Аксаково, област Варна. От години в бранша обаче се приказва, че компанията е в кръга към " Хидрострой ", а тя стана известна с това, че
Свързани публикации Решения за 8 милиарда лева: какво ще става с договорите за " Хемус ", свлачища и пътната поддръжка 12 юли 2023, 15:22 Държавата ще би трябвало да заплати 60 млн. лева за " Струма " поради лимитирана конкуренция при " Борисов 2 " 12 юни 2023, 09:05 Девизът на строителите: Който слушка, директория 8 март 2023, 15:48
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ