Понастоящем най-скъпият автомобил на BMW, който може да се купи

Понастоящем най-скъпият автомобил на BMW, който може да се купи чисто нов, е 3.0 CSL, който се продава за над 850 000 USD на някои пазари. Това е едно прекомерно скъпо BMW M4, само че дали модели BMW са скъпи като цяло? Това зависи от бюджета ви, само че Серия 2 Gran Coupe сега е най-евтината, с целесъобразна цена от 37 800 USD.

Както евентуално се досещате, най-скъпият автомобил, продаван в миналото от BMW, е остаряла класика от златната епоха на автомобилния дизайн, само че както преди малко показахме, актуалните оферти от Мюнхен също стартират да се оферират на ужасяващи цени. Затова дано се съсредоточим върху класическите коли, които не можем да си позволим.

Списъкът е дело на Себастиан Сенисо от carbuzz.

12. 1981 BMW M1 – 577 500 ДОЛАРА

Началото на нашата ранглиста слага единственият същински суперавтомобил, създаван в миналото от BMW – M1, с образец, продаден от RM Sotheby’s на търга в Монтерей през 2016 година Въпреки че по време на търга е бил на към 35 години, този Inka Orange M1 е минал единствено 12 838 километра, преди да мине “под чука ” за 577 500 $.

Между 1978 и 1981 година BMW създава 399 шосейни M1-ци и 56 спортни автомобила (общо 455 M1), само че доста малко от тях стигат до Щатите. Този съответен образец е създаден през 1980 година и съгласно сведенията е 348-ият създаден. Като някогашен музеен автомобил, не се срещат постоянно М1 в по-добро положение от това.

М1 се задвижва от 3,5-литров шестцилиндров мотор M88, който развива 277 конски сили.

11. BMW 503 кабриолет от 1957 година – 583 000 USD

В края на 50-те години BMW толкоз впечатлява богатите и известните, че Елвис Пресли си купува два роудстъра 507. Но може би е трябвало да купи единствено един и по-скоро да се снабди с един от тези – 503.

По-малко известният Bimmer drop-top на епохата, 503 е с каросерия от Bertone и наподобява по-скоро италиански, в сравнение с немски – и в това няма нищо неприятно. Според обявата на Bonhams (къщата, която продаде този образец на търга в Quail Lodge през 2017 г.) се счита, че това е един от едвам 13-те екземпляра, намерили дом на американска земя. Нищо чудно, че е продаден за 583 000 $.

За разлика от своя отдалечен родственик нагоре, този автомобил е имал повече от шест цилиндъра, като моторизацията е била обезпечена от 3,2-литров V8 с два карбуратора Zenith. С четиристепенна механична скоростна кутия 140 к.с. звучат като задоволително за развлечение.

10. BMW M1 AHG Studie на Пол Уокър – 648 500 USD

M1 е икона на плодотворното минало на BMW, само че прибавете тунинг усъвършенствания от именита немска марка, комбинирайте това със благосъстоятелност на звезда и ще получите легенда за 648 500 $.

Смята се, че този пример на M1 AHG Studie е един от към 10 шосейни екземпляра M1, модифицирани от немската дилърска компания AHG преди време, което изяснява за какво Пол Уокър и неговият бизнес сътрудник Роджър Родас са били уверени, че си коства да го имат.

По време на оповестяването за продажба на този образец, с неповторима ливрея, въодушевена от Procar каросерия, трикомпонентни джанти BBS и напълно кожени седалки, е имал навъртени единствено 6 821 км.

Според обявата за продажба, с която RM Sotheby’s се занимаваше в края на предходната година, моторът M88-102 е с мощ 350 к.с.

9. BMW M5 30 Jahre – 700 000 USD

Вторият V8 и най-новият автомобил в нашия лист, BMW M5 30 Jahre е особено издание, от което BMW създава единствено 300 екземпляра. Ако са били създадени толкоз доста бройки (относително), за какво тази е продадена за близо три четвърти милион $? Ами, това е едно от единствено 30-те импортирани в Съединени американски щати и последното налично ново издание по случай 30-годишнината.

Този образец също има единствено няколко километра на одометъра и когато през 2015 година Barrett-Jackson го предлага в поддръжка на програмата Tire Rack Teen Street Survival Program и фондацията BMW CCA, известният притежател на тима NASCAR (и дилър на BMW) Рик Хендрик реши да продължи да наддава, до момента в който не си го прибере вкъщи. 700 000 $ са доста пари за M5, само че най-малко тези пари отиват за добра идея.

Подобно на другите модели BMW M5 от епохата, 30 Jahre се задвижва от 4,4-литров V8 с две турбини, произвеждащ 600 коня. По това време това е най-мощният сериен автомобил, създаван от BMW M.

8. 1978 година BMW 320i Turbo IMSA – 731 000 USD

Да се върнем към класическите неща, а седмото най-скъпо BMW в нашия лист е 320i Turbo IMSA от 1978 година Базиран на E21 320i, това е значим план за BMW, защото стартира да изследва съществено турбокомпресорите.

Всъщност 320i Turbo IMSA е основан със скритата цел да се създаде мотор с турбокомпресор за бъдещо потребление във Формула 1. Два автомобила са издигнати от BMW Motorsport за заводския тим на IMSA, само че откакто Porsche тотално господства сериите през 1977 година, е била нужна още работа. По този метод шаси №. 003 се ражда като олекотена версия, която смъква към 136 кг.

Автомобилът, който виждате тук, е точно този първи и единствен олекотен 320i Turbo, а каросерията му от фибростъкло е получила еднокомпонентен похлупак с интегрирани калници, челен сплитер и по-широка задница.

Произведени са единствено още два екземпляра от 320i Turbo. За страдание, откакто BMW получава това, което желае от създаването на мотора, тя анулира програмата 320i Turbo, която съгласно членовете на екипа и екипажа към момента е била изпълнена с капацитет. Като един в действителност неповторим спортен автомобил, този се продава за умопомрачителните 731 000 $ на търга RM Sotheby’s 2018 в Монтерей.

С помощта на McLaren инсталираният тук 2,0-литров четирицилиндров мотор M12/9 генерира мощ от 600 к.с., само че бъдещите мотори от Формула 1, основани на него, биха могли да усилят мощността повече от два пъти.

7. BMW i8 Concours d’Elegance Edition – 825 000 USD

BMW i8 надали е най-желаният Bimmer, създаван в миналото, нито пък е най-мощният. Но с подобаващите детайли от специфичното издание, той явно е кадърен да се продаде за шестцифрена сума.

През 2014 година BMW и Gooding & Company оферират на Пебъл Бийч i8 Concours d’Elegance Edition 2014, като специфичният модел беше приключен в багра Frozen Grey Metallic с интериорни акценти Pure Impulse Tera World (синьо) и от кожа Dalbergia Brown. 

Това е малко “пропилян късмет ”, като се има поради какъв брой доста други зашеметяващи цветове са били разполагаем, само че факторът необичайност (това беше един-единствен екземпляр) го компенсира. Все отново 825 000 $ са доста за лимитирана серия, която е създадена единствено с цел да открие идването в Съединени американски щати на първия хибриден състезателен автомобил на BMW.

BMW i8 се задвижваше от 1,5-литров трицилиндров бензинов мотор, задвижващ задните колела, и електромотор, задвижващ предните, с обща мощ от 369 к.с. Поне имаше порти вид „ пеперуда “, с цел да оправдае цената на суперавтомобила.

6. Frazer Nash-BMW 328 Roadster от 1939 година – 846 743 щатски $

Екземпляр на BMW 328 от 1937 година беше препоръчан от Gooding & Company на търга в Скотсдейл през 2020 година, където доближи впечатляващата сума от 830 000 $.

Това е същинско достижение, защото оценката на аукционната къща беше единствено 350 000-450 000 $. Но даже и тази цифра е относително ниска, защото Bonhams продаде образец (шаси № 85411) в Лондон на Bond Street Sale за 644 583 паунда, което по това време се е равнявало на 846 743 $. В

ъпреки че бяло-червената цветова скица е същинска атракция, фактът, че този образец е имал право да взе участие в типичен надпревари като Mille Miglia и Le Mans Historic, го прави още по-очарователен.

Ако се чудите за този префикс, той идва от обстоятелството, че от създадените от BMW над 400 екземпляра на 328, 42 са импортирани в Обединеното кралство от локалния производител Frazer Nash, са с дясна дирекция и са окичени с емблеми Frazer Nash-BMW.

Този автомобил се задвижва от 2,0-литров редови шестцилиндров мотор с три карбуратора Solex, който обезпечава мощните 80 конски сили.

5. 1980 BMW M1 Procar – 913 000 USD

Вторият същински спортен автомобил тук е BMW M1 Procar от 1980 година, продаден от RM Sotheby’s в Монтерей през 2020 година, като чукчето пада на 913 000 $. Този автомобил е под номер 36 от създадените 54 и се състезава в шампионата IMSA GTO през 1981 година, където печели осем подиума. През 2009 година му е направена цялостна тригодишна реституция. 

През 2018 година ФИА (управляващият орган на моторните спортове) издава на автомобила исторически механически паспорт, като по този метод му дава право да взе участие в ретро надпревари като Le Mans Classic.

Като спортен автомобил M1 Procar усъвършенства мощността на пътната версия с 273 к.с., като изкарва 470 от 3,5-литровия шестцилиндров мотор.

4. 2023 BMW 3.0 CSL – 1 114 167 USD

На 25 ноември 2023 година RM Sotheby’s продаде образец BMW 3.0 CSL, който в никакъв случай не е бил регистриран от първичния притежател, и той доближи голямата сума от 1 017 500 евро – почти 1 114 167 $. Това го прави най-новият автомобил в този лист и най-скъпото BMW, продавано в миналото – в случай че изключим 507.

Само 50 екземпляра от 3.0 CSL с мощ 543 к.с. бяха основани в чест на 50-годишнината на BMW M и се говореше, че базовата цена на всеки от тях ще надвиши 750 000 $. Базиран на M4 CSL, 3.0 CSL не беше нищо повече от дизайнерско упражнение, само че това не попречи на добре обезпечените да се изръсят с огромни суми.

3. BMW 507 Серия II, 1958 година – 1 820 000 USD

Целият подиум е напълнен от един-единствен модел, само че можете ли да вините посетителите на търга? Моделът 507 е просто превъзходен. Вероятно най-красивото BMW, правено в миналото, може да завоюва награди единствено въз основата на външния си тип. 

Моделите от Серия II са получили повече място за пасажерите спрямо ранните модели, както и усъвършенстван интериор, предни дискови спирачки и няколко други усъвършенствания, които през днешния ден биха били част от импулса или фейслифта в средата на виталния цикъл, а този образец е бил добре поддържан, като измежду предходните му притежатели са уважавани колекционери като Оскар Дейвис и Тони Уанг.

На търга на Gooding & Company в Амелия Айлънд през 2023 година този образец от Серия II е оценен на 1 820 000 $. И това макар цялостната реституция, при която е отстранена рядката багра Papyrus White, с цел да бъде сменена с тъмносиня над алена цветова скица. Оттогава интериорът е изменен в стилно бежово.

2. 1958 BMW 507 Roadster Series II – 2 420 000 USD

Ако сте считали, че 1,8 млн. $ са доста, пригответе се. През 2014 година, на търга в Амелия Айлънд, RM Sotheby’s смъкна чукчето на BMW 507 Roadster Series II от 1958 година, откакто наддаването доближи 2 420 000 $. То е имало единствено двама притежатели от ново и се оферираше със фабричен джанти Rudge, радио Becker Mexico и фабричен корав покрив.

С истински гуми с бели кантове, зашеметяващо поддържани никелирани детайли и съвсем съвършена каросерия, това е типичен роудстър, който заслужава да бъде сниман толкоз, колкото би трябвало да бъде каран.

3,2-литровият V8 с два карбуратора е обвързван с четиристепенна механична скоростна кутия и е задоволителен за 145 к.с.

1. BMW 507 Touring Sports Car от 1957 година на Джон Съртийс – 5 000 000 USD

Подобно на горния образец, това 507 се е предложило със фабричен корав покрив. Но за разлика от горната версия, този автомобил е бил благосъстоятелност на легендата в моторните спортове Джон Съртийс.

Според информацията това е подарък от MV Augusta в чест на успеха му в Световния шампионат по мотоциклетизъм през 1956 година с автомобил на тази марка и той е ценял 507 до последния си мирис, поддържайки го в безупречно положение. 

Когато най-сетне е продаден от семейство Съртийс посредством Bonhams през юли 2018 година, за него са платени невероятните 3 809 500 паунда, или малко над 5 милиона $ все още на продажбата. Това е най-високият клас на продажбите на типичен коли BMW, само че в случай че този съответен образец още веднъж се появи на пазара, очаквайте класацията да бъде изменена.

507 се задвижва от 3,2-литров V8, само че автомобилът на Surtees има неповторима спецификация, която усилва мощността до към 165 к.с.