Украински шофьори блокирани на полската граница: Хората забравиха нашата война
Полските превозвачи блокират границата с Украйна повече от месец поради несправедливата украинска конкуренция. Част от настояванията на водачите са Европейски Съюз да върне анулираните предходната година квоти за украински транспорт. Временното държавно управление на крайнодясната полска партия " Право и правдивост " поддържа блокадата, до момента в който проевропейската коалиция на Туск разкритикува протичащото се.
След шест мразовити дни на границата сред Полша и Украйна, украинецът Иван Лазарискин пресмята с какъв брой още дизел разполага, с цел да затопля каросерията на камиона си. Той, сходно на хиляди други украински водачи на ТИР-ове, е блокиран на границата от полските си сътрудници, които стачкуват против доста по-евтиния украински транспорт. От началото на ноември поляците стопират прекосяването на украински камиони, а измежду настояванията им е отменянето на европейското решение за по-лесен достъп на съседите им до страните от блока.
Полският транспортен бранш твърди, че тази година украински ТИР-ове са пресекли границата близо 900 хиляди пъти, до момента в който преди войната единствено към 180 хиляди камиона годишно са прекосявали в Полша, оповестява Politico. През обсада се пропущат военни колета и артикули от първа нужда, само че все пак забавените доставки на всички други артикули вредят съществено на Киев, когато стопанската система му се пробва да издържи против натиска на съветската експанзия.
Реклама
Граничният митинг, който украинският дипломат във Варшава назова " удар с нож в гърба ", е изключително мъчителен, защото идва от прилежаща страна, която в раните стадии на войната беше един от най-твърдите поддръжници на Украйна, написа Financial Times.
Един от чакащите украински водачи - Петро Даричук, дефинира връзките сред прилежащи страни като " бързо изменящи се " и добави: " Преди ни трябваха разрешителни, които в никакъв случай не бяха лесни за приемане, предходната година ненадейно ги анулираха и бяхме добре пристигнали, а в този момент се върнахме към нещо пагубно, което не помня да се е случвало от 15 години насам. " " Сякаш хората не помниха за войната и още веднъж се интересуват единствено от пари ", разяснява украинецът. Промяна на настроенията След съветската инвазия в Украйна, почнала на 24 февруари 2022 година, Полша се трансформира в съществени маршрут за украинските бежанци, както и за артикули и оръжия, които се транспортират за страната. Тъй като въздушното пространство беше затворено, сухопътният експорт на Украйна за Европейски Съюз се усили с съвсем една трета предходната година, съгласно изследване на основаната в Киев капиталова банка Dragon Capital.
Протестът на полските превозвачи, който съответства с недоволствата на фермерите по отношение на евтиния импорт на украинско зърно, идва в миг, когато Киев се бори да обезпечи спомагателна помощ от Съединени американски щати и Европейски Съюз - и е знак за това по какъв начин настроението измежду съдружниците се е трансформирало от началото на войната.
Миналата година граничният град Медика посрещна близо два милиона души (по данни на UNHCR), бягащи от войната в Украйна. Сега обаче взаимност демонстрират единствено няколко локални поданици, които носят топла чорба и самун на блокираните водачи.
Реклама
Украински управляващи предизвестяват за допустима филантропична рецесия след известия, че двама водачи неотдавна са умряли от измръзване, до момента в който са чакали да преминат границата.
Брюксел заплаши Полша със правосъдни дейности, а еврокомисарят по превоза Адина Валеан съобщи, че сложното състояние на водачите не може да бъде подценено. Тя разяснява обстановката след среща на европейските министри на превоза при започване на седмицата, която не съумя да позволи разногласието.
Временното държавно управление на полската дясна партия " Право и правдивост " (PiS) заобикаля конфликт с националния транспортен бранш, който ръководи най-големия автопарк от камиони в Европейски Съюз.
След шест мразовити дни на границата сред Полша и Украйна, украинецът Иван Лазарискин пресмята с какъв брой още дизел разполага, с цел да затопля каросерията на камиона си. Той, сходно на хиляди други украински водачи на ТИР-ове, е блокиран на границата от полските си сътрудници, които стачкуват против доста по-евтиния украински транспорт. От началото на ноември поляците стопират прекосяването на украински камиони, а измежду настояванията им е отменянето на европейското решение за по-лесен достъп на съседите им до страните от блока.
Полският транспортен бранш твърди, че тази година украински ТИР-ове са пресекли границата близо 900 хиляди пъти, до момента в който преди войната единствено към 180 хиляди камиона годишно са прекосявали в Полша, оповестява Politico. През обсада се пропущат военни колета и артикули от първа нужда, само че все пак забавените доставки на всички други артикули вредят съществено на Киев, когато стопанската система му се пробва да издържи против натиска на съветската експанзия.
Реклама
Граничният митинг, който украинският дипломат във Варшава назова " удар с нож в гърба ", е изключително мъчителен, защото идва от прилежаща страна, която в раните стадии на войната беше един от най-твърдите поддръжници на Украйна, написа Financial Times.
Един от чакащите украински водачи - Петро Даричук, дефинира връзките сред прилежащи страни като " бързо изменящи се " и добави: " Преди ни трябваха разрешителни, които в никакъв случай не бяха лесни за приемане, предходната година ненадейно ги анулираха и бяхме добре пристигнали, а в този момент се върнахме към нещо пагубно, което не помня да се е случвало от 15 години насам. " " Сякаш хората не помниха за войната и още веднъж се интересуват единствено от пари ", разяснява украинецът. Промяна на настроенията След съветската инвазия в Украйна, почнала на 24 февруари 2022 година, Полша се трансформира в съществени маршрут за украинските бежанци, както и за артикули и оръжия, които се транспортират за страната. Тъй като въздушното пространство беше затворено, сухопътният експорт на Украйна за Европейски Съюз се усили с съвсем една трета предходната година, съгласно изследване на основаната в Киев капиталова банка Dragon Capital.
Протестът на полските превозвачи, който съответства с недоволствата на фермерите по отношение на евтиния импорт на украинско зърно, идва в миг, когато Киев се бори да обезпечи спомагателна помощ от Съединени американски щати и Европейски Съюз - и е знак за това по какъв начин настроението измежду съдружниците се е трансформирало от началото на войната.
Миналата година граничният град Медика посрещна близо два милиона души (по данни на UNHCR), бягащи от войната в Украйна. Сега обаче взаимност демонстрират единствено няколко локални поданици, които носят топла чорба и самун на блокираните водачи.
Реклама
Украински управляващи предизвестяват за допустима филантропична рецесия след известия, че двама водачи неотдавна са умряли от измръзване, до момента в който са чакали да преминат границата.
Брюксел заплаши Полша със правосъдни дейности, а еврокомисарят по превоза Адина Валеан съобщи, че сложното състояние на водачите не може да бъде подценено. Тя разяснява обстановката след среща на европейските министри на превоза при започване на седмицата, която не съумя да позволи разногласието.
Временното държавно управление на полската дясна партия " Право и правдивост " (PiS) заобикаля конфликт с националния транспортен бранш, който ръководи най-големия автопарк от камиони в Европейски Съюз.
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ