Magnax представи нов компактен свръхмощен аксиален електромотор
Почти 10 години бяха нужни на белгийския стартъп Magnax, с цел да сътвори свръхмощен, лек и стилен електромотор с аксиален поток. Новият електромотор надвишава по продуктивност всички съществуващи радиални аналози и ще се създава серийно.
Създателите на новия електромотор обявиха, че пиковата мощ на мотора на Magnax е не по-малко от 15 KW/кг, а непрекъснатата – към 7,5 KW/кг . Това значи, че в случай че сходен мотор бъде конфигуриран на супербайка BMW S1000RR, то ще се получи звяр с мощ 603 конски сили, който за малко време може да даде 1206 конски сили. Разбира се, образецът е конвенционален, само че тези свръхлеки електромотори могат да компенсират огромното тегло на литиевойонните акумулаторни акумулатори.
Това е електрически мотор от нов вид с аксиална структура. Дискът на статора е подложен сред два роторни диска със напълно малко разстояние сред тях. По този метод пътят на магнитния поток е по-къс, магнитите се намират по-далече от оста и това води до доста високата успеваемост на устройството.
Освен това, за правенето на новия електромотор се употребява по-малко мед за намотките, като се употребяват всичките 100% на поставената мед. За постигането на оптималната компактност се употребяват проводници с квадратно сечение. Новите мотори са по-тънки от радиалните и могат да се слагат редом един до различен.
Двигателите на Magnax се мащабират елементарно – от 15 сантиметра диаметър на дисковете до 5,4 метра и повече. Ще се оферират модели за електрическите автомобили, електрическите мотоциклети, авиационната техника, за турбините и други.
Създателите на новия електромотор обявиха, че пиковата мощ на мотора на Magnax е не по-малко от 15 KW/кг, а непрекъснатата – към 7,5 KW/кг . Това значи, че в случай че сходен мотор бъде конфигуриран на супербайка BMW S1000RR, то ще се получи звяр с мощ 603 конски сили, който за малко време може да даде 1206 конски сили. Разбира се, образецът е конвенционален, само че тези свръхлеки електромотори могат да компенсират огромното тегло на литиевойонните акумулаторни акумулатори.
Това е електрически мотор от нов вид с аксиална структура. Дискът на статора е подложен сред два роторни диска със напълно малко разстояние сред тях. По този метод пътят на магнитния поток е по-къс, магнитите се намират по-далече от оста и това води до доста високата успеваемост на устройството.
Освен това, за правенето на новия електромотор се употребява по-малко мед за намотките, като се употребяват всичките 100% на поставената мед. За постигането на оптималната компактност се употребяват проводници с квадратно сечение. Новите мотори са по-тънки от радиалните и могат да се слагат редом един до различен.
Двигателите на Magnax се мащабират елементарно – от 15 сантиметра диаметър на дисковете до 5,4 метра и повече. Ще се оферират модели за електрическите автомобили, електрическите мотоциклети, авиационната техника, за турбините и други.
Източник: kaldata.com
КОМЕНТАРИ