Ето колко са зарядните станции за електромобили у нас
По данни на Национална браншова организация Индустриален клъстер " Електромобили " (ИКЕМ) в България към този момент има 600-700 обществени зарядни станции за електрически транспортни средства.
Това заяви пред Радио София Илия Левков, ръководителят на УС на ИКЕМ.
Той разяснява, че инфраструктурата за електрическия автомобил е още на ранен стадий.
" Навремето по този начин беше с газостанциите – имаше единствено в София и Пловдив. "
Лошото е, че все ще няма осведомителна система, откъдето човек да научи и да възнамерява къде да зареди при по-дълго пътешестване.
" Ние 13 години се опитваме да образоваме, да даваме препоръки, да приказваме, че електрическата подвижност е неповторим късмет за българската промишленост, за стопанската система, за страната. Ние като организация успяхме да създадем единна платформа за зарядната инфраструктура. Отне ни много време. Става дума за единствено стандартизирани станции, които имат специфичен модул срещу хакерски намеси ", сподели още Левков.
По думите му към този момент всеки международен производител на коли има сред 10 и 12 модела на електричество.
" Електромобилът не е наложително да бъде благосъстоятелност, може да се употребява и единствено като услуга. Не имам вяра след 10 години да има нещо, с което моторите с вътрешно горене да притеглят клиентите ", добави Илия Левков.
Това заяви пред Радио София Илия Левков, ръководителят на УС на ИКЕМ.
Той разяснява, че инфраструктурата за електрическия автомобил е още на ранен стадий.
" Навремето по този начин беше с газостанциите – имаше единствено в София и Пловдив. "
Лошото е, че все ще няма осведомителна система, откъдето човек да научи и да възнамерява къде да зареди при по-дълго пътешестване.
" Ние 13 години се опитваме да образоваме, да даваме препоръки, да приказваме, че електрическата подвижност е неповторим късмет за българската промишленост, за стопанската система, за страната. Ние като организация успяхме да създадем единна платформа за зарядната инфраструктура. Отне ни много време. Става дума за единствено стандартизирани станции, които имат специфичен модул срещу хакерски намеси ", сподели още Левков.
По думите му към този момент всеки международен производител на коли има сред 10 и 12 модела на електричество.
" Електромобилът не е наложително да бъде благосъстоятелност, може да се употребява и единствено като услуга. Не имам вяра след 10 години да има нещо, с което моторите с вътрешно горене да притеглят клиентите ", добави Илия Левков.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ