От седмото тепе: Транспортна драма в Родопите, среща на бизнеса в Пловдив и греда за стадиона на Локомотив
Пловдив исторически е град на 7 тепета. Едното от тях към този момент го няма, съборено първо за камъни, с които да градят улици, а след това за мол. Затова и седмичният бюлетин на редакцията на " Капитал Пловдив " с най-важното и забавното от миналата седмица за района ще бъде " виртуалното тепе ", от което да виждате какво става в близост - в бизнеса, нововъведенията, културата и несъмнено, градско развиване и политика.
Здравейте от " Седмото тепе " Драмите със снега от преди две седмици последователно изчезват, само че в Пловдив, а и в други огромни градове като София и Варна, към момента има неизчистени паднали клони, листа и отпадъци, насъбрани в резултат на " изненадващия " снеговалеж. На фона на това колелото на публичния живот един месец след локалните избори стартира последователно да се завърта.
Общинският съвет в Пловдив към този момент гласоподава разнообразни градски тематики всъщност, а екипът на новия кмет Костадин Димитров е цялостен и всеки навлиза в ресора си. " Вратата е отворена ", съобщи на годишната среща с бизнеса новият зам.-кмет Владимир Темелков, който заяви, че ще сътвори особено звено за връзки с вложителите, както и редица други промени ().
Едно решение, което ще се следи под лупа, е за новата поръчка за стадиона на " Локомотив ". Тази седмица Върховен административен съд върна поръчката за над 40 млн. лева на общината.
Реклама
Градът към момента се задъхва от ремонтите без непосредствен край, само че дребен лъч в тази тенденция е стартирането на придвижването по бул. " Христо Ботев " край Централна жп гара. Радостта ще е къса, тъй като всеки миг се чака Бетонният мост, единствената връзка на регион " Южен " с центъра на града, да бъде затворен за дълго.
Интересното е, че като че ли строителите се забързаха откакто новата администрация встъпи в служба, само че по-скоро тъй като преди този момент не действаха изключително чевръсто и даже в работни дни не се виждаха служащи и техника по затворените прави.
Но това единствено ни води до главната ни тематика тази седмица. Тема от седмицата:
" Хеброс бус " е един от главните превозвачи в област Пловдив и държи с изключение на междуградски линии част от градския превоз и съвсем всички автогари в града. Фотограф: Димитър Марков Какво се случи:
Селата от община Родопи до Пловдив останаха без превоз, откакто в петък изтече контракта с локалния хегемон " Хеброс бус " на Веселин Дошков. Оказва се, че договорът не е бил възобновен от локалната власт в лицето на определения за втори мандат Павел Михайлов. В 12 без 5, от общината са изпратили анекс до транспортната компания, само че по думите на Дошков политиката им към този момент не е " непременно. " В последна сметка се стигна до транспортиране на пасажери с коли на общината и кметовете на селата.
Реклама Защо е значимо:
Това е следващият и към този момент най-видим срив на транспортната скица на общините към Пловдив, която значително зависи от една компания. По всичко наподобява, че " Хеброс " има от ден на ден проблеми да обслужва линиите и част от казуса е в несъответстващото разписание, което не дава отговор на новия пътникопоток.
Това обаче обрича най-уязвимите поданици на тези общини на произвола на ориста, оставя без обслужващ превоз и надлежно затруднява действието им. Осигуряването на съответна транспортна услуга е измежду главните цели на една община и обитаемо място. Освен това натоварва и без друго скърцащата пътна система на региона с още коли.
Какво следва:
Нова транспортна компания беше открита и контракт по незабавна мярка бе подписан с ДЗЗД " Консорциум МАРИЦА ИЗТОК 2018 ", зад който стои превозвачът Петко Ангелов и компаниите " Автобусни транспорти Пловдив " и " Меритранс 2002 ". Въпреки това остават голям брой неотговорени въпроси от страна на Дошков. Освен с община Родопи, " Хеброс бус " има проблеми с осъществяването и на 5 от 29 постоянни линии в регионалния град. Преди имаше проблеми с превоза и до Хисаря, където компанията е монополист.
Собственикът на " Хеброс бус " твърди, че не са пред банкрут и че е намерил решение на проблемите на компанията, само че не го пред нашата колежка Йоана Иванова. Така остава да забележим през 2024 година, когато ще има нови търгове за извънселищните линии към Пловдив, дали " Хеброс бус " ще взе участие и ще завоюва някой от тях. ТОП 5 от " Капитал ": Истории от Пловдив и България
Здравейте от " Седмото тепе " Драмите със снега от преди две седмици последователно изчезват, само че в Пловдив, а и в други огромни градове като София и Варна, към момента има неизчистени паднали клони, листа и отпадъци, насъбрани в резултат на " изненадващия " снеговалеж. На фона на това колелото на публичния живот един месец след локалните избори стартира последователно да се завърта.
Общинският съвет в Пловдив към този момент гласоподава разнообразни градски тематики всъщност, а екипът на новия кмет Костадин Димитров е цялостен и всеки навлиза в ресора си. " Вратата е отворена ", съобщи на годишната среща с бизнеса новият зам.-кмет Владимир Темелков, който заяви, че ще сътвори особено звено за връзки с вложителите, както и редица други промени ().
Едно решение, което ще се следи под лупа, е за новата поръчка за стадиона на " Локомотив ". Тази седмица Върховен административен съд върна поръчката за над 40 млн. лева на общината.
Реклама
Градът към момента се задъхва от ремонтите без непосредствен край, само че дребен лъч в тази тенденция е стартирането на придвижването по бул. " Христо Ботев " край Централна жп гара. Радостта ще е къса, тъй като всеки миг се чака Бетонният мост, единствената връзка на регион " Южен " с центъра на града, да бъде затворен за дълго.
Интересното е, че като че ли строителите се забързаха откакто новата администрация встъпи в служба, само че по-скоро тъй като преди този момент не действаха изключително чевръсто и даже в работни дни не се виждаха служащи и техника по затворените прави.
Но това единствено ни води до главната ни тематика тази седмица. Тема от седмицата:
" Хеброс бус " е един от главните превозвачи в област Пловдив и държи с изключение на междуградски линии част от градския превоз и съвсем всички автогари в града. Фотограф: Димитър Марков Какво се случи:
Селата от община Родопи до Пловдив останаха без превоз, откакто в петък изтече контракта с локалния хегемон " Хеброс бус " на Веселин Дошков. Оказва се, че договорът не е бил възобновен от локалната власт в лицето на определения за втори мандат Павел Михайлов. В 12 без 5, от общината са изпратили анекс до транспортната компания, само че по думите на Дошков политиката им към този момент не е " непременно. " В последна сметка се стигна до транспортиране на пасажери с коли на общината и кметовете на селата.
Реклама Защо е значимо:
Това е следващият и към този момент най-видим срив на транспортната скица на общините към Пловдив, която значително зависи от една компания. По всичко наподобява, че " Хеброс " има от ден на ден проблеми да обслужва линиите и част от казуса е в несъответстващото разписание, което не дава отговор на новия пътникопоток.
Това обаче обрича най-уязвимите поданици на тези общини на произвола на ориста, оставя без обслужващ превоз и надлежно затруднява действието им. Осигуряването на съответна транспортна услуга е измежду главните цели на една община и обитаемо място. Освен това натоварва и без друго скърцащата пътна система на региона с още коли.
Какво следва:
Нова транспортна компания беше открита и контракт по незабавна мярка бе подписан с ДЗЗД " Консорциум МАРИЦА ИЗТОК 2018 ", зад който стои превозвачът Петко Ангелов и компаниите " Автобусни транспорти Пловдив " и " Меритранс 2002 ". Въпреки това остават голям брой неотговорени въпроси от страна на Дошков. Освен с община Родопи, " Хеброс бус " има проблеми с осъществяването и на 5 от 29 постоянни линии в регионалния град. Преди имаше проблеми с превоза и до Хисаря, където компанията е монополист.
Собственикът на " Хеброс бус " твърди, че не са пред банкрут и че е намерил решение на проблемите на компанията, само че не го пред нашата колежка Йоана Иванова. Така остава да забележим през 2024 година, когато ще има нови търгове за извънселищните линии към Пловдив, дали " Хеброс бус " ще взе участие и ще завоюва някой от тях. ТОП 5 от " Капитал ": Истории от Пловдив и България
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ