Как изглежда самолетът на бъдещето и какво е авиационен софтуер
Първият аероплан, с който са се превозвали пасажери, е бил бипланът Delag, който стартира да прави постоянни полети сред Дюселдорф и Кил на 16 ноември 1919 година. Той е бил планиран да побере до четирима пасажери и доближава скорост от 130 км/ч. Днес има доста типове самолети, които се употребяват за транспортиране на пасажери, в това число леки самолети, турбовитлови самолети, реактивни самолети и огромни пътнически самолети, които могат да пренесат от няколко до над 800 пасажери на борда. За сигурността и надеждността на полетите голяма роля има авиационният програмен продукт - профилиран програмен продукт, който ръководи другите системи на самолетите, да вземем за пример системи за връзка, навигация, ръководство на мотори и други. Какво съставлява кариерата в региона на авиационния програмен продукт и какви са най-големите провокации, с които се сблъскват софтуерните инженери, споделя Живко Апостолов, Software Engineering Manager в Woodward Bulgaria.
Какво ви въодушеви за кариера в региона на авиационния програмен продукт?
Винаги съм се интересувал живо от авиация и от софтуерно инженерство, тъй че кариерата в региона на авиационния програмен продукт се получи като естествена пресечна точка на ползите ми. Разработването на програмен продукт за летателни апарати носи голям брой провокации, само че също по този начин и чувство за задоволство, тъй като става въпрос за създаване на програмен продукт, който обезпечава сигурността и надеждността на системите на самолетите. Това за мен не е просто работа, а пристрастеност, която изпълва сърцето и мозъка ми. Създаването на сериозен за сигурността програмен продукт не е единствено развой на съществени проби и узаконяване, а метод на живот, това е парадигма, която дефинира живота ми.
Кои са някои от най-големите провокации, с които се сблъсквате при създаване на авиационен програмен продукт?
Едно от най-големите провокации е да се обезпечи сигурността и надеждността на софтуера, тъй като всяка неточност или бъг евентуално могат да имат пагубни последствия. За това се изисква задълбочено схващане за комплексните системи и регулациите в региона на авиацията, както и строги процеси на тестване и узаконяване. Друго предизвикателство е да си в крачка с бързо напредващите технологии и изменящите се стандарти в промишлеността, за което е належащо непрекъснато учене и адаптиране. В допълнение, съдействието с разнородни екипи инженери и заинтригувани лица в разнообразни организации може да носи провокации от позиция на връзката и координацията.
Как осигурявате сходство с регулаторните условия и стандартите в промишлеността на авиационния програмен продукт, който разработвате?
Следваме непоколебим развой на създаване, който включва непоколебим развой на дизайн и обстойно тестване и верифициране, документиране и съблюдаване на използваните регулации и стандарти в промишлеността. Работим в тясна връзка с регулаторните органи и организациите в бранша, с цел да сме сигурни, че нашият програмен продукт дава отговор на техните условия, като също по този начин прекосяваме през регулярни инспекции и оценки, с цел да поддържаме сертификацията си. Винаги имаме настояща информация за новостите и положителните практики в промишлеността с помощта на непрекъснато образование и съдействие с други специалисти в региона.
Реклама Как съгласно вас наподобява бъдещето на авиационния програмен продукт?
За бъдещето на авиационния програмен продукт са присъщи възходяща автоматизация при взимане на решения и интеграция с нови технологии като изкуствения разсъдък и интернет на нещата. Ще имаме все по-сложни системи, които могат да се приспособяват към изменящи се условия в действително време, и все по-голяма съгласуваност сред обособените елементи на авиационната екосистема. Също по този начин ще продължи да се слага акцент върху сигурността и сигурността, както и върху нуждата да се откри баланс сред нововъведенията и регулаторното сходство. Като цяло бъдещето на авиационния програмен продукт е вълнуващо и изпълнено с благоприятни условия.
Как ще наподобява самолетът на бъдещето?
Самолетът на бъдещето ще бъде летателен уред от последващо потомство, който е високоефективен, екологичен и обвързван. Той ще бъде планиран по този начин, че да отговори на възходящото търсене в региона на пътуването по въздух, като в това време се понижи въздействието върху околната среда. Самолетът на бъдещето ще бъде доста по-ефективен с усъвършенствания във връзка с потреблението на гориво и излъчванията при дълги полети, както и с помощта на капацитета на технологиите от последващо потомство като електрическо задвижване и водородни кафези, които да се ползват при летателните апарати на по-къси дистанции.
В допълнение към усъвършенстваната система на задвижване самолетът на бъдещето ще бъде оборудван с усъвършенствана авиоелектроника и софтуерни системи, които ще разрешават безпилотен полет и събиране и разбор на данни в действително време. Това ще усъвършенства сигурността, ще понижи разноските и ще усъвършенства дейностите при полети.
Самолетът на бъдещето ще бъде планиран по този начин, че да е по-удобен и прелестен за пасажерите. На борда ще се употребяват напреднали технологии като системи за понижаване на шума и биометрични датчици, което ще направи полетите по-приятни за пасажерите и ще усили комфорта при дълги полети.
Реклама
Като цяло самолетът на бъдещето ще бъде доста напреднал като технологии и ще надскочи границите на вероятното от позиция на сигурност, успеваемост и резистентност. Нашият екип е окуражен да играе решаваща роля при създаването на софтуерни системи, които ще трансфорат тази визия в действителност.
Как съгласно вас ще еволюира ролята на водородното гориво в авиацията?
Свидетели сме, че технологията на водородното гориво дефинира огромна част от нововъведенията в авиационната промишленост, тъй като предлага по-устойчива и по-екологична различна на обичайните изкопаеми горива. В момента нашият екип работи по основаването на програмен продукт за летателни апарати, при които се употребява водородно гориво, за което е нужен друг метод при построяването на софтуера в съпоставяне със самолетите с обичайни горива.
Едно от главните преимущества на водородното гориво е капацитетът му да понижи до нула въглеродните излъчвания в авиацията, което е извънредно значима тематика в промишлеността. Технологиите с водородно гориво оферират и други преимущества като понижаване на шума и възстановяване на потреблението на гориво, които биха довели до понижаване на оперативните разноски на самолетните компании.
Смятаме, че с напредъка на технологиите на водородното гориво ролята ни като софтуерни инженери ще стане още по-важна. Ще би трябвало да създадем програмен продукт, който може да отговори на неповторимите условия на системите за водородно гориво, като да вземем за пример ръководство на потока на водород към моторите, като в това време обезпечава безвредна и сигурна работа на системите. Ние сме в действителност разчувствани, тъй като сме на предните линии на тези новости.
Какво ви въодушеви за кариера в региона на авиационния програмен продукт?
Винаги съм се интересувал живо от авиация и от софтуерно инженерство, тъй че кариерата в региона на авиационния програмен продукт се получи като естествена пресечна точка на ползите ми. Разработването на програмен продукт за летателни апарати носи голям брой провокации, само че също по този начин и чувство за задоволство, тъй като става въпрос за създаване на програмен продукт, който обезпечава сигурността и надеждността на системите на самолетите. Това за мен не е просто работа, а пристрастеност, която изпълва сърцето и мозъка ми. Създаването на сериозен за сигурността програмен продукт не е единствено развой на съществени проби и узаконяване, а метод на живот, това е парадигма, която дефинира живота ми.
Кои са някои от най-големите провокации, с които се сблъсквате при създаване на авиационен програмен продукт?
Едно от най-големите провокации е да се обезпечи сигурността и надеждността на софтуера, тъй като всяка неточност или бъг евентуално могат да имат пагубни последствия. За това се изисква задълбочено схващане за комплексните системи и регулациите в региона на авиацията, както и строги процеси на тестване и узаконяване. Друго предизвикателство е да си в крачка с бързо напредващите технологии и изменящите се стандарти в промишлеността, за което е належащо непрекъснато учене и адаптиране. В допълнение, съдействието с разнородни екипи инженери и заинтригувани лица в разнообразни организации може да носи провокации от позиция на връзката и координацията.
Как осигурявате сходство с регулаторните условия и стандартите в промишлеността на авиационния програмен продукт, който разработвате?
Следваме непоколебим развой на създаване, който включва непоколебим развой на дизайн и обстойно тестване и верифициране, документиране и съблюдаване на използваните регулации и стандарти в промишлеността. Работим в тясна връзка с регулаторните органи и организациите в бранша, с цел да сме сигурни, че нашият програмен продукт дава отговор на техните условия, като също по този начин прекосяваме през регулярни инспекции и оценки, с цел да поддържаме сертификацията си. Винаги имаме настояща информация за новостите и положителните практики в промишлеността с помощта на непрекъснато образование и съдействие с други специалисти в региона.
Реклама Как съгласно вас наподобява бъдещето на авиационния програмен продукт?
За бъдещето на авиационния програмен продукт са присъщи възходяща автоматизация при взимане на решения и интеграция с нови технологии като изкуствения разсъдък и интернет на нещата. Ще имаме все по-сложни системи, които могат да се приспособяват към изменящи се условия в действително време, и все по-голяма съгласуваност сред обособените елементи на авиационната екосистема. Също по този начин ще продължи да се слага акцент върху сигурността и сигурността, както и върху нуждата да се откри баланс сред нововъведенията и регулаторното сходство. Като цяло бъдещето на авиационния програмен продукт е вълнуващо и изпълнено с благоприятни условия.
Как ще наподобява самолетът на бъдещето?
Самолетът на бъдещето ще бъде летателен уред от последващо потомство, който е високоефективен, екологичен и обвързван. Той ще бъде планиран по този начин, че да отговори на възходящото търсене в региона на пътуването по въздух, като в това време се понижи въздействието върху околната среда. Самолетът на бъдещето ще бъде доста по-ефективен с усъвършенствания във връзка с потреблението на гориво и излъчванията при дълги полети, както и с помощта на капацитета на технологиите от последващо потомство като електрическо задвижване и водородни кафези, които да се ползват при летателните апарати на по-къси дистанции.
В допълнение към усъвършенстваната система на задвижване самолетът на бъдещето ще бъде оборудван с усъвършенствана авиоелектроника и софтуерни системи, които ще разрешават безпилотен полет и събиране и разбор на данни в действително време. Това ще усъвършенства сигурността, ще понижи разноските и ще усъвършенства дейностите при полети.
Самолетът на бъдещето ще бъде планиран по този начин, че да е по-удобен и прелестен за пасажерите. На борда ще се употребяват напреднали технологии като системи за понижаване на шума и биометрични датчици, което ще направи полетите по-приятни за пасажерите и ще усили комфорта при дълги полети.
Реклама
Като цяло самолетът на бъдещето ще бъде доста напреднал като технологии и ще надскочи границите на вероятното от позиция на сигурност, успеваемост и резистентност. Нашият екип е окуражен да играе решаваща роля при създаването на софтуерни системи, които ще трансфорат тази визия в действителност.
Как съгласно вас ще еволюира ролята на водородното гориво в авиацията?
Свидетели сме, че технологията на водородното гориво дефинира огромна част от нововъведенията в авиационната промишленост, тъй като предлага по-устойчива и по-екологична различна на обичайните изкопаеми горива. В момента нашият екип работи по основаването на програмен продукт за летателни апарати, при които се употребява водородно гориво, за което е нужен друг метод при построяването на софтуера в съпоставяне със самолетите с обичайни горива.
Едно от главните преимущества на водородното гориво е капацитетът му да понижи до нула въглеродните излъчвания в авиацията, което е извънредно значима тематика в промишлеността. Технологиите с водородно гориво оферират и други преимущества като понижаване на шума и възстановяване на потреблението на гориво, които биха довели до понижаване на оперативните разноски на самолетните компании.
Смятаме, че с напредъка на технологиите на водородното гориво ролята ни като софтуерни инженери ще стане още по-важна. Ще би трябвало да създадем програмен продукт, който може да отговори на неповторимите условия на системите за водородно гориво, като да вземем за пример ръководство на потока на водород към моторите, като в това време обезпечава безвредна и сигурна работа на системите. Ние сме в действителност разчувствани, тъй като сме на предните линии на тези новости.
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ