Панелът Пътят към е-транспорт и е-услуги в Пловдив бе част

Панелът " Пътят към е-транспорт и е-услуги в Пловдив " бе част от годишната " Среща на бизнеса в Пловдив и района ", част от платформата " Капитал градове ".
И без да схваща от градско обмисляне, всеки ще се съгласи, че публичният превоз на един град е измежду най-важните детайли, с цел да действа вярно той. Не е вест, че градският превоз на Пловдив е същинско злополучие. Обслужва се от остарели и мръсни рейсове, които са нередовни и подминават спирки. Докато пасажерите изчакват своя рейс по заслоните, те би трябвало да хвърлят фасул, с цел да схванат по кое време ще пристигна, защото в множеството случаи не виждат по таблата по кое време това ще се случи.

Това е по този начин, макар че, която не потегли в целокупност и градският превоз на Пловдив остана недигитализиран. През последната година и половина бяха пуснати две публични поръчки за нова система или по-скоро за надграждане на досегашната. След пред Комисия за защита на конкуренцията и и пусната втора за 12 млн. лева В последна сметка тя бе извоювана от " Тикси ", която е част консорциума " Си Ен Си София тикетинг систем ", който реализира, като " Тикси " създава софтуера на касите на Центъра за градска подвижност.

По думите на Николай Недялков, създател и шеф на компанията, планът за надграждане на електронната система на градския превоз в Пловдив, е първият сложен, който включва също по този начин цифровизация на паркирането в града. Но има няколко значими неща, които тази поръчка не включва и които са целесъобразни за прибавяне. Втори опит за електронна система " В обсега на нашата работа сега е да създадем цифровизация на главната билетна система ", споделя шефът на " Тикси " като в това влиза замяна на цялата инфраструктура във всички транспортни средства от градския превоз на Пловдив. В тях се слагат бордови компютри, тъчскрийн панели, принтери, UPS -и с контролери, GPS. Ще има по един валидатор за документи за пътешестване в автобус.
Реклама
До стартирането на новата система общината ще има задача да реши каква билетна политика ще се внедри в нея, а точно какви да са другите билети и карти за пътешестване. Независимо какви транспортни документи ще се употребяват - за време или зони, месечни или годишни, община Пловдив ще стане единственият техен издател. В момента билети се продават от контрольори в самите транспортни средства, превозвачите издават част от картите за понижение на учащи и пенсионери, а досегашните " електронни " карти по нефункциониращата система се издават и в районните кметства в града.

Билетната система в Пловдив ще изисква човек да си закупи електронна карта от някое от 10-те бюра, които ще бъдат направени за тази цел. С какво може да се надгради? По-важното обаче е, какво не е планувано в сегашната поръчка, което демонстрира какъв брой необичайно е направена тя от доскоршната администрация на града.

Например, не е планувано обикновеното улеснение на валидаторите в рейсовете да може да се заплаща с банкова карта. Това може да се добави в следствие, споделя Недялков.

Според него, други непредвидени детайли в плана по публичната поръчка, също могат да надградят новата система. Могат да бъдат добавени броячи на пасажери, спомагателни валидатори, видеонаблюдение, което ще следи за реда в рейсовете, само че и ще спомага за наблюдаване на натовареността им. Всичко това ще помогне за по-добър мониторинг на публичния превоз и " да е ясно какъв брой са използваеми линиите, какъв е пътникопотокът денем, по кое време да има повече рейсове ", разкрива Недялков.
Реклама
Но най-странният пропуск е и най-видим за крайния ползвател - към този момент упоменатите електронни табла по спирките. Странно или не, те също не са част от сегашната поръчка. Ако община Пловдив реши, ще е допустимо получаваната информация от новата система да се пресъздава по сегашните табла по спирките из града. Но все още такава алтернатива не е планувана. По време на събитието, в отговор на въпрос, от " Тикси " оповестиха, че ще има мобилно приложение, което да демонстрира цялата информация за потребителите, както и ще има опция за закупуване на билети онлайн. Дигитално паркиране Другият главен предмет на поръчката за електронна система е дигитализацията на паркирането в Пловдив. Той включва синята зона в града и ще разрешава напълно електронно да се дефинира каква сума дължи притежателят на паркиран в нея автомобил. С това ще се ограничи субективният фактор " хора да взимат решение каква такса за престой или санкция се дължи за наложено наказване ", коментира Николай Недялков.

От друга страна ще се разреши " интеграция на всички съпътстващи системи като общински и наказателни паркинги, паркомати и изобщо цялата екосистема, обвързвана с паркирането в града, да бъде в един хъб ", споделя още той като добавя, че включително влиза и опцията да се заплаща посредством мобилно приложение. " Тикси " по контракт получава % от приходите от паркиране в синя зона, до погашение на дължимото от общината.

Дигитализацията на паркирането в Пловдив ще се осъществят на три стадия. Първият е стартирал още на 1 октомври тази година, когато е преминато към нова система за напълно цифрово следене и надзор. Тя включва видео сканиране на регистрационните номера на колите, фискални принтери у всеки инспектор и повсеместен надзор върху заплащанията и налагането на санкции.

Недялков споделя, че се работи по идващите стадии като акцентира на въвеждането на " иновация, която я няма в България - автомобил с видео камери, който с GPS и бордови компютър да се движи по улиците и да ревизира коли, пропуски, както и да следи за заетостта и натоварването на синята зона в града. " Допълва, че автомобилът ще дава противоположна връзка за свободните места за паркиране, а по този начин жителите ще могат " да се ориентират по-лесно къде има свободни такива. "