Колела, тротинетки, скутери: с какво може да се движите в регион Пловдив
От години града под тепетата чака услуга за споделено прилагане на колела, а преди година им бе обещана. Преди да е изпълнила обещанието си към пловдивчани, компанията е разположила свои тротинетки в прилежащия Асеновград. Shareascoot е друга компания, която забавя експанзията си в Пловдив, а Hobo се отдръпна тихомълком.
Споделени електрически колела. Така изглеждаше бъдещето на Пловдив през август 2022 година Тогава пред " Капитал " международната компания за споделена подвижност Lime уточни, че пазарът в Пловдив се развива по този начин добре, че през октомври 2022 година той ще стане.
От години града под тепетата чака услуга за споделено прилагане на колела, а преди година им бе обещана. Преди да е изпълнила обещанието си към пловдивчани, компанията е разположила свои тротинетки в прилежащия Асеновград. Shareascoot е друга компания, която забавя експанзията си в Пловдив, а Hobo се отдръпна тихомълком.
Споделени електрически колела. Така изглеждаше бъдещето на Пловдив през август 2022 година Тогава пред " Капитал " международната компания за споделена подвижност Lime уточни, че пазарът в Пловдив се развива по този начин добре, че през октомври 2022 година той ще стане.
Година по-късно, това към момента не се е случило, само че пазарът за споделена подвижност в района търпи промени. Друга компания за тротинетки - българската Hobo, се изтегли без пояснение. Компанията за споделени пътувания с е-автомобили Spark, която, изтегли множеството си коли с дълъг пробег в София, и наложи такса за междуградски пътувания, като по този начин диференцира двата си пазара. Lime пък стартира да развива други градове в близост като пазар: без доста звук, от компанията пуснаха 200 е-тротинетки в сателитния Асеновград.
Друга българска компания - Shareascoot изясни пред " Капитал ", че следва нахлуване в Пловдив на нейната споделена услуга за електрически скутери. Това съгласно тях следва да се случи по всяка възможност през 2024 година
Реклама Вместо колела в Пловдив - тротинетки в Асеновград
Точно преди година Lime възнамеряваше да влага към 150 хиляди лева за 100 - 150 електрически велосипеда. Това трябваше да се случи до октомври, а изборът Пловдив да бъде първата локация в България, в която компанията да започва услуга за е-колела, е поради и изявеното предпочитание от самата локална власт.
Планирано беше за разлика от тротинетките на компанията, велосипедите да бъдат наемани и връщани на авансово избрани 36 паркозони из града, като беше реализирано съглашение с общината за стоянките.
От Lime все още не са върнали отговори на " Капитал " за проектите си и за какво тази услуга към момента не е тръгнала. Според заместник-кмета по превоз в община Пловдив Тодор Чонов забавянето не е при тях, а при частната компания.
Lime би бил подобаващ сътрудник за услугата за споделени колела откакто оперира на пазара в града. Хората разпознават към този момент компанията, а възможните е-велосипеди ще могат да се търсят и отключват през същото приложение - по този начин ще се спести потребността от създаването на чисто нова апликация. Тодор Чонов
зам. кмет 'Транспорт' в община Пловдив
Реклама
Според последно споделената през юли 2022 година информация неповторимите консуматори на услугата в Пловдив са 30 хиляди, а те са осъществили над 130 хиляди пътувания от формалното встъпване на Lime в града през юни 2021 година Това, в действителност не беше първият ѝ опит откакто нейни тротинетки бяха ситуирани по булевардите из Пловдив. Тогава заради неналичието на координиране с нея.
Едно от вероятните пояснения за забавянето е, че компанията е направила инвестиция за влизане в прилежащ град, където очевидно е преценена опцията за насърчаване на нов пазар. От зам.-кмета на община Асеновград инж. Стоян Димитров " Капитал " разбра, че електрически тротинетки са ситуирани на територията на града на 12 юли тази година и са 200 броя. Това се случва " въз основа на подписан сред общината и " Лайм технолоджи " ЕООД меморандум за съдействие ".
Според Димитров " ползата към потребление на тротинетките е сдържан заради това, че към момента жителите на града не са осведомени с разпоредбите за тяхното потребление ".
Към този миг Асеновград разполага единствено с една велоалея с дължина към 680 м. Тя стартира от моста при централния площад, движи се около река Чая и води до градския басейн. За сметка на това градът е директно обвързван с дълъг и прав бул. с Пловдив, който има полупразни и добре асфалтирани местни платна.
Споделени електрически колела. Така изглеждаше бъдещето на Пловдив през август 2022 година Тогава пред " Капитал " международната компания за споделена подвижност Lime уточни, че пазарът в Пловдив се развива по този начин добре, че през октомври 2022 година той ще стане.
От години града под тепетата чака услуга за споделено прилагане на колела, а преди година им бе обещана. Преди да е изпълнила обещанието си към пловдивчани, компанията е разположила свои тротинетки в прилежащия Асеновград. Shareascoot е друга компания, която забавя експанзията си в Пловдив, а Hobo се отдръпна тихомълком.
Споделени електрически колела. Така изглеждаше бъдещето на Пловдив през август 2022 година Тогава пред " Капитал " международната компания за споделена подвижност Lime уточни, че пазарът в Пловдив се развива по този начин добре, че през октомври 2022 година той ще стане.
Година по-късно, това към момента не се е случило, само че пазарът за споделена подвижност в района търпи промени. Друга компания за тротинетки - българската Hobo, се изтегли без пояснение. Компанията за споделени пътувания с е-автомобили Spark, която, изтегли множеството си коли с дълъг пробег в София, и наложи такса за междуградски пътувания, като по този начин диференцира двата си пазара. Lime пък стартира да развива други градове в близост като пазар: без доста звук, от компанията пуснаха 200 е-тротинетки в сателитния Асеновград.
Друга българска компания - Shareascoot изясни пред " Капитал ", че следва нахлуване в Пловдив на нейната споделена услуга за електрически скутери. Това съгласно тях следва да се случи по всяка възможност през 2024 година
Реклама Вместо колела в Пловдив - тротинетки в Асеновград
Точно преди година Lime възнамеряваше да влага към 150 хиляди лева за 100 - 150 електрически велосипеда. Това трябваше да се случи до октомври, а изборът Пловдив да бъде първата локация в България, в която компанията да започва услуга за е-колела, е поради и изявеното предпочитание от самата локална власт.
Планирано беше за разлика от тротинетките на компанията, велосипедите да бъдат наемани и връщани на авансово избрани 36 паркозони из града, като беше реализирано съглашение с общината за стоянките.
От Lime все още не са върнали отговори на " Капитал " за проектите си и за какво тази услуга към момента не е тръгнала. Според заместник-кмета по превоз в община Пловдив Тодор Чонов забавянето не е при тях, а при частната компания.
Lime би бил подобаващ сътрудник за услугата за споделени колела откакто оперира на пазара в града. Хората разпознават към този момент компанията, а възможните е-велосипеди ще могат да се търсят и отключват през същото приложение - по този начин ще се спести потребността от създаването на чисто нова апликация. Тодор Чонов
зам. кмет 'Транспорт' в община Пловдив
Реклама
Според последно споделената през юли 2022 година информация неповторимите консуматори на услугата в Пловдив са 30 хиляди, а те са осъществили над 130 хиляди пътувания от формалното встъпване на Lime в града през юни 2021 година Това, в действителност не беше първият ѝ опит откакто нейни тротинетки бяха ситуирани по булевардите из Пловдив. Тогава заради неналичието на координиране с нея.
Едно от вероятните пояснения за забавянето е, че компанията е направила инвестиция за влизане в прилежащ град, където очевидно е преценена опцията за насърчаване на нов пазар. От зам.-кмета на община Асеновград инж. Стоян Димитров " Капитал " разбра, че електрически тротинетки са ситуирани на територията на града на 12 юли тази година и са 200 броя. Това се случва " въз основа на подписан сред общината и " Лайм технолоджи " ЕООД меморандум за съдействие ".
Според Димитров " ползата към потребление на тротинетките е сдържан заради това, че към момента жителите на града не са осведомени с разпоредбите за тяхното потребление ".
Към този миг Асеновград разполага единствено с една велоалея с дължина към 680 м. Тя стартира от моста при централния площад, движи се около река Чая и води до градския басейн. За сметка на това градът е директно обвързван с дълъг и прав бул. с Пловдив, който има полупразни и добре асфалтирани местни платна.
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ