Жп компании могат да заявят потенциален интерес да возят пътници в България
От 23 милиона превозени пасажери в този момент до към 28 милиона през 2040 година Това е не доста оптимистичната прогноза за повишаването на пътуванията с трен, което се чака да се случи през идващите 15 години до 2040 година в България.
Прогнозата е част от Оценката на търсенето на пътническите железопътни услуги, оповестена на уеб страницата на Министерство на превоза. Тя идва в навечерието за набиране на предложения от пътнически жп оператори за заявяване на евентуален интерес за транспорт на пасажери.
Или макар милиардите, които от години се влагат въпреки и с мудни темпове в рационализация на жп линии и проектите за 3 милиарда лева за закупуване на нов преносим състав, упованията на министерството са по-скоро скромни. Нарастване на търсенето на жп пътнически услуги в проучвания интервал ще бъде забавено от спада на популацията. Търсенето, несъмнено, ще се въздейства и от скоростта на модернизацията на инфраструктурата и даването на железопътни услуги от ново потомство. Последните две неща съгласно отчета обаче съдържат огромна доза неустановеност.
Покана към искащите
Оценката върви в композиция с покана до всички заинтригувани пътнически жп оператори за заявяване на евентуален интерес за опериране на българския пазар на железопътен транспорт на пасажери. Потенциалният интерес може да бъде деклариран в период до 15 декември 2023 година
Реклама
Това се случва по отношение на идното осъществяване на процедура за подписване на Договор за осъществяване на публични транспортни услуги за жп превоз за интервала началото на 2025 година до края на 2040 година Настоящият контракт на страната с " БДЖ - Пътнически транспорти " изтича в края на 2024 година
част от групата на пловдивската автомобилна компания ПИМК. Интерес могат да заявят и непознати компании, само че прогнозите на министерството не наподобяват доста оптимистични.
Лошата прогноза
Лошата прогноза за пътуванията до 2040 година стъпва на спада на популацията на страната. " Като цяло се чака всички типове пътувания (с цел отмора и за бизнес, гостувания при родственици и др.) да нарастват. Едновременно с това обаче тези процеси ще бъдат придружени от спад в общия брой на популацията. В резултат на разнопосочното въздействие на тези два фактора прогнозата до 2040 година е за леко повишаване на търсенето на пътнически услуги. Поради упования спад на популацията обаче темповете на повишаване са доста занижени по отношение на следените промени в предишни интервали ", написа в документа.
Или в следствие от тези процеси може да се чака, че към 2025 година ще бъдат превозени общо 750 млн. пасажери с всевъзможен тип публичен пътнически превоз, като до 2040 година този индикатор ще доближи 790 млн. пасажери.
Реклама Скромният дял на железницата
От общото пазарният дял на железопътния превоз през 2022 година е 6.6% за превозени пасажери и 19.2% за осъществени пътникокилометри (пкм) от сухопътния превоз.
В интервала от 2015 година до 2019 година броят превозени пасажери с железницата е към 21.3 млн. Към края на планувания интервал се чака годишно да бъдат транспортирани малко под 28 млн. пасажери, като преобладаващата част от тях ще бъдат вътрешни транспорти (малко над 25 млн.) и едвам 2.6 млн. интернационалните. В пътникокилометри това значи нарастване с 1603.2 пкм през 2022 година на 1877.9 пкм през 2040 година
Очаква се въпреки всичко делът на железопътния превоз в границите на планувания интервал гладко да нараства, само че този ритъм ще зависи както от предлагането на железопътни услуги, по този начин и от подобренията в железопътната инфраструктура и възстановяване на скоростта и качеството на услугите. Темповете на повишаване са мудни поради времевия небосвод и времето за осъществяване на огромни вложения и рационализация на бранша.
" Тези прогнози обаче съдържат огромна доза неустановеност поради неяснотата доколко и с каква скорост ще се развива железопътната инфраструктура и доколко ще се усъвършенства качеството на предлаганите услуги. Най-общо казано, при по-бързо развиване на железопътната инфраструктура и на качеството на предлаганите услуги е допустимо да бъдат реализирани и по-високи равнища на повишаване на индикаторите. Обратно, при закъснение на вложенията тези стойности е прекомерно допустимо да не бъдат достигнати ", написа в отчета.
Прогнозата е част от Оценката на търсенето на пътническите железопътни услуги, оповестена на уеб страницата на Министерство на превоза. Тя идва в навечерието за набиране на предложения от пътнически жп оператори за заявяване на евентуален интерес за транспорт на пасажери.
Или макар милиардите, които от години се влагат въпреки и с мудни темпове в рационализация на жп линии и проектите за 3 милиарда лева за закупуване на нов преносим състав, упованията на министерството са по-скоро скромни. Нарастване на търсенето на жп пътнически услуги в проучвания интервал ще бъде забавено от спада на популацията. Търсенето, несъмнено, ще се въздейства и от скоростта на модернизацията на инфраструктурата и даването на железопътни услуги от ново потомство. Последните две неща съгласно отчета обаче съдържат огромна доза неустановеност.
Покана към искащите
Оценката върви в композиция с покана до всички заинтригувани пътнически жп оператори за заявяване на евентуален интерес за опериране на българския пазар на железопътен транспорт на пасажери. Потенциалният интерес може да бъде деклариран в период до 15 декември 2023 година
Реклама
Това се случва по отношение на идното осъществяване на процедура за подписване на Договор за осъществяване на публични транспортни услуги за жп превоз за интервала началото на 2025 година до края на 2040 година Настоящият контракт на страната с " БДЖ - Пътнически транспорти " изтича в края на 2024 година
част от групата на пловдивската автомобилна компания ПИМК. Интерес могат да заявят и непознати компании, само че прогнозите на министерството не наподобяват доста оптимистични.
Лошата прогноза
Лошата прогноза за пътуванията до 2040 година стъпва на спада на популацията на страната. " Като цяло се чака всички типове пътувания (с цел отмора и за бизнес, гостувания при родственици и др.) да нарастват. Едновременно с това обаче тези процеси ще бъдат придружени от спад в общия брой на популацията. В резултат на разнопосочното въздействие на тези два фактора прогнозата до 2040 година е за леко повишаване на търсенето на пътнически услуги. Поради упования спад на популацията обаче темповете на повишаване са доста занижени по отношение на следените промени в предишни интервали ", написа в документа.
Или в следствие от тези процеси може да се чака, че към 2025 година ще бъдат превозени общо 750 млн. пасажери с всевъзможен тип публичен пътнически превоз, като до 2040 година този индикатор ще доближи 790 млн. пасажери.
Реклама Скромният дял на железницата
От общото пазарният дял на железопътния превоз през 2022 година е 6.6% за превозени пасажери и 19.2% за осъществени пътникокилометри (пкм) от сухопътния превоз.
В интервала от 2015 година до 2019 година броят превозени пасажери с железницата е към 21.3 млн. Към края на планувания интервал се чака годишно да бъдат транспортирани малко под 28 млн. пасажери, като преобладаващата част от тях ще бъдат вътрешни транспорти (малко над 25 млн.) и едвам 2.6 млн. интернационалните. В пътникокилометри това значи нарастване с 1603.2 пкм през 2022 година на 1877.9 пкм през 2040 година
Очаква се въпреки всичко делът на железопътния превоз в границите на планувания интервал гладко да нараства, само че този ритъм ще зависи както от предлагането на железопътни услуги, по този начин и от подобренията в железопътната инфраструктура и възстановяване на скоростта и качеството на услугите. Темповете на повишаване са мудни поради времевия небосвод и времето за осъществяване на огромни вложения и рационализация на бранша.
" Тези прогнози обаче съдържат огромна доза неустановеност поради неяснотата доколко и с каква скорост ще се развива железопътната инфраструктура и доколко ще се усъвършенства качеството на предлаганите услуги. Най-общо казано, при по-бързо развиване на железопътната инфраструктура и на качеството на предлаганите услуги е допустимо да бъдат реализирани и по-високи равнища на повишаване на индикаторите. Обратно, при закъснение на вложенията тези стойности е прекомерно допустимо да не бъдат достигнати ", написа в отчета.
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ