Ограниченията, свързани с пандемията от COVID-19, в съчетание с войната

Ограниченията, свързани с пандемията от COVID-19, в комбиниране с войната в Украйна, възходящата инфлация и увеличаващите се разноски за сила трансформира 2022 година в същинско предизвикателство за пазара на коли.    Но продажбите на електрически автомобили останаха съвсем незасегнати и даже слагат нов връх в Европейския съюз, сочат данни на Европейската асоциация на автомобилните производители (ACEA), представени от Euronews.    Интересен факт е, че за първи път колите с различно задвижване (APV) надминават тези, задвижвани с изкопаемите горива. Заедно с това те претендират за повече от половината от пазара на коли в Европейски Съюз през последното тримесечие на 2022 година (53,1%), като общо са регистрирани над 1,3 млн.    В групата на APV влизат транспортни средства, които или не изгарят обичайни горива като бензин и дизел, или употребяват хибридна система, която се задвижва от бензинов/дизелов мотор, само че подсилен от възобновим източник на сила като електрически акумулатори, да вземем за пример.     Чисто електрическите транспортни средства с акумулатори (BEV) също са счупили върхове през 2022 година, заемайки 12,1% от общия пазарен дял, спрямо 9,1% през 2021 година и 1,9% през 2019 година, сочат още данните, представени от Euronews.     Хибридните коли на собствен ред реализират общ пазарен дял от 22,6%, което съставлява нарастване спрямо 22,2% през същия интервал на 2021 г.    Но последното тримесечие на 2022 година - референтният интервал, който ACEA употребява в отчета си, е изключително мощно за пазара на BEV, който отбелязва максимален растеж.   

От октомври до декември регистрациите на нови електрически коли с акумулатори в Европейски Съюз са се нараснали с 31,6%. Продадени са общо 406 890 единици. 
Повечето пазари на Европейски Съюз означават растеж, като водач е Германия - 198 293 единици, следвана от Франция с 62 155 и Швеция с 37 013 регистрирани продажби.    Страните с минимум общи продажби на BEV са Кипър - с едвам 108 нови единици, продадени през 2022 година, Естония (202 единици) и България (325 единици).    Но Кипър има с какво да се похвали въпреки всичко. Въпреки скромния брой новорегистрирани BEV страната записва най-значителното нарастване на продажбите спрямо 2021 година (671,4%), следвана от Латвия (199,2%) и Швеция (84,3%).    Точно преди 10 години единствено 0,5 % от целия авто пазар на Европейски Съюз се е състоял от изцяло електрически и хибридни коли, напомня още Euronews.    Бензинът и дизелът не престават да губят позиции    В отчета се показва също по този начин, че бензиновите и дизеловите коли последователно губят позиции. Въпреки това, дружно те съставляват повече от половината от продажбите на коли в Европейски Съюз през 2022 година - 52,8% (съответно 16,4% и 36,4%).    Продажбите на дизелови коли бележат низходяща наклонност, като тя се усеща най-силно във Франция и Белгия, показват от асоциацията, представени от новинарската организация.    Във Франция към този момент е неразрешено придвижването на някои дизелови и бензинови модели в избрани градове. Лион, да вземем за пример, ще вкара цялостна възбрана за дизеловите и огромна част от бензиновите коли през 2026 г.    Забраната за продажба на нови коли, употребяващи изкопаеми горива, се чака да влезе в действие на територията на целия Европейски Съюз през 2035 година Това се постанова, обосновават се от Европейска комисия, тъй като транспортният бранш е измежду най-големите причинители на излъчвания на парникови газове в Европейски Съюз и в случай че не бъде въведено това ограничаване, задачата за индиферентност във връзка с климата до 2050 година ще бъде непостижима.