Компанията Skoda представи своя най-нов модел – Scala, който ще

Компанията Skoda показа своя най-нов модел – Scala, който ще размени отиващия си Rapid. Чехите са безапелационни, че хечбекът отваря нова страница в историята на марката, защото това е първият им автомобил в сегмент C+, където ще си съперниЦи с най-добре продавания модел на пазара VW Golf. За задачата, размерите на Scala са съвсем идентични с тези на Golf, като даже по някои индикатори – дължина (4362 мм), междуосие (1793 мм) и размер на багажника чешкият автомобил превъхожза този на Volkswagen. Интересното е, че Scala е първият модел на Skoda, построен на новата платформа ва VW Group – MQB A0, която е в основата на VW Polo. Това разрешава препозициониране на марката и нахлуване в нов стадий от дизайна, като идващите коли на чехите ще вървят в същата посок Визуално Skoda Scala преодолява разликите сред обичайния хечбек с 5 порти и комбито, като по този начин ненапълно повтаря Audi A3 Sportback. Впрочем, огромна част от детайлите на новия модел бяха показани при коцептуалния Skoda Vision RS, който компанията от Млада Болеслав показа на автосалона в Париж тази есен. В салона марката употребява минималистичен метод, като залага на дигитален приборен панел и огромен екран на мултимедийната система. Програмното съоръжение на автомобила може да бъде актуализирано през интернет благодарение на онлайн-сервиза Skoda Connect. Това разрешава на притежателя да отваря и затваря автомобила благодарение на приложение на смарт телефона. Що се касае до моторите, в началото Skoda ще предложи Scala с избор от 5 елемента. Бензиновите са 1,0-литров с 3 цилиндъра, разрастващ 85 или 115 к.с., както и 4.цилиндров с размер 1,5 литра и 150 к.с. Дизелът е 1,6-литров със 115 и 150 к.с. Най-слабият мотор се съчетава с 5-степенна механична скоростна кутия, а за останалите са планувана 6-степенна с ръчни предавки или 7-степенна DSG. Ще има и версия с 1,0-литров мотор на метан, която развива 90 к.с. При нея скоростната кутия е 6-степенна механична. Като алтернатива за модела чехите ще оферират адаптивно окачване Sport Chassis Control, с помощта на което лидерът ще може да превключва от естествен на състезателен режим на придвижване. За модела бъдат налични и най-модерните системи за сигурност и асистенти на лидера, в това число функционалност за поддържане на лентата на придвижване, система за ненадейно прекъсване, адаптивен круиз-контрол и помощник за паркиране.