За четвърти път променят срока за оферти за Летище София
Министерството на превоза за четвърти път удължи периода за подаване на предложения за концесията на "Летище София ".
Сега предложения ще се събират до 3 април. Преди измененията процедурата по събиране на предложения щеше да завърши на 5 февруари, а класирането на претендентите да бъде оповестено през март.
От транспортното ведомство споделят, че отлагането се прави по предложение на Международната финансова корпорация, част от групата на Свeтовната банка. Организацията е съветник на министерството по процедурата.
Към момента няма промени в предварителните условия на концесията. Прогнозната й обща стойност е 3.8 милиарда евро, или към 7.6 милиарда лв.. Концесионерът ще би трябвало да построи трети терминал през първите 10 години от избирането му. Освен това е належащо неговите общи вложения да са най-малко 600 млн. евро. Отделно страната ще получава годишно не по-малко от 15 млн. лева без Данък добавена стойност, или 10% от размера на общите доходи от всички действия.
Официално се знае, че интерес към концесията демонстрират испанският летищен оператор AENA и английският Manchester Airport Group. Неофициално се приказва за интерес от немския оператор Fraport, който е концесионер на летищата във Варна и Бургас, както и от френската компания ADP. Като кандидати се спрягат също операторът на летището в Цюрих, индийски и корейски компании. Споменава се и още един испански оператор - Ferrovial, който ръководи летища във Англия, като има присъединяване в най-голямото - "Хийтроу ".
При оценяването на участниците най-висока тежест ще има концесионното заплащане - 55 %. Оценката на техническото предложение ще е с относителна тежест 45 %. Въпросното предложение ще съдържа проект за развиване, бизнес проект, проект за финансиране, обща тактика, проекти и прогнози на трафика и на финансовите разноски. От присъединилите се в наддаването ще се изисква също по този начин да ръководят най-малко едно интернационално летище с над 10 млн. превозени пасажери годишно, да разполагат с чиста стойност на активите за всяка от последните три години най-малко 200 млн. евро и да имат опит при финансирането най-малко на един план в инфраструктурния бранш, преизпълнен 400 млн. евро.
Сега предложения ще се събират до 3 април. Преди измененията процедурата по събиране на предложения щеше да завърши на 5 февруари, а класирането на претендентите да бъде оповестено през март.
От транспортното ведомство споделят, че отлагането се прави по предложение на Международната финансова корпорация, част от групата на Свeтовната банка. Организацията е съветник на министерството по процедурата.
Към момента няма промени в предварителните условия на концесията. Прогнозната й обща стойност е 3.8 милиарда евро, или към 7.6 милиарда лв.. Концесионерът ще би трябвало да построи трети терминал през първите 10 години от избирането му. Освен това е належащо неговите общи вложения да са най-малко 600 млн. евро. Отделно страната ще получава годишно не по-малко от 15 млн. лева без Данък добавена стойност, или 10% от размера на общите доходи от всички действия.
Официално се знае, че интерес към концесията демонстрират испанският летищен оператор AENA и английският Manchester Airport Group. Неофициално се приказва за интерес от немския оператор Fraport, който е концесионер на летищата във Варна и Бургас, както и от френската компания ADP. Като кандидати се спрягат също операторът на летището в Цюрих, индийски и корейски компании. Споменава се и още един испански оператор - Ferrovial, който ръководи летища във Англия, като има присъединяване в най-голямото - "Хийтроу ".
При оценяването на участниците най-висока тежест ще има концесионното заплащане - 55 %. Оценката на техническото предложение ще е с относителна тежест 45 %. Въпросното предложение ще съдържа проект за развиване, бизнес проект, проект за финансиране, обща тактика, проекти и прогнози на трафика и на финансовите разноски. От присъединилите се в наддаването ще се изисква също по този начин да ръководят най-малко едно интернационално летище с над 10 млн. превозени пасажери годишно, да разполагат с чиста стойност на активите за всяка от последните три години най-малко 200 млн. евро и да имат опит при финансирането най-малко на един план в инфраструктурния бранш, преизпълнен 400 млн. евро.
Източник: banker.bg
КОМЕНТАРИ