Почти невъзможната литиева мечта на най-бедната южноамериканска държава
Малка войска от служащи от разнообразни градове и села из Боливия се качва на рейсовете за последния стадий от пътуването до работа, което може да продължи и дни. По черния път служащите стигат до най-голямата в света солница - изворът на фантазиите на Боливия, че може да успее да добие големите находища от литий и да ги трансформира в акумулатори за електрически автомобили, споделя Bloomberg.
Работниците ще прекарат две седмици в Уюни преди да се завърнат у дома за 7-дневна отмора. Задачата им е да се опитат да изградят литиева мина от международна големина на на към 3 000 м надморско равнище в сърцето на Боливия. Най-близкото пристанище е на 500 км - и една граница - разстояние.
Точно тази задача обаче може да се окаже много сложна. Повечето наблюдаващи се съмняват, че страната ще успее да се оправи, само че държавното управление желае да се възползва от международния апетит за минерала, който е жизненоважен за производството на акумулатори за електрическите автомобили. Властите мечтаят някой ден всички акумулатори в моделите на Tesla и още други 300 електрическия автомобил, да употребяват литии от Боливия.
" Боливия ще бъде важен състезател на международния пазар в границите на четири или пет години ", твърди Хуан Карлос Монтенегро, общоприет управител на държавната Yacimientos de Litio Bolivianos. " И не планираме да спре до такава степен ".
Боливийското държавно управление - най-дълго издържалият популистки режим в Южна Америка - дава обещание, че ще употребява единствено локални инженери. Първият цех в Уюни към този момент е създал близо 250 тона литиев карбонат през тази година, а YLB дава обещание, че след пет години производството ще доближи 150 000 тона. Това ще направи Боливия една от най-големите производителки в света и снабдител на 20 % от лития по света до 2022.
Но страната се нуждае от помощта на дребното задгранични компании, които не се плашат от концепцията на добива литий от едно от най-отдалечените места в света. И наподобява има най-малко една, която е подготвена да поеме риска.ACI Systems Alemania GmbH обаче няма предходен опит в минното дело. Базирана в малко населено място в Германия, компанията е дъщерна на ACI Group, която предлага помощ в ръководството на планове във региона на фотофолтаиците, батериите и колите. Тя има едвам 20 чиновници и е основана напълно с фокус върху Боливия.
Как ще се движи цената на един от най-важните за електрическите автомобили метал?
През идващите няколко години
ACI неотдавна подписа съглашение с боливийския президент Ево Моралес на стойност $250 милиона, което ще бъде първата стъпка към произвеждането на акумулатори. Очаква се тя да бъде формализирана този месец, като ще бъде основано взаимно дружество с YLB, в което държавната компания ще има 51%. Германското сдружение към момента няма обезпечено финансиране.
" Има обилни спънки пред Боливия да създава литий, още повече да сътвори цяла промишленост ", счита Андрю Милър, старши анализатор в Benchmark Mineral Intelligence.
Причината за опита обаче е ясна: търсенето на литий ще се удвои до 2025 година Минералът е добиван главно в Австралия, Чили и Аржентина. Боливия има премного - 9 милиона тона, или второто най-голямо количество в света - само че към този момент не е намерила стопански ефикасен метод да го добие и продава.
Към момента международните производители едвам съумяват да отговорят на международното търсене. Най-големите компании в региона влагат милиарди, с цел да разширят активността си, само че даже и най-опитните - като SQM в Чили - се изправят пред труднопреодолими спънки, забавяния и непредвидени компликации. Друга компания - Albemarle - регистрира прекъсвания на активността в Чили, Китай и Австралия заради разнообразни аргументи единствено в границите на третото тримесечие.
Швеция влага $1,2 милиона в търсене на " минералите на бъдещето "
Те са нужни за производството на акумулатори
Няколко компании към този момент са се опитвали да договарят с боливийското държавно управление, само че без триумф - поради неустановеност и неразумни претенции от страна на управляващите.
Боливия е най-бедната страна в Латинска Америка и през последните пет десетилетия имаше най-малко 27 разнообразни президента или диктатури на военни групи. Моралес, определен през 2006 година, се оказва най-дълго управлявалият водач.
Като част от обещанията, той национализира редица промишлености, в това число доставките на ток, телекомите и други, обещавайки, че залежите на литий няма да попаднат в ръцете на непознати корпорации.
" Боливия, почтено казано, е много рискована спрямо други страни по света, що се отнася до вложения в литий ", счита Крис бери, анализатор в House Mountain Partners.
В Южна Америка литият постоянно е разбъркан със солена тиня. За да бъде извлечен, миньорите изпомпват сместта и я оставят с месеци да съхне. След това тя се транспортира в химически фабрики за преправка, откъдето излиза литиев карбонат или литиев хидроксид. Гиганти като Samsung SDI и Panasonic трансформират тези артикули в акумулатори.
ACI до момента не си е имала работа в тази сфера, само че има доста оптимистични цели за Боливия. Споразумението с YLB планува $250 милиона вложения в цех, а производството би трябвало да стартира през 2021 и да доближи цялостен потенциал от до 40 000 тона годишно до края на 2022. Това е двойно повече от съществуващия потенциал на FMC - четвъртият максимален производител, в Аржентина.
В Южна Америка литият постоянно е разбъркан със солена тиня. За да бъде извлечен, миньорите изпомпват сместта и я оставят с месеци да съхне. След това тя се транспортира в химически фабрики за преправка, откъдето излиза литиев карбонат или литиев хидроксид. Гиганти като Samsung SDI и Panasonic трансформират тези артикули в акумулатори.
ACI до момента не си е имала работа в тази сфера, само че има доста оптимистични цели за Боливия. Споразумението с YLB планува $250 милиона вложения в цех, а производството би трябвало да стартира през 2021 и да доближи цялостен потенциал от до 40 000 тона годишно до края на 2022. Това е двойно повече от съществуващия потенциал на FMC - четвъртият максимален производител, в Аржентина.
За да се оправи, ACI ще разчита на нови и неизпробвани технологии от друга немска компания - K-UTEC AG Salt Technologies, която има вяра, че може да форсира процеса, като избегне потребността от развой по съхнене.
През идващите седмици YLB ще стартира да изграждан и цех за $96 милиона с потенциал 18 000 тона за литиев карбонат.
Големият проблем обаче е, че сместта в Уюни има високи равнища на магнезий, което прави литият по-малко чист и по-скъп за произвеждане, в сравнение с в прилежащи Чили и Аржентина.
Наскоро цените на лития доближиха исторически равнища, като литиевият карбонат от Южна Америка се продава приблизително за $15 700 за звук през май и юни. През октомври цената спад надо $14 375 за звук. Бери чака, че цените ще доближат плато от $12 000, при което една трета от актуалните планове ще стартират да работят на загуба. Големият залог на Боливия ще носи минимална облага - в най-хубавия случай, счита той.
Разбира се, пазарната динамичност може да няма изключително значение за държавното управление. " В Боливия имаме държавно управление, което просто продава илюзии и споделя приказки и в този момент се пробват да покажат, че са се справили добре и че развиването на литиевата промишленост върви с бодра крачка ", счита Хуан Карлос Зулета, професор и анализатор. " Те не се интересуват дали страната печели или губи - а да останат на власт ".
Работниците ще прекарат две седмици в Уюни преди да се завърнат у дома за 7-дневна отмора. Задачата им е да се опитат да изградят литиева мина от международна големина на на към 3 000 м надморско равнище в сърцето на Боливия. Най-близкото пристанище е на 500 км - и една граница - разстояние.
Точно тази задача обаче може да се окаже много сложна. Повечето наблюдаващи се съмняват, че страната ще успее да се оправи, само че държавното управление желае да се възползва от международния апетит за минерала, който е жизненоважен за производството на акумулатори за електрическите автомобили. Властите мечтаят някой ден всички акумулатори в моделите на Tesla и още други 300 електрическия автомобил, да употребяват литии от Боливия.
" Боливия ще бъде важен състезател на международния пазар в границите на четири или пет години ", твърди Хуан Карлос Монтенегро, общоприет управител на държавната Yacimientos de Litio Bolivianos. " И не планираме да спре до такава степен ".
Боливийското държавно управление - най-дълго издържалият популистки режим в Южна Америка - дава обещание, че ще употребява единствено локални инженери. Първият цех в Уюни към този момент е създал близо 250 тона литиев карбонат през тази година, а YLB дава обещание, че след пет години производството ще доближи 150 000 тона. Това ще направи Боливия една от най-големите производителки в света и снабдител на 20 % от лития по света до 2022.
Но страната се нуждае от помощта на дребното задгранични компании, които не се плашат от концепцията на добива литий от едно от най-отдалечените места в света. И наподобява има най-малко една, която е подготвена да поеме риска.ACI Systems Alemania GmbH обаче няма предходен опит в минното дело. Базирана в малко населено място в Германия, компанията е дъщерна на ACI Group, която предлага помощ в ръководството на планове във региона на фотофолтаиците, батериите и колите. Тя има едвам 20 чиновници и е основана напълно с фокус върху Боливия.
Как ще се движи цената на един от най-важните за електрическите автомобили метал?
През идващите няколко години
ACI неотдавна подписа съглашение с боливийския президент Ево Моралес на стойност $250 милиона, което ще бъде първата стъпка към произвеждането на акумулатори. Очаква се тя да бъде формализирана този месец, като ще бъде основано взаимно дружество с YLB, в което държавната компания ще има 51%. Германското сдружение към момента няма обезпечено финансиране.
" Има обилни спънки пред Боливия да създава литий, още повече да сътвори цяла промишленост ", счита Андрю Милър, старши анализатор в Benchmark Mineral Intelligence.
Причината за опита обаче е ясна: търсенето на литий ще се удвои до 2025 година Минералът е добиван главно в Австралия, Чили и Аржентина. Боливия има премного - 9 милиона тона, или второто най-голямо количество в света - само че към този момент не е намерила стопански ефикасен метод да го добие и продава.
Към момента международните производители едвам съумяват да отговорят на международното търсене. Най-големите компании в региона влагат милиарди, с цел да разширят активността си, само че даже и най-опитните - като SQM в Чили - се изправят пред труднопреодолими спънки, забавяния и непредвидени компликации. Друга компания - Albemarle - регистрира прекъсвания на активността в Чили, Китай и Австралия заради разнообразни аргументи единствено в границите на третото тримесечие.
Швеция влага $1,2 милиона в търсене на " минералите на бъдещето "
Те са нужни за производството на акумулатори
Няколко компании към този момент са се опитвали да договарят с боливийското държавно управление, само че без триумф - поради неустановеност и неразумни претенции от страна на управляващите.
Боливия е най-бедната страна в Латинска Америка и през последните пет десетилетия имаше най-малко 27 разнообразни президента или диктатури на военни групи. Моралес, определен през 2006 година, се оказва най-дълго управлявалият водач.
Като част от обещанията, той национализира редица промишлености, в това число доставките на ток, телекомите и други, обещавайки, че залежите на литий няма да попаднат в ръцете на непознати корпорации.
" Боливия, почтено казано, е много рискована спрямо други страни по света, що се отнася до вложения в литий ", счита Крис бери, анализатор в House Mountain Partners.
В Южна Америка литият постоянно е разбъркан със солена тиня. За да бъде извлечен, миньорите изпомпват сместта и я оставят с месеци да съхне. След това тя се транспортира в химически фабрики за преправка, откъдето излиза литиев карбонат или литиев хидроксид. Гиганти като Samsung SDI и Panasonic трансформират тези артикули в акумулатори.
ACI до момента не си е имала работа в тази сфера, само че има доста оптимистични цели за Боливия. Споразумението с YLB планува $250 милиона вложения в цех, а производството би трябвало да стартира през 2021 и да доближи цялостен потенциал от до 40 000 тона годишно до края на 2022. Това е двойно повече от съществуващия потенциал на FMC - четвъртият максимален производител, в Аржентина.
В Южна Америка литият постоянно е разбъркан със солена тиня. За да бъде извлечен, миньорите изпомпват сместта и я оставят с месеци да съхне. След това тя се транспортира в химически фабрики за преправка, откъдето излиза литиев карбонат или литиев хидроксид. Гиганти като Samsung SDI и Panasonic трансформират тези артикули в акумулатори.
ACI до момента не си е имала работа в тази сфера, само че има доста оптимистични цели за Боливия. Споразумението с YLB планува $250 милиона вложения в цех, а производството би трябвало да стартира през 2021 и да доближи цялостен потенциал от до 40 000 тона годишно до края на 2022. Това е двойно повече от съществуващия потенциал на FMC - четвъртият максимален производител, в Аржентина.
За да се оправи, ACI ще разчита на нови и неизпробвани технологии от друга немска компания - K-UTEC AG Salt Technologies, която има вяра, че може да форсира процеса, като избегне потребността от развой по съхнене.
През идващите седмици YLB ще стартира да изграждан и цех за $96 милиона с потенциал 18 000 тона за литиев карбонат.
Големият проблем обаче е, че сместта в Уюни има високи равнища на магнезий, което прави литият по-малко чист и по-скъп за произвеждане, в сравнение с в прилежащи Чили и Аржентина.
Наскоро цените на лития доближиха исторически равнища, като литиевият карбонат от Южна Америка се продава приблизително за $15 700 за звук през май и юни. През октомври цената спад надо $14 375 за звук. Бери чака, че цените ще доближат плато от $12 000, при което една трета от актуалните планове ще стартират да работят на загуба. Големият залог на Боливия ще носи минимална облага - в най-хубавия случай, счита той.
Разбира се, пазарната динамичност може да няма изключително значение за държавното управление. " В Боливия имаме държавно управление, което просто продава илюзии и споделя приказки и в този момент се пробват да покажат, че са се справили добре и че развиването на литиевата промишленост върви с бодра крачка ", счита Хуан Карлос Зулета, професор и анализатор. " Те не се интересуват дали страната печели или губи - а да останат на власт ".
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ