Анализ: Китай харчи огромни средства за инфраструктура по света
Китай раздава най-малко два пъти повече пари за развиване от Съединени американски щати и други огромни сили, демонстрират нови доказателства, като множеството от тези средства идват под формата на рискови заеми с високи лихви от китайски държавни банки.
Самият размер на китайските заеми е поразителен. Не доста от дълго време Китай получаваше задгранична помощ, само че в този момент нещата се обърнаха. За интервал от 18 години Китай е отпуснал или дал заеми за 13 427 инфраструктурни плана на стойност 843 милиарда $ в 165 страни, съгласно изследователската лаборатория AidData в Уилям&Мери, университет в американския щат Вирджиния.
Голяма част от тези пари са свързани с амбициозната тактика „ Eдин пояс, веднъж “ на китайския президент Си Цзинпин. Започвайки през 2013 година, той употребява опита на Китай в инфраструктурни планове и задоволително задгранична валута, с цел да построи нови световни търговски направления.
Критиците обаче се притесняват, че заемите с високи лихви, финансиращи доста китайски планове, натрупват върху нищо неподозиращо население големи задължения.
И това е вест даже за самите китайски чиновници. Изследователите на AidData - които са прекарали четири години в следене на всички световни заеми и разноски на Китай - споделят, че китайските министерства постоянно се обръщат към тях за информация по какъв начин китайските пари се употребяват в чужбина.
„ През цялото време чуваме държавни чиновници в Китай, които казват„ Вижте, вие сте единствените “, изяснява Брад Паркс, изпълнителен шеф на AidData. " Те споделят: " Не можем да се доберем до тези данни вътрешно ". "
Извиваща се железопътна линия, преминаваща сред Китай и прилежащата страна Лаос, постоянно се популяризира като ослепителен образец за китайското кредитиране.
Десетилетия политиците се чудеха за построяването на такава връзка - свързваща югозападен Китай без изход на море непосредствено с Югоизточна Азия.
Инженерите обаче предизвестиха, че цената ще бъде непостижима: коловозите ще би трябвало да минават през стръмни планини, изисквайки десетки мостове и тунели. Лаос е една от най -бедните страни в района и не може да си разреши даже част от разноските.
Тогава идват амбициозните банкери на Китай: с поддръжката на група китайски държавни компании и консорциум от китайски държавни кредитори, железопътната линия от 5,9 милиарда $ би трябвало да стартира работа през декември.
Лаос обаче трябваше да вземе заем от 480 милиона $ от китайска банка, с цел да финансира дребната си част от личния си дял. Един от дребното източници на облага в Лаос, постъпленията от неговите калиеви мини, бяха употребявани за поддръжка на големия заем.
„ Заемът, който китайската Eximbank отпусна за покриване на част от личния дял, в действителност демонстрира неотложността за китайската страна да прокара плана “, изяснява Уанджинг Кели Чен, помощник в Хонконгския университет за просвета и технологии.
По-голямата част от линията е благосъстоятелност на железопътната група, доминирана от Китай, само че при мътните условия на договорката, лаоското държавно управление в последна сметка е отговорно за дълга по железницата. Небалансираната договорка накара интернационалните кредитори да намалят кредитния рейтинг на Лаос до статут на " отпадък ".
През септември 2020 година, на ръба на банкрута, Лаос продаде огромен актив на Китай, предавайки част от енергийната си мрежа за 600 млн. $, с цел да изиска разпределяне на задължения от китайските кредитори. И всичко това се случва, преди железницата даже да стартира да работи.
![Сесилия Малмстрьом: Европейски Съюз не е добре квалифициран за борба с Китай и Съединени американски щати]( "Сесилия Малмстрьом: Европейски Съюз не е добре квалифициран за борба с Китай и Съединени американски щати")
Сесилия Малмстрьом: Европейски Съюз не е добре квалифициран за борба с Китай и Съединени американски щати
Европейският комисар по търговия Сесилия Малмстрьом съобщи, че Европейски Съюз би трябвало да постави повече старания, с цел да отстоява своя бизнес против агрес...
Лаоската железница надалеч не е единственият рисков план, който китайските държавни банки са финансирали - и все пак от AidData споделят, че Китай остава финансист на първото място за доста страни с ниски и междинни приходи.
" Средно за годината уговорките на Китай за финансиране на интернационалното развиване възлизат на към 85 милиарда $. И за съпоставяне, Съединени американски щати харчат към 37 милиарда $ през всяка една година за подкрепяне на световните действия за развиване ", споделя Брад Паркс.
Китай доста изпревари всички други страни по финансиране на развиването, само че методът, по който Пекин доближи това равнище, е „ невероятен “, споделят от AidData.
В предишното западните страни бяха отговорни за това, че вкарват африканските страни в задължения. Китай отпуска заеми по друг метод: вместо да финансира планове посредством разпределяне или заемане на пари от една страна в друга, съвсем всички пари, които раздава, са под формата на държавни банкови заеми.
Такива заеми не се демонстрират в формалните сметки на държавния дълг. Това е по този начин, тъй като централните държавни институции не са посочени в доста от покупко-продажбите, подписани от китайските държавни банки, като държат такива покупко-продажби отвън държавните салда и скрити от клаузите за дискретност, които могат да попречат на държавните управления да знаят тъкмо какво е контрактувано при затворени порти.
![Китай е вкарал 45 страни в клопки от задължения за 385 милиарда $]( "Китай е вкарал 45 страни в клопки от задължения за 385 милиарда $")
Китай е вкарал 45 страни в клопки от задължения за 385 милиарда $
Амбициозният напън на задграничната инфраструктура на Китай слага бедните страни в " прикрит дълг " на стойност 385 милиарда $, а...
AidData пресмята занижен дълг в размер на 385 милиарда $.
Много китайски държавни заеми за развиване също изискват необикновени форми на поръчителство. Изглежда, че от ден на ден китайските заеми изискват от кредитополучателите да дават обещание твърди пари, извоювани от продажбата на естествени запаси.
Сделка с Венецуела да вземем за пример изисква венецуелският кредитополучател да подава задграничната валута, извоювана от продажбата на нефт непосредствено по банкова сметка, следена от Китай. Ако заплащането на дълг е пропуснато, китайският кредитор може неотложно да изтегли наличните пари в сметката.
„ Наистина наподобява като нещо като тактика на хляба и маслото, която употребяват, с цел да алармират на заемателя си, че„ ние сме огромният началник тук “, изяснява Брад Паркс. „ Тяхното обръщение е:„ Ще ни се отплатите преди всеки различен, тъй като ние единствените желаеме това скъпо владеене “.
" [Това е] приход за тези доста небогати страни, долари и евро, с цел да ги заключи в офшорна сметка, която се управлява от непозната мощ. "
![Китай влага в още един легедарен производител]( "Китай влага в още един легедарен производител")
Китай влага в още един легедарен производител
Китайският тръст Geely желае да влага в още един именит авто производител от Европа, откакто има към този момент Volvo и L...
„ Китай интелигентен ли е? “, се чуди Анна Гелпърн, професор по право в Джорджтаун, взела участие в изследване на AidData по -рано тази година, разглеждащо китайските контракти за заем за развиване. " Мисля, че нашият извод е, че те бяха напористи и обиграни в тези контракти. Те доста пазят своите ползи. "
Държавите могат да бъдат сложни кредитополучатели, изяснява Гелпърн и не е практично да се чака те да предадат физически актив като пристанище, в случай че не могат да изплатят задълженията си.
Китай може скоро да се сблъска с интернационална конкуренция за кредитиране. На среща на Г -7 през юни Съединени американски щати и техните съдружници оповестиха, че Г -7 приема проект за разноски, с цел да се опълчи на въздействието на Китай, който дава обещание да финансира световни инфраструктурни планове, които са финансово и екологично устойчиви.
Планът обаче може просто да се появи прекомерно късно.
„ Аз съм песимистичен, че западните начинания ще причинят доста стеснение за китайската стратегия “, споделя Дейвид Долар, старши помощник в института Брукингс и някогашен представител на министерството на финансите на Съединени американски щати в Китай.
![Скоро в Китай ще се създават половината колите в света]( "Скоро в Китай ще се създават половината колите в света")
Скоро в Китай ще се създават половината колите в света
През 2021 година размерът на годишно създаваните в света коли ще се усили с 21 милиона, като половината от тази численост ще се п...
" [Тези нови инициативи] няма да имат задоволително действителни пари, с цел да се оправят с мащаба на инфраструктурните потребности в развиващия се свят. Също по този начин, работата със западни публични финансисти е бюрократична и предстои на дълги забавяния. "
Изследователите от AidData откриха, че планът „ Един пояс, веднъж “ е изправен пред свои лични проблеми. Проектите на програмата са по-склонни да бъдат свързани с корупция, трудови кавги или екологични проблеми, в сравнение с други китайски покупко-продажби за развиване.
За да продължи реализирането на +. “Един пояс, веднъж “, споделят откривателите, Пекин няма да има различен избор, с изключение на да отговори на терзанията на кредитополучателите.
……
Селия Хатън, BBC
Самият размер на китайските заеми е поразителен. Не доста от дълго време Китай получаваше задгранична помощ, само че в този момент нещата се обърнаха. За интервал от 18 години Китай е отпуснал или дал заеми за 13 427 инфраструктурни плана на стойност 843 милиарда $ в 165 страни, съгласно изследователската лаборатория AidData в Уилям&Мери, университет в американския щат Вирджиния.
Голяма част от тези пари са свързани с амбициозната тактика „ Eдин пояс, веднъж “ на китайския президент Си Цзинпин. Започвайки през 2013 година, той употребява опита на Китай в инфраструктурни планове и задоволително задгранична валута, с цел да построи нови световни търговски направления.
Критиците обаче се притесняват, че заемите с високи лихви, финансиращи доста китайски планове, натрупват върху нищо неподозиращо население големи задължения.
И това е вест даже за самите китайски чиновници. Изследователите на AidData - които са прекарали четири години в следене на всички световни заеми и разноски на Китай - споделят, че китайските министерства постоянно се обръщат към тях за информация по какъв начин китайските пари се употребяват в чужбина.
„ През цялото време чуваме държавни чиновници в Китай, които казват„ Вижте, вие сте единствените “, изяснява Брад Паркс, изпълнителен шеф на AidData. " Те споделят: " Не можем да се доберем до тези данни вътрешно ". "
Извиваща се железопътна линия, преминаваща сред Китай и прилежащата страна Лаос, постоянно се популяризира като ослепителен образец за китайското кредитиране.
Десетилетия политиците се чудеха за построяването на такава връзка - свързваща югозападен Китай без изход на море непосредствено с Югоизточна Азия.
Инженерите обаче предизвестиха, че цената ще бъде непостижима: коловозите ще би трябвало да минават през стръмни планини, изисквайки десетки мостове и тунели. Лаос е една от най -бедните страни в района и не може да си разреши даже част от разноските.
Тогава идват амбициозните банкери на Китай: с поддръжката на група китайски държавни компании и консорциум от китайски държавни кредитори, железопътната линия от 5,9 милиарда $ би трябвало да стартира работа през декември.
Лаос обаче трябваше да вземе заем от 480 милиона $ от китайска банка, с цел да финансира дребната си част от личния си дял. Един от дребното източници на облага в Лаос, постъпленията от неговите калиеви мини, бяха употребявани за поддръжка на големия заем.
„ Заемът, който китайската Eximbank отпусна за покриване на част от личния дял, в действителност демонстрира неотложността за китайската страна да прокара плана “, изяснява Уанджинг Кели Чен, помощник в Хонконгския университет за просвета и технологии.
По-голямата част от линията е благосъстоятелност на железопътната група, доминирана от Китай, само че при мътните условия на договорката, лаоското държавно управление в последна сметка е отговорно за дълга по железницата. Небалансираната договорка накара интернационалните кредитори да намалят кредитния рейтинг на Лаос до статут на " отпадък ".
През септември 2020 година, на ръба на банкрута, Лаос продаде огромен актив на Китай, предавайки част от енергийната си мрежа за 600 млн. $, с цел да изиска разпределяне на задължения от китайските кредитори. И всичко това се случва, преди железницата даже да стартира да работи.
Европейският комисар по търговия Сесилия Малмстрьом съобщи, че Европейски Съюз би трябвало да постави повече старания, с цел да отстоява своя бизнес против агрес...
Лаоската железница надалеч не е единственият рисков план, който китайските държавни банки са финансирали - и все пак от AidData споделят, че Китай остава финансист на първото място за доста страни с ниски и междинни приходи.
" Средно за годината уговорките на Китай за финансиране на интернационалното развиване възлизат на към 85 милиарда $. И за съпоставяне, Съединени американски щати харчат към 37 милиарда $ през всяка една година за подкрепяне на световните действия за развиване ", споделя Брад Паркс.
Китай доста изпревари всички други страни по финансиране на развиването, само че методът, по който Пекин доближи това равнище, е „ невероятен “, споделят от AidData.
В предишното западните страни бяха отговорни за това, че вкарват африканските страни в задължения. Китай отпуска заеми по друг метод: вместо да финансира планове посредством разпределяне или заемане на пари от една страна в друга, съвсем всички пари, които раздава, са под формата на държавни банкови заеми.
Такива заеми не се демонстрират в формалните сметки на държавния дълг. Това е по този начин, тъй като централните държавни институции не са посочени в доста от покупко-продажбите, подписани от китайските държавни банки, като държат такива покупко-продажби отвън държавните салда и скрити от клаузите за дискретност, които могат да попречат на държавните управления да знаят тъкмо какво е контрактувано при затворени порти.
Амбициозният напън на задграничната инфраструктура на Китай слага бедните страни в " прикрит дълг " на стойност 385 милиарда $, а...
AidData пресмята занижен дълг в размер на 385 милиарда $.
Много китайски държавни заеми за развиване също изискват необикновени форми на поръчителство. Изглежда, че от ден на ден китайските заеми изискват от кредитополучателите да дават обещание твърди пари, извоювани от продажбата на естествени запаси.
Сделка с Венецуела да вземем за пример изисква венецуелският кредитополучател да подава задграничната валута, извоювана от продажбата на нефт непосредствено по банкова сметка, следена от Китай. Ако заплащането на дълг е пропуснато, китайският кредитор може неотложно да изтегли наличните пари в сметката.
„ Наистина наподобява като нещо като тактика на хляба и маслото, която употребяват, с цел да алармират на заемателя си, че„ ние сме огромният началник тук “, изяснява Брад Паркс. „ Тяхното обръщение е:„ Ще ни се отплатите преди всеки различен, тъй като ние единствените желаеме това скъпо владеене “.
" [Това е] приход за тези доста небогати страни, долари и евро, с цел да ги заключи в офшорна сметка, която се управлява от непозната мощ. "
Китайският тръст Geely желае да влага в още един именит авто производител от Европа, откакто има към този момент Volvo и L...
„ Китай интелигентен ли е? “, се чуди Анна Гелпърн, професор по право в Джорджтаун, взела участие в изследване на AidData по -рано тази година, разглеждащо китайските контракти за заем за развиване. " Мисля, че нашият извод е, че те бяха напористи и обиграни в тези контракти. Те доста пазят своите ползи. "
Държавите могат да бъдат сложни кредитополучатели, изяснява Гелпърн и не е практично да се чака те да предадат физически актив като пристанище, в случай че не могат да изплатят задълженията си.
Китай може скоро да се сблъска с интернационална конкуренция за кредитиране. На среща на Г -7 през юни Съединени американски щати и техните съдружници оповестиха, че Г -7 приема проект за разноски, с цел да се опълчи на въздействието на Китай, който дава обещание да финансира световни инфраструктурни планове, които са финансово и екологично устойчиви.
Планът обаче може просто да се появи прекомерно късно.
„ Аз съм песимистичен, че западните начинания ще причинят доста стеснение за китайската стратегия “, споделя Дейвид Долар, старши помощник в института Брукингс и някогашен представител на министерството на финансите на Съединени американски щати в Китай.
През 2021 година размерът на годишно създаваните в света коли ще се усили с 21 милиона, като половината от тази численост ще се п...
" [Тези нови инициативи] няма да имат задоволително действителни пари, с цел да се оправят с мащаба на инфраструктурните потребности в развиващия се свят. Също по този начин, работата със западни публични финансисти е бюрократична и предстои на дълги забавяния. "
Изследователите от AidData откриха, че планът „ Един пояс, веднъж “ е изправен пред свои лични проблеми. Проектите на програмата са по-склонни да бъдат свързани с корупция, трудови кавги или екологични проблеми, в сравнение с други китайски покупко-продажби за развиване.
За да продължи реализирането на +. “Един пояс, веднъж “, споделят откривателите, Пекин няма да има различен избор, с изключение на да отговори на терзанията на кредитополучателите.
……
Селия Хатън, BBC
Източник: actualno.com
КОМЕНТАРИ