Престъпни саботажи заплашват десетки човешки животи
Истинска кървава драма може да се развихри поради престъпни опити за компрометиране от недобросъвестни чиновници в трамвайно хранилище " Искър " на една безплатна самодейност, целяща качествена информация за пътуващите в трамвайна линия 20 и улеснение труда на водачите.
Историята стартира през лятото на 2020 година, когато екипът от експерти на Марио Евстатиев и Николай Александров стартира огромната реализация на план " Нов живот за старите табели " по силата на който конфигурират електронни маршрутни табели в доставените през 1990 година мотриси вид Т6Б5. Проектът е подсилен и от Заместник-кмета по превоз на София, а реализацията му дава напълно друг образ на старите мотриси. Пътниците също се радват на смяната, защото дотогава, трамваите от модела, които обслужват линия 20 бяха с мъчно забележими пластмасови табели, постоянно изгорели от слънцето и нечетими.
Самите осведомителни средства се инсталират по метод и технология, утвърдени от " Столичен електротранспорт " ЕАД.
Това обаче не пречи на опитите за компрометиране на безвъзмездния труд на специалистите, които се оказват изправени пред сериозен проблем с компрометиране на монтажните детайли на челната електронна табела. Проблемът остава неусетен до 11-ти април, когато нищо неподозиращ лидер едвам на е пратен в болница от ненадейно падналата в резултат на компрометирани връзки 20 килограмова челна табела.
Експертите се самосезират и идват на място в депото, извикан е и началника, който обаче не приема проблема съществено, а последващата инспекция, която те сами вършат открива общо 4 от 15 мотриси с компрометирано подсилване на челната табела, като последния случай е открит през вчерашния ден 14.05.. Екипът е сезирал общинските управляващи. Призив за политическо решение от страна на виновните фактори, те насочиха през днешния ден и посредством страницата си " ИБИС техници - София ". Повод за апела е, че установените случаи на самоволни и рискови промени по монтажните детайли на осведомителните табели са окачествени като " дребни нелепости ", а съответно следствие на проблема в депото не се прави.
За да не се стигне до случай с потърпевши, те упорстват за съответни ограничения и дисциплинарни санкции на виновните лица в депото, засилен надзор върху самоволните промени от страна на водачите във връзка с структурата на транспортните средства, както и за елиминиране на политическото и синдикално лоби, което пречи на стъпките.
Текст и фотоси: Марио Евстатиев
Историята стартира през лятото на 2020 година, когато екипът от експерти на Марио Евстатиев и Николай Александров стартира огромната реализация на план " Нов живот за старите табели " по силата на който конфигурират електронни маршрутни табели в доставените през 1990 година мотриси вид Т6Б5. Проектът е подсилен и от Заместник-кмета по превоз на София, а реализацията му дава напълно друг образ на старите мотриси. Пътниците също се радват на смяната, защото дотогава, трамваите от модела, които обслужват линия 20 бяха с мъчно забележими пластмасови табели, постоянно изгорели от слънцето и нечетими.
Самите осведомителни средства се инсталират по метод и технология, утвърдени от " Столичен електротранспорт " ЕАД.
Това обаче не пречи на опитите за компрометиране на безвъзмездния труд на специалистите, които се оказват изправени пред сериозен проблем с компрометиране на монтажните детайли на челната електронна табела. Проблемът остава неусетен до 11-ти април, когато нищо неподозиращ лидер едвам на е пратен в болница от ненадейно падналата в резултат на компрометирани връзки 20 килограмова челна табела.
Експертите се самосезират и идват на място в депото, извикан е и началника, който обаче не приема проблема съществено, а последващата инспекция, която те сами вършат открива общо 4 от 15 мотриси с компрометирано подсилване на челната табела, като последния случай е открит през вчерашния ден 14.05.. Екипът е сезирал общинските управляващи. Призив за политическо решение от страна на виновните фактори, те насочиха през днешния ден и посредством страницата си " ИБИС техници - София ". Повод за апела е, че установените случаи на самоволни и рискови промени по монтажните детайли на осведомителните табели са окачествени като " дребни нелепости ", а съответно следствие на проблема в депото не се прави.
За да не се стигне до случай с потърпевши, те упорстват за съответни ограничения и дисциплинарни санкции на виновните лица в депото, засилен надзор върху самоволните промени от страна на водачите във връзка с структурата на транспортните средства, както и за елиминиране на политическото и синдикално лоби, което пречи на стъпките.
Текст и фотоси: Марио Евстатиев
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ