Коментар | Плащаш 500 лв. и газ до дупка
Идеята вносът на коли втора употреба да се таксува с 500 лева на кола провокира следващата стихия в обществото. И по какъв начин другояче - за българинът колата от дълго време се е изкачила до върховете на пирамидата от полезности.
Проблемът обаче е по-дълбок. Министърът на превоза Георги Гвоздейков споделя, че с новия налог ще събере пари, с цел да подкрепя пазаруването на електрически автомобили - при импорт на 300 хиляди остарели коли годишно става дума за 150 млн. лева, които ще са задоволителни за субсидирането на 15 хиляди електрички с по 10 хиляди лв.. България е измежду 7-те страни в Европейски Съюз, които не дават финансови тласъци за покупката на електрически автомобили.
Ползата от това обаче би била противоречива - такива коли по този начин или другояче сега купуват хора с по-високи приходи, които биха могли да се оправят и без сходна поддръжка, събрана другояче от тези, които си купуват остарели коли.
Много по-разумно е да се мисли в посока ограничение на вноса на коли от ХХ век. България е евентуално единствената страна, която няма възбрана за импорт на коли над избрана възраст, и безусловно се е трансформирала в автогробище - тук идват всички коли, които никой на никое място другаде не желае. Само в един от уеб страниците за коли втора употреба има над 2000 разгласи за коли, които са по-евтини от нов айфон. Тук обаче не става дума за джаджа в джоба, а за транспортно средство, което освен ще вози притежателя и околните му, само че ще се движи по пътищата, ще се разминава с вас и ще трови въздуха ни. Изобщо не приказваме, че колите от предишния век не дават отговор на безусловно никакви стандарти за сигурност, което постоянно е причина за произшествия по пътищата.
Реклама
Това е и повода България да е измежду водачите по благосъстоятелност на коли на 100 хиляди души - всяко семейство е с най-малко една кола, а някои и с повече. Това задръства улиците, замърсява въздуха и прави качеството на живот по-лошо. И едни 500 лева по никакъв метод няма да трансформират това.
Свързани публикации Цената на пикапа на Tesla стартира от 61 хиляди $ 4 декември 2023, 08:17 EV секторът компенсира ниското търсене с отстъпки 23 ноември 2023, 08:23
Проблемът обаче е по-дълбок. Министърът на превоза Георги Гвоздейков споделя, че с новия налог ще събере пари, с цел да подкрепя пазаруването на електрически автомобили - при импорт на 300 хиляди остарели коли годишно става дума за 150 млн. лева, които ще са задоволителни за субсидирането на 15 хиляди електрички с по 10 хиляди лв.. България е измежду 7-те страни в Европейски Съюз, които не дават финансови тласъци за покупката на електрически автомобили.
Ползата от това обаче би била противоречива - такива коли по този начин или другояче сега купуват хора с по-високи приходи, които биха могли да се оправят и без сходна поддръжка, събрана другояче от тези, които си купуват остарели коли.
Много по-разумно е да се мисли в посока ограничение на вноса на коли от ХХ век. България е евентуално единствената страна, която няма възбрана за импорт на коли над избрана възраст, и безусловно се е трансформирала в автогробище - тук идват всички коли, които никой на никое място другаде не желае. Само в един от уеб страниците за коли втора употреба има над 2000 разгласи за коли, които са по-евтини от нов айфон. Тук обаче не става дума за джаджа в джоба, а за транспортно средство, което освен ще вози притежателя и околните му, само че ще се движи по пътищата, ще се разминава с вас и ще трови въздуха ни. Изобщо не приказваме, че колите от предишния век не дават отговор на безусловно никакви стандарти за сигурност, което постоянно е причина за произшествия по пътищата.
Реклама
Това е и повода България да е измежду водачите по благосъстоятелност на коли на 100 хиляди души - всяко семейство е с най-малко една кола, а някои и с повече. Това задръства улиците, замърсява въздуха и прави качеството на живот по-лошо. И едни 500 лева по никакъв метод няма да трансформират това.
Свързани публикации Цената на пикапа на Tesla стартира от 61 хиляди $ 4 декември 2023, 08:17 EV секторът компенсира ниското търсене с отстъпки 23 ноември 2023, 08:23
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ