По-бързо ще стигаме до сръбската граница
Фирми от Гърция, България и Испания ще модернизират 33-километров сектор София-Драгоман-сръбската граница против 377 млн. лв., излиза наяве от съобщение на Националната компания „ Железопътна инфраструктура “. Поръчката е разграничена на две обособени позиции.
Първата е за планиране на стоманен път, контактна мрежа, уреди, строителство и авторски контрол на сектор Волуяк- Петърч. Той е с дължина 12,2 километра и планирана стойност 102 млн. лв. без Данък добавена стойност. Спечелен е от консорциум „ Вистра “, състоящ се от българската компания „ ВДХ “ (бившата „ Водстрой-98) АД и „ Лантания “ АД – Испания, с оферта от 92 млн. лв. с Данък добавена стойност, прецизира actualno.com. По сектора е планувана нова гара и спирка Костинброд, съвременно коловозното развиване и контактна мрежа в гара Костинброд, планиране и рационализация на стоманения път в двупътен, електрифициран сектор от Волуяк до Петърч, надграждане на системата SCADA, нови перони с достъп до тях (пешеходни подлези/надлези) за гара Костинброд и спирка Костинброд и други
Втората позиция е за строителство на стоманен път, контактна мрежа и уреди на сектор Петърч – Драгоман плюс системи за сигнализация и телекомуникации на сектор Волуяк - Драгоман. Дължината на сектора е малко над 21 км, с планирана стойност почти 244 млн. лв. без Данък добавена стойност. Спечелена е с по-скъпа оферта – 275 млн. лв. с Данък добавена стойност, подадена от гръцката компания Терна Акционерно Туристическо Техническо и Мореплавателно Дружество („ Терна “ АД). В този сектор се планува рационализация на стоманения път в двупътен, електрифициран сектор от Петърч до Драгоман (РП Алдомировци запад), коловозното развиване, перони и контактна мрежа в нова гара Сливница, гара Драгоман, нови перони за гара Петърч, гара Сливница и гара Драгоман и други.
Компанията от Атина ще употребява няколко подизпълнители: „ Порр Бау “ Гмбх (~1,5% от дейностите); „ АЖД Прага “ ООД (~7,5%); „ Балкантел “ ООД (~1%). Припомняме, че компании на предприемача Христо Ковачки предходната година завоюваха две от поръчките, касаещи същата ЖП-линия – от София до Волуяк. До контракт за едната от тях (в края на октомври месец 2020 г.) - за строителство в сектора на стойност 200 млн. лв. без Данък добавена стойност, се стигна след решение на Върховен административен съд. Първоначално НКЖИ бе избрала различен реализатор – консорциум „ КОМСА – Тракция “ (Испания). Неговата цена беше с към 10 млн. лв. по-ниска от обединяването „ ЗГОП България “ ДЗЗД, обвързвано с Ковачки.
След обжалването обаче, което мина през Комисия за защита на конкуренцията и Върховен административен съд, се стигна до смяна в класирането. В последна сметка се подписа контракт със „ ЗГОП България “. В консорциума вземат участие компаниите „ Тодини България “ ООД, чийто шеф е Камелия Таскова – преди години зам.-председател на партията на Ковачки „ Лидер “ във Враца. Сега Таскова ръководи и една от фирмите за продажба на електричество от групата на Ковачки „ Хидро Пауър Ютилитис “. Вторият член на обединяването е Стопанско сдружение ЗГОП “ АД – Сърбия.
Месец по-рано НКЖИ избра консорциум „ ИРТМС „Картотека и архив" (служба в ПГУ) Волуяк “ ДЗЗД с присъединяване на „ Атоменергоремонт “ (отново компания, обвързвана с предприемача Ковачки), да направи сигнализацията на същия сектор против 45,5 млн. лв. без Данък добавена стойност. Партньорът на „ Атоменергоремонт “ в консорциума е испанската компания „ Каф Сигналинг “ ООД.
Първата е за планиране на стоманен път, контактна мрежа, уреди, строителство и авторски контрол на сектор Волуяк- Петърч. Той е с дължина 12,2 километра и планирана стойност 102 млн. лв. без Данък добавена стойност. Спечелен е от консорциум „ Вистра “, състоящ се от българската компания „ ВДХ “ (бившата „ Водстрой-98) АД и „ Лантания “ АД – Испания, с оферта от 92 млн. лв. с Данък добавена стойност, прецизира actualno.com. По сектора е планувана нова гара и спирка Костинброд, съвременно коловозното развиване и контактна мрежа в гара Костинброд, планиране и рационализация на стоманения път в двупътен, електрифициран сектор от Волуяк до Петърч, надграждане на системата SCADA, нови перони с достъп до тях (пешеходни подлези/надлези) за гара Костинброд и спирка Костинброд и други
Втората позиция е за строителство на стоманен път, контактна мрежа и уреди на сектор Петърч – Драгоман плюс системи за сигнализация и телекомуникации на сектор Волуяк - Драгоман. Дължината на сектора е малко над 21 км, с планирана стойност почти 244 млн. лв. без Данък добавена стойност. Спечелена е с по-скъпа оферта – 275 млн. лв. с Данък добавена стойност, подадена от гръцката компания Терна Акционерно Туристическо Техническо и Мореплавателно Дружество („ Терна “ АД). В този сектор се планува рационализация на стоманения път в двупътен, електрифициран сектор от Петърч до Драгоман (РП Алдомировци запад), коловозното развиване, перони и контактна мрежа в нова гара Сливница, гара Драгоман, нови перони за гара Петърч, гара Сливница и гара Драгоман и други.
Компанията от Атина ще употребява няколко подизпълнители: „ Порр Бау “ Гмбх (~1,5% от дейностите); „ АЖД Прага “ ООД (~7,5%); „ Балкантел “ ООД (~1%). Припомняме, че компании на предприемача Христо Ковачки предходната година завоюваха две от поръчките, касаещи същата ЖП-линия – от София до Волуяк. До контракт за едната от тях (в края на октомври месец 2020 г.) - за строителство в сектора на стойност 200 млн. лв. без Данък добавена стойност, се стигна след решение на Върховен административен съд. Първоначално НКЖИ бе избрала различен реализатор – консорциум „ КОМСА – Тракция “ (Испания). Неговата цена беше с към 10 млн. лв. по-ниска от обединяването „ ЗГОП България “ ДЗЗД, обвързвано с Ковачки.
След обжалването обаче, което мина през Комисия за защита на конкуренцията и Върховен административен съд, се стигна до смяна в класирането. В последна сметка се подписа контракт със „ ЗГОП България “. В консорциума вземат участие компаниите „ Тодини България “ ООД, чийто шеф е Камелия Таскова – преди години зам.-председател на партията на Ковачки „ Лидер “ във Враца. Сега Таскова ръководи и една от фирмите за продажба на електричество от групата на Ковачки „ Хидро Пауър Ютилитис “. Вторият член на обединяването е Стопанско сдружение ЗГОП “ АД – Сърбия.
Месец по-рано НКЖИ избра консорциум „ ИРТМС „Картотека и архив" (служба в ПГУ) Волуяк “ ДЗЗД с присъединяване на „ Атоменергоремонт “ (отново компания, обвързвана с предприемача Ковачки), да направи сигнализацията на същия сектор против 45,5 млн. лв. без Данък добавена стойност. Партньорът на „ Атоменергоремонт “ в консорциума е испанската компания „ Каф Сигналинг “ ООД.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ