Ефектът Армстронг
Ефектът на Армстронг, постоянно именуван и границата или линията на Армстронг, е тази височина в атмосферата на към 19 километра от повърхността, където газът в атмосферно налягане е с по-ниско от налягането от парите в човешкото тяло при 37 градуса температура.
Изразява се с бързото преобразяване на течностите в газови мехурчета, които се натрупват в кръвта и се появяват под формата на шупване при естествени температури.
С други думи - това е височината, при която, в случай че човек отиде беззащитен, кръвта в тялото му стартира да кипи.
Ефектът на Армстронг има извънредно значение в авиацията и космонавтиката за оцеляването на водачи, парашутисти и астронавти при положение на щета в кабината, в която се намират и регулаторите на налягането откажат.
Наблюдавани са случаи на прекосяване на линията на Армстронг. Знае се, че при неочаквана декомпресия на кабината, когато аероплан е на повече от 19 километра височина, газовете в тялото се уголемяват незабавно. От очите, устата и ушите на изложените на резултата безусловно след 10 секунди стартира да излиза пяна. Те губят схващане след 3 до 6 секунди, а след още 5 са мъртви.
Ефектът на Армстронг е кръстен на инж. Хари Джордж Армстронг (1899-1983), създател на катедрата по авиационна и галактическа медицина на въоръжените сили на Съединени американски щати през 1947 година в щата Тексас.
Доктор Армстронг е първият академик, който изследва през 1935 година феномена на по този начин нареченото студено шупване при височина от 19 хиляди метра. Той дефинира и най-високата горна граница, при която хората не могат да оцелеят, без да са предпазени от декомпресиращ костюм.
За превъзмогване на границата Армстронг в нехерметизирани кабини са изобретени специфични костюми. Когато са на повече от 15 километра височина, водачите носят маски, осигуряващи им непрекъснато високи количества от чист О2. Непрестанният приток на О2 и непрекъснатото му поемане предотвратява хипоксията, объркването и загубата на схващане.
При модерните американски самолети на Съединени американски щати F-22 и F-35, летящи на повече от 18 километра височина, водачите са облечени в специфични костюми с противоналягане.
В случай на намаляване на налягането в пилотската кабина, системата за О2 минава в режим на позитивно налягане и доставя О2 в маска със запечатване. Отделно от това облеклата на водача се издуват съразмерно на налягането.
