Преходът към електрически товарни автомобили ще направи Европа независима от нефта
Чистият комерсиален товарен превоз значително ще понижи изхвърлянето на въглероден диоксид в атмосферата, ще докара до постоянен растеж на стопанската система, а предприятията ще създадат големи икономии от импорта на петрол. Само че подготовката на инфраструктурата за електрически влекачи може да коства стотици милиарди евро.
Уеб порталът Transport Topics пресметна, че в случай че Европа напълно премине към електрически товарни коли и се откаже от потреблението на ДВГ, към 2050 година потреблението на петрол ще намалее с 11 милиарда барела. Това е еквивалентно на две години внос на петрол.
Замяната на остарелия комерсиален парк с чист товарен превоз ще обезпечи резистентен стопански растеж през идващите три десетилетия. Причината за това е съкращаването на разноските за закупуване на петрол. Според доклада на European Climate Foundation и Cambridge Econometrics, фирмите Volvo AB и Siemens AG реализират 89% от импорта на петрол в Европа.
Въпреки че комерсиалният превоз е единствено 5% от всички превоз, товарните дизелови коли имат дял от 22% в замърсяването на въздуха. Според Еврокомисията, в случай че товарните коли с ДВГ незабавно не станат по-ефективни, замърсяването на атмосферата към 2030 година ще доближи 10%.
Новите електрически влекачи имат и други позитивни черти. Така да вземем за пример, показаният от Tesla влекач Semi предлага огромно ускоряване, доста по-добри параметри при нанагорнище на възвишения и по-добър надзор по време на втурване.
Уеб порталът Transport Topics пресметна, че в случай че Европа напълно премине към електрически товарни коли и се откаже от потреблението на ДВГ, към 2050 година потреблението на петрол ще намалее с 11 милиарда барела. Това е еквивалентно на две години внос на петрол.
Замяната на остарелия комерсиален парк с чист товарен превоз ще обезпечи резистентен стопански растеж през идващите три десетилетия. Причината за това е съкращаването на разноските за закупуване на петрол. Според доклада на European Climate Foundation и Cambridge Econometrics, фирмите Volvo AB и Siemens AG реализират 89% от импорта на петрол в Европа.
Въпреки че комерсиалният превоз е единствено 5% от всички превоз, товарните дизелови коли имат дял от 22% в замърсяването на въздуха. Според Еврокомисията, в случай че товарните коли с ДВГ незабавно не станат по-ефективни, замърсяването на атмосферата към 2030 година ще доближи 10%.
Новите електрически влекачи имат и други позитивни черти. Така да вземем за пример, показаният от Tesla влекач Semi предлага огромно ускоряване, доста по-добри параметри при нанагорнище на възвишения и по-добър надзор по време на втурване.
Източник: kaldata.com
КОМЕНТАРИ