Летящите таксита имат обещаващо бъдеще
Бъдещият пазар на летящи таксита би могъл да доближи 35 милиарда $ през 2035 година, само че зависи главно от развиването на електрическите акумулатори и от самостоятелните технологии, с цел да донесе гражданска война в градското напредване. Това се показва в изследване на нюйоркската консултантска компания Оливър Ваймън (Oliver Wyman), представено от " Франс прес ".
През 2035 година пазарът на летящи таксита ще обхване сред 60 и 90 града в света, ще бъде за над 35 милиарда $ и ще включва от 40 хиляди до 60 хиляди летящи електрически таксита, сочи изследването. В бранша към този момент са вложени 2 милиарда $ и се създават 170 прототипа, 80 % от тях от стартъпи, посочи сътрудникът в консултантската компания Гийом Тибо.
Първи първообраз на летящо такси на немската компания " Фолокоптер " (Volocopter) към този момент извърши тестови полет в Сингапур на 22 октомври. Гиганти като " Боинг " (Boeing), посредством филиала си " Орора " (Aurora), и " Еърбъс " (Airbus) със своя " Вахана " (Vahana) също са на линия.
В момента батериите разрешават полет от 20-25 минути за двама пасажери, само че потенциалът им се усилва с 3 % годишно. Разработването на автономността на транспортното средство и способността му да се движи без водач ще разреши понижение от 30 до 40 % на разноските на седалка, съгласно създателите на изследването. " С автономията и батерията летящото такси ще стане рентабилно с полет за 50 евро ", пресмята Тибо.
Този тип превоз, въпреки и да не е единствено за богати клиенти, не цели да замести публичния превоз и не би трябвало да обгръща повече от 1 % от напредванията до 2030 година. Още повече че към този момент не е създадена система за ръководство на въздушния трафик на ниска височина. Много е значимо пазарът на летящи таксита да обхване задръстените мегаполиси в Азия (Кантон, Сингапур...) и в Северна и Южна Америка (Лос Анджелис, Сао Пауло), показва създателите на проучването.
Въпрос на време е, твърди Гийом Тибо. И най-трудното в тази пътна карта евентуално ще бъде не технологията или узаконяването на апаратите, а методът, по който обществото приема да се лети в самоуправляващо се такси, прибавя той. /БТА
През 2035 година пазарът на летящи таксита ще обхване сред 60 и 90 града в света, ще бъде за над 35 милиарда $ и ще включва от 40 хиляди до 60 хиляди летящи електрически таксита, сочи изследването. В бранша към този момент са вложени 2 милиарда $ и се създават 170 прототипа, 80 % от тях от стартъпи, посочи сътрудникът в консултантската компания Гийом Тибо.
Първи първообраз на летящо такси на немската компания " Фолокоптер " (Volocopter) към този момент извърши тестови полет в Сингапур на 22 октомври. Гиганти като " Боинг " (Boeing), посредством филиала си " Орора " (Aurora), и " Еърбъс " (Airbus) със своя " Вахана " (Vahana) също са на линия.
В момента батериите разрешават полет от 20-25 минути за двама пасажери, само че потенциалът им се усилва с 3 % годишно. Разработването на автономността на транспортното средство и способността му да се движи без водач ще разреши понижение от 30 до 40 % на разноските на седалка, съгласно създателите на изследването. " С автономията и батерията летящото такси ще стане рентабилно с полет за 50 евро ", пресмята Тибо.
Този тип превоз, въпреки и да не е единствено за богати клиенти, не цели да замести публичния превоз и не би трябвало да обгръща повече от 1 % от напредванията до 2030 година. Още повече че към този момент не е създадена система за ръководство на въздушния трафик на ниска височина. Много е значимо пазарът на летящи таксита да обхване задръстените мегаполиси в Азия (Кантон, Сингапур...) и в Северна и Южна Америка (Лос Анджелис, Сао Пауло), показва създателите на проучването.
Въпрос на време е, твърди Гийом Тибо. И най-трудното в тази пътна карта евентуално ще бъде не технологията или узаконяването на апаратите, а методът, по който обществото приема да се лети в самоуправляващо се такси, прибавя той. /БТА
Източник: dnevnik.bg
КОМЕНТАРИ