Аз съм човек, който знае как се носи отговорност. За

Аз съм човек, който знае по какъв начин се носи отговорност. За мен оставката е най-малкото нещо, което мога да направя в създалата се конюнктура. Странното е, че внезапно толкоз доста стартира да се желае моята оставка. Вторачването в оставката на един министър не взема решение проблемите. За мен не е проблем да поема отговорност, само че доста по-важно е какво вършим за решаването на проблемите с водната рецесия в Перник, с превозвачите. Това дали аз би трябвало да си подам оставката, може да го реши един човек и той се споделя Бойко Борисов. Ако той реши, че не съм се справила, изрично съм подготвена да се съобразя с неговото решение. Това сподели пред Българска национална телевизия министърът на районното развиване Петя Аврамова, която разяснява зачестилите претенции за нейна оставка по отношение на водната рецесия в Перник и недоволството на превозвачите от ТОЛ системата.

"Последните дни чух доста издадени присъди по медиите. Всеки раздава присъди за водната рецесия в Перник. Аз желая да изчакаме инспекциите на способените органи. Нека прокуратурата се произнесе за язовир "Студена ". Аз през днешния ден даже чух вицепремиер да споделя, че язовирът е бил източен поради ремонтни действия. Това изрично не отгаваря на истината и не мога да си показва, че човек от държавното управление приказва такива неща. Ремонтът на язовирната стена е изцяло завършил през 2018 година и не е имало източване. Ако не беше осъществен изцяло този ремонт, в този момент нямаше да си приказваме за язовир "Студена ". Всички документи, с които ние разполагаме, демонстрират, че този ремонт е първокласен. В страната на воден режим са най-вече дребни обитаеми места, като това се дължи на заледяване на водопреносната мрежа, на а не на проблеми с язовири. Няма язовирен апокалипсис в България ", безапелационна бе Аврамова.

Тя изрази противоречие с позицията на транспортния отрасъл за тол системата.

"В България всички се упражняват да приказват, че трябват промени. Когато обаче някой тръгне да прави промени, всички внезапно стават недоволни. ТОЛ система е една нужна и значима промяна за България. Целта е всеки, който употребява и разрушава повече, да заплаща повече. ТОЛ системата е разисквана с превозвачите. Чули сме всички техни претенции и оферти. Отстъпките, които направихме към тях, са много съществени. Не може да се съпоставя структурата на пътищата в България с други европейски страни единствено по сухи числа. Нещата са доста разнообразни. Ясно е, че има потребност от съществено финансиране на ремонтите на пътища. Всеки ден получавам писма от кметове на разнообразни обитаеми места. Ако се съобразим с всички претенции на превозвачите, това значи да събираме средства колкото от винетките, а задачата не е това. Трябва да бъдем рационални ", прикани министър Петя Аврамова.

Както "Банкеръ " писа, транспортите на пасажери и товари стопират безсрочно от 13 януари. Причината е митинг на автомобилни и автобусни превозвачи, подсилен от общо 10 организации, измежду които и такива от таксиметровия отрасъл, зърнопроизводителите и асоциацията на търговци на горива. Протестът ще се изрази в прекъсване на транспорти по постоянни линии в към 70 града. Ще спрат към 3000 рейса. Недоволството е поради обсега на тол системата и размера на тол таксите. Освен преразглеждане на основите на тол системата превозвачите желаят и оставката на министъра на районното развиване Петя Аврамова.

Новата система за таксуване следва да проработи от 1 март, макар че министър председателят Бойко Борисов подреди на министрите си това да се случи по-рано.