Ето я новата S-Class, която скоро може да вози българските политици
Преди няколко дни ви разказахме за премиерата на новата S-Class, която чакаме да се появи по българските пътища още до края на тази година, само че в този момент от компанията споделиха фрагменти на една по-скъпа и по-интересна версия, която също не е изключено да забележим по улиците на столицата ни. Става въпрос за бронираната трансформация S680 Guard, актуалното потомство на която се употребява от НСО, откакто през 2024-та бяха закупени три такива автомобила.
Под капака S680 Guard употребява именития 6,0-литров битурбо V12. Докато останалата част от гамата за 2027 година се ориентира към електрифицирани редови шестцилиндрови мотори и новия V8, Guard резервира 12-цилиндровия си мотор, който развива 612 к.с. и 830 Nm въртящ миг. Той се нуждае от всяка парченце от тази мощ, поради своето тегло от почти 4,2 тона. За да се оправи с тежестта, Mercedes го е оборудвал със общоприетоо задвижване на всички колела и прекалибрирано кормилно ръководство, макар че оптималната скорост е електронно лимитирана до 190 км/ч, с цел да се предпазят профилираните гуми Michelin PAX run-flat.
Истинското инженерно знамение обаче е „ интегрираната система за отбрана “. За разлика от бронираните коли от вторичния пазар, S680 Guard е създаден напълно на специфична поточна линия, където защитната клетка, сертифицирана по VR10, е вплетена в самата конструкция на автомобила. Това му разрешава да издържи на бронебойни патрони 7,62x54R и да устои на избухливи заряди от 12,5 кг с „ тризвездна “ оценка за сигурност. Техническият лист се добавя с 10-сантиметрови хидравлични прозорци, които действат даже след тотална електрическа повреда, спешна система за пресен въздух, която изпомпва 900 литра О2 в кабината по време на газова офанзива, и система за пожарогасене, която може да гаси пожари под шасито.
Европейските цени за актуализирания модел VR10 стартират от към 635 800 евро без Данък добавена стойност и „ специфични варианти “ като знамена инсталирани на калниците и други капризи. Дали този модел ще се причисли към гамата на НСО, към момента няма публична информация, само че няма да е изненада, в случай че „ старите “ S-Class-и бъдат сменени от по-модерния им еквивалент.
