Авиопревозвачите заплашват държавата със съд
Авиопревозвачите в България заплашват страната със съд и сезиране на Европейската комисия, защото желаят финансовата помощ за следствията от пандемията да обгръщат интервала на Ковид. Това излиза наяве от отворено писмо от Асоциацията на българската авиационна промишленост (АБАИ) до премиера Кирил Петков, финансовия министър Асен Василев, транспортния министър Николай Събев и ръководителя на транспортната комисия в Народното събрание Борислав Гуцанов.
До неуместното и скандално решение се стигна, откакто кабинетът гласоподава мярката на съвещанието си в сряда. Схемата пък беше oдoбpeнa oт Eвропейската комисия пpeз мapт, a cpeдcтвaтa бяxa планувани пpи aĸтyaлизaциятa нa бюджeтa през 2021 година
Авиопревозвачите насочат молба за съответна и бърза реакция да не се позволява неуместното, скандално и лобистко решение финансовата помощ за авиационните превозвачи по отношение на последствията от пандемията да бъде за покриване на отговорности към 31 декември 2019 година “, се показва в отвореното писмо.
От асоциацията декларират изрично, че в това няма никаква икономическа и пазарна логичност и тази помощ няма да отиде по предопределение, а точно за превъзмогване на следствията от пандемията.
От сектора упорстват в текста на Постановление на Министерски съвет, с което ще се дефинират изискванията за разпределение на безвъзмездната помощ за авиационните превозвачи в България, да бъде записано, че средствата се дават за покриване на непокрити закрепени разноски, направени през интервала от 1 март 2020 година – 31 декември 2021 година Превозвачите упорстват и за
търсене на отговорност от отговорните лица за включването на интервала от преди пандемията в Репението на Европейска комисия и в Постановление на Министерски съвет.
След многомесечни старания от страна на асоциациите в сектора едвам през септември 2021 година 46-тото национално заседание утвърди отпущането на финансова помощ за авиационните превозвачи в България. Противно на всякаква логичност обаче текстът, гласуван в „ Закона за изменение и допълнение на закона за държавния бюджет за 2021 година “ планува средствата „ да се дават за погасяване на обществени отговорности, отговорности към банки и отговорности по контракти за действен лизинг на въздухоплавателни средства, настоящо дължими
към 31 декември 2019 година “
„ По безусловно необясними аргументи българският законодател дефинира средствата, предопределени по смисъла на „ Временната рамка “, за
преодоляване на следствията за стопанската система от COVID-19, да бъдат предоставени на български предприятия за покриване на техни отговорности от интервала преди пандемията “, изясняват от авиопревозвачите. По думите им за всички е пределно ясно, че отговорности, налични към края на 2019 година не са и не биха могли да зародят вследствие на пандемията от COVID-19, настъпила през 2020 година В същото време обаче законодателят е постановил този текст и макар всички досегашни старания той е залегнал и в Решението на Европейска комисия, както и в плана на Постановление на Министерски съвет, направен от Министерство на превоза и известията.
До неуместното и скандално решение се стигна, откакто кабинетът гласоподава мярката на съвещанието си в сряда. Схемата пък беше oдoбpeнa oт Eвропейската комисия пpeз мapт, a cpeдcтвaтa бяxa планувани пpи aĸтyaлизaциятa нa бюджeтa през 2021 година
Авиопревозвачите насочат молба за съответна и бърза реакция да не се позволява неуместното, скандално и лобистко решение финансовата помощ за авиационните превозвачи по отношение на последствията от пандемията да бъде за покриване на отговорности към 31 декември 2019 година “, се показва в отвореното писмо.
От асоциацията декларират изрично, че в това няма никаква икономическа и пазарна логичност и тази помощ няма да отиде по предопределение, а точно за превъзмогване на следствията от пандемията.
От сектора упорстват в текста на Постановление на Министерски съвет, с което ще се дефинират изискванията за разпределение на безвъзмездната помощ за авиационните превозвачи в България, да бъде записано, че средствата се дават за покриване на непокрити закрепени разноски, направени през интервала от 1 март 2020 година – 31 декември 2021 година Превозвачите упорстват и за
търсене на отговорност от отговорните лица за включването на интервала от преди пандемията в Репението на Европейска комисия и в Постановление на Министерски съвет.
След многомесечни старания от страна на асоциациите в сектора едвам през септември 2021 година 46-тото национално заседание утвърди отпущането на финансова помощ за авиационните превозвачи в България. Противно на всякаква логичност обаче текстът, гласуван в „ Закона за изменение и допълнение на закона за държавния бюджет за 2021 година “ планува средствата „ да се дават за погасяване на обществени отговорности, отговорности към банки и отговорности по контракти за действен лизинг на въздухоплавателни средства, настоящо дължими
към 31 декември 2019 година “
„ По безусловно необясними аргументи българският законодател дефинира средствата, предопределени по смисъла на „ Временната рамка “, за
преодоляване на следствията за стопанската система от COVID-19, да бъдат предоставени на български предприятия за покриване на техни отговорности от интервала преди пандемията “, изясняват от авиопревозвачите. По думите им за всички е пределно ясно, че отговорности, налични към края на 2019 година не са и не биха могли да зародят вследствие на пандемията от COVID-19, настъпила през 2020 година В същото време обаче законодателят е постановил този текст и макар всички досегашни старания той е залегнал и в Решението на Европейска комисия, както и в плана на Постановление на Министерски съвет, направен от Министерство на превоза и известията.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ