Евтин или качествен: Драстични ценови разлики в трите оферти за ремонта на Дунав мост
АПИ търси стопански най-изгодната оферта въз основа на аршин за възлагане " най - ниска цена " за ремонт на Дунав мост Три обединявания са претенденти за реализатори на дейностите по главен ремонт на моста Разлики с по над 10 млн. лева в ценовите предложения на тримата претендентите слага под въпрос качеството на ремонта
Дунав мост е на 69 години и откогато съществува е юридически един единствен ремонт - за подсилване на фуги преди 22 години. В средата на месец август железна част от оборудването се откъсна и провокира злополука с тир, като проби резервоара на преминаващ камион и последва разлив на гориво. Катастрофата провокира незабавна инспекция от страна на настоящия шеф на " Агенция пътна инфраструктура " Ясен Йорданов, който установи неприятното положение на моста. В резултат още в края на август
По търга с индикативна стойност от близо 21 млн. лева без Данък добавена стойност има три подадени предложения. Прави вчечателние обаче, че сред цените, които те оферират, има фрапантни разлики.
Кой взе участие в търга
Справка в регистъра на публичните поръчки демонстрира, че три обединявания от компании са кандидатствали по оповестената от АПИ поръчка. Това са:
Реклама
ДЗЗД " Дунав мост ", в което участници са " Пътинженеринг " и " ГБС - инфраструктурно строителство ". Тяхната оферта е за 37 397 689,73 лева без ДДС; ДЗЗД " Данубиус " с участници " ОРС-Инфраструктура " и " Автомагистрали - Черно Море ", чиято оферта е 47 879 985,60 лева без ДДС; ДЗЗД " ПБ Дунав Мост 2023 ", в което са " Парсек груп " и " БГ Ленд Ко ", са с най-ниската оферта от 21 897 999,60 лева без Данък добавена стойност.
Така близо 10 млн. лева е разликата в офертите сред първите двама претенденти, а третият " ПБ Дунав Мост 2023 ", мисли, че ще се оправи със строителните действия с съвсем 26 млн. лева по-малко от другите претенденти. Единият от участниците в това обединяване - и на емблематичния. И до момента в който въпреки всичко " Шишман " беше приключена, пловдивските обекти на " Парсек " от година и половина са във фаза разкопки.
" Пределната цена на ремонта е към 21 млн. лв., само че би могла да бъде надвишавана ", уточни шефът на АПИ при оповестяването на публичната поръчка при започване на август месец. С тази опция очевидно са се възползвали двама от претендентите, а третият е решил горе долу да се вмести в оповестената индкативна стойност на поръчката.
Цената на ремонта на Дунав мост
Йорданов уточни при оповестяването на търга още, че " във връзка с това да бъдат лимитирани претенденти, които биха спекулирали с предоставяне на дъмпингови цени, сме подготвили механически, стопански, финансови критерии, които въпреки всичко би трябвало да бъдат достигнати и преодолени от претендентите. Считам, че това ще даде задоволително добра база, с цел да могат да се получават цени от претенденти, които са в положение да изпълнят поръчките ".
Реклама
Поглед към документите сочи, че главният аршин за възлагане е " стопански най - преференциалната оферта ". А тя се дефинира въз основа на аршин за възлагане " най-ниска цена ".
Всъщност сумата за осъществяването на дейностите не наподобява съответна на фона на ремонта на моста от румънската страна, който се вмести в бюджет от 30 млн. евро (през 2015 г.). Заложената от българска страна планирана сума от 21 млн лева слага под въпрос опцията за качествено осъществяване в границите на 40 млн. лева по-малко.
" Ние не оферираме дефинитивна сума ", сподели в отговор за " Капитал " шефът на " Парсек " Бончо Бонев. " Ние оферираме количества, което значи, че в случай че на следващия ден се окаже, че има пропуск в плана и би трябвало да се дадат още 10 млн., ние ще си ги желаеме, тъй като плана е подготвен и в случай че в него има нещо, което не е включено, а се появи като нужда, ще би трябвало да се добави ", добави още той.
" Нашата цена е пазарно насочена в долната граница, в случай, че участваме за поръчка с аршин " най-ниска цена ", обикновено е да оферираме най-ниска цена ", уточни Бонев.
Дунав мост е на 69 години и откогато съществува е юридически един единствен ремонт - за подсилване на фуги преди 22 години. В средата на месец август железна част от оборудването се откъсна и провокира злополука с тир, като проби резервоара на преминаващ камион и последва разлив на гориво. Катастрофата провокира незабавна инспекция от страна на настоящия шеф на " Агенция пътна инфраструктура " Ясен Йорданов, който установи неприятното положение на моста. В резултат още в края на август
По търга с индикативна стойност от близо 21 млн. лева без Данък добавена стойност има три подадени предложения. Прави вчечателние обаче, че сред цените, които те оферират, има фрапантни разлики.
Кой взе участие в търга
Справка в регистъра на публичните поръчки демонстрира, че три обединявания от компании са кандидатствали по оповестената от АПИ поръчка. Това са:
Реклама
ДЗЗД " Дунав мост ", в което участници са " Пътинженеринг " и " ГБС - инфраструктурно строителство ". Тяхната оферта е за 37 397 689,73 лева без ДДС; ДЗЗД " Данубиус " с участници " ОРС-Инфраструктура " и " Автомагистрали - Черно Море ", чиято оферта е 47 879 985,60 лева без ДДС; ДЗЗД " ПБ Дунав Мост 2023 ", в което са " Парсек груп " и " БГ Ленд Ко ", са с най-ниската оферта от 21 897 999,60 лева без Данък добавена стойност.
Така близо 10 млн. лева е разликата в офертите сред първите двама претенденти, а третият " ПБ Дунав Мост 2023 ", мисли, че ще се оправи със строителните действия с съвсем 26 млн. лева по-малко от другите претенденти. Единият от участниците в това обединяване - и на емблематичния. И до момента в който въпреки всичко " Шишман " беше приключена, пловдивските обекти на " Парсек " от година и половина са във фаза разкопки.
" Пределната цена на ремонта е към 21 млн. лв., само че би могла да бъде надвишавана ", уточни шефът на АПИ при оповестяването на публичната поръчка при започване на август месец. С тази опция очевидно са се възползвали двама от претендентите, а третият е решил горе долу да се вмести в оповестената индкативна стойност на поръчката.
Цената на ремонта на Дунав мост
Йорданов уточни при оповестяването на търга още, че " във връзка с това да бъдат лимитирани претенденти, които биха спекулирали с предоставяне на дъмпингови цени, сме подготвили механически, стопански, финансови критерии, които въпреки всичко би трябвало да бъдат достигнати и преодолени от претендентите. Считам, че това ще даде задоволително добра база, с цел да могат да се получават цени от претенденти, които са в положение да изпълнят поръчките ".
Реклама
Поглед към документите сочи, че главният аршин за възлагане е " стопански най - преференциалната оферта ". А тя се дефинира въз основа на аршин за възлагане " най-ниска цена ".
Всъщност сумата за осъществяването на дейностите не наподобява съответна на фона на ремонта на моста от румънската страна, който се вмести в бюджет от 30 млн. евро (през 2015 г.). Заложената от българска страна планирана сума от 21 млн лева слага под въпрос опцията за качествено осъществяване в границите на 40 млн. лева по-малко.
" Ние не оферираме дефинитивна сума ", сподели в отговор за " Капитал " шефът на " Парсек " Бончо Бонев. " Ние оферираме количества, което значи, че в случай че на следващия ден се окаже, че има пропуск в плана и би трябвало да се дадат още 10 млн., ние ще си ги желаеме, тъй като плана е подготвен и в случай че в него има нещо, което не е включено, а се появи като нужда, ще би трябвало да се добави ", добави още той.
" Нашата цена е пазарно насочена в долната граница, в случай, че участваме за поръчка с аршин " най-ниска цена ", обикновено е да оферираме най-ниска цена ", уточни Бонев.
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ