Белгийската ABEE заяви милиардна инвестиция в гигафабрика в България
ABEE планува да построи цех за акумулатори в Стара Загора, рециклираща фабрика в Бургас и R&D център в Пловдив. Цялата инвестиция ще е в размер на 1.1 милиарда евро, държавното управление ще обезпечи оптималната допустима държавна помощ. Проектът ще се извършва на стадии и би трябвало да завърши в границите на 3 до 5 години.
Над 2 милиарда лева Това е сумата, която белгийската Avesta Battery & Energy Engineering (ABEE) планува да вложи в огромен план за произвеждане на акумулатори за електрически автомобили в България. Намеренията на компанията са да построи гигафабрика, рециклираща мощ и R&D център в три местоположения - надлежно Стара Загора, Бургас и Пловдив, затваряйки по този метод кръга.
Ако проектите се осъществят, което се чака да стане в идващите 3 до 5 години, това ще бъде най-голямата еднократна индустриална инвестиция в страната. Затова и държавното управление се ангажира да даде оптималната позволена държавна помощ за плана, който беше избран като стратегически. Единствената неустановеност е, че той не идва от топ международен производител в бранша, а от млада белгийска компания, която напълно неотдавна направи сходна гигантска поръчка и в Румъния. От просвета до артикул " Инвестиционното желание ", както министър председателят Николай Денков неколкократно акцентира при представянето на плана пред публицисти, е за произвеждане на ново потомство твърдофазни литиево-йонни акумулатори за автомобилната промишленост, като общата инвестиция се прави оценка на 1.1 милиарда евро . Технологията е на белгийската компания, само че спомагателни разработки се планува да бъдат правени в изследователска и развойна база в Пловдив. Това ще бъде и първият стадий от плана в България. Очаква се строителството на R&D центъра да стартира до септември 2024 година
Следващата стъпка ще е създаване на фабрика за преработване в Бургас с потенциал за преправка на 50 хиляди тона остарели акумулатори годишно. От тях компанията ще извлича метали, които ще влага в производството си. Денков акцентира, че белгийската технология не употребява токсични материали, каквито има в другите видове акумулатори (никел, кобалт, олово), а също така включва по-евтини материали, което ги прави използвани в най-различни електрически автомобили.
Реклама
Кога ще стартира осъществяването на плана в Бургас зависи от това какъв брой време ще лишават процедурите. " Според нашите финансови и бизнес проекти сме заложили 12 месеца за приемане на разрешителни, след което незабавно започваме, допускам, в края на 2024 или началото на 2025 година ", сподели създателят на ABEE Ношин Омар за " Капитал ". Плановете са в Бургас да бъдат открити към 300 работни места от общо над 1000 в страната.
Най-много хора, предстоящо, ще бъдат нужни в завода за акумулатори в Стара Загора. Третият стадий на плана ще погълне и главната част от инвестицията. По думите на Омар това ще бъде една от най-големите гигафабрики в Европа. " На първи стадий планираме да произвеждаме 10 GWh акумулатори годишно на основата на твърдофазната технология. На по-късен стадий потенциалът ще доближи 20 GWh ", сподели той. Предвижда се също фабриката да се зарежда главно от възобновими източници. Кой е вложителят Белгийската ABEE е основана е през 2019 година от Ношин Омар - инженер по обучение, с докторска степен в региона на системите за предпазване на сила, академик с богата изследователска активност и някогашен академични учител. Компанията е профилирана в създаването на батерийни и енергийни технологии за автомобилната промишленост и други приложения.
Няма данни за оборота й през 2022 година, само че информация в интернационалните регистри демонстрира, че чистата й облага е към 2 млн. евро. Активите й нарастват, като надвишават 25 млн. евро към края на предходната година. В компанията работят към 20 души, тъй че към този момент фокусът, наподобява, е върху разработките, до момента в който производството е по-скоро бутиково - съгласно информация на уеб страницата й годишно се създават 10 хиляди бройки.
Продукт на белгийската компания Фотограф: ABEE
Експанзията на компанията обаче евентуално следва. През май ABEE разгласи, че е подписала основно съглашение за построяването на цех за системи за ръководство на акумулатори (BMS) в Северна Македония, където инвестицията ще бъде от порядъка на 40 млн. евро.
Реклама
В края на юли пък стана ясно, че до 2026 година компанията възнамерява да построи цех за литиево-йонни акумулатори за коли в Галац (Румъния) с потенциал 22 GWh и 8000 чиновници. Инвестицията е 1.4 милиарда евро, само че средствата няма да бъдат вложени непосредствено от компанията - планът ще бъде финансиран от капиталови банки и държавна помощ от румънското държавно управление.
Вероятно сходен механизъм се планува и за плана в България. Финансовият министър Асен Василев уточни, че държавното управление ще отпусне оптималната позволена държавна помощ, която би трябвало да бъде съгласувана и с Европейската комисия. Колко тъкмо ще бъде сумата следва да се види, само че по думите му за въглищен регион като Стара Загора оптималният размер е 45-47% от финансовата част на инвестицията. За Бургас помощта ще е сред 20 и 40%. Средствата ще бъдат предоставени след привършване на обособените стадии на плана. Врата към Източна Европа и нататък Решението на белгийския вложител да избере България за плана е стратегическо. " Това ни обезпечава врата към Източна Европа, само че също и към Близкия изток, който е основен пазар за нас ", уточни Омар и добави, че компанията има доста клиенти особено в Обединените арабски емирства. За тях също би било добре да получават доставките си от близо.
Най-важната роля, наподобява, е изиграл излазът на страната на море, което дава обилни преимущества на ABEE. Затова и Бургас е бил ясно избран като една от локациите още при започване на изследванията. Причината е, че за рециклиращо произвеждане, където размерите са огромни, положителната логистика и ниските оперативни разноски са решаващи.
Голяма опция за компанията открива наклонността за увеличение на преработването. " На Балканите няма такива уреди с изключение на един план в начален стадий в Сърбия. Бургас може да се трансформира в център на преработването в района ", счита Омар. Това евентуално значи, че на фабриката там ще се разчита да зарежда с материали и производството в Румъния, в случай че и двата плана се случат.
Над 2 милиарда лева Това е сумата, която белгийската Avesta Battery & Energy Engineering (ABEE) планува да вложи в огромен план за произвеждане на акумулатори за електрически автомобили в България. Намеренията на компанията са да построи гигафабрика, рециклираща мощ и R&D център в три местоположения - надлежно Стара Загора, Бургас и Пловдив, затваряйки по този метод кръга.
Ако проектите се осъществят, което се чака да стане в идващите 3 до 5 години, това ще бъде най-голямата еднократна индустриална инвестиция в страната. Затова и държавното управление се ангажира да даде оптималната позволена държавна помощ за плана, който беше избран като стратегически. Единствената неустановеност е, че той не идва от топ международен производител в бранша, а от млада белгийска компания, която напълно неотдавна направи сходна гигантска поръчка и в Румъния. От просвета до артикул " Инвестиционното желание ", както министър председателят Николай Денков неколкократно акцентира при представянето на плана пред публицисти, е за произвеждане на ново потомство твърдофазни литиево-йонни акумулатори за автомобилната промишленост, като общата инвестиция се прави оценка на 1.1 милиарда евро . Технологията е на белгийската компания, само че спомагателни разработки се планува да бъдат правени в изследователска и развойна база в Пловдив. Това ще бъде и първият стадий от плана в България. Очаква се строителството на R&D центъра да стартира до септември 2024 година
Следващата стъпка ще е създаване на фабрика за преработване в Бургас с потенциал за преправка на 50 хиляди тона остарели акумулатори годишно. От тях компанията ще извлича метали, които ще влага в производството си. Денков акцентира, че белгийската технология не употребява токсични материали, каквито има в другите видове акумулатори (никел, кобалт, олово), а също така включва по-евтини материали, което ги прави използвани в най-различни електрически автомобили.
Реклама
Кога ще стартира осъществяването на плана в Бургас зависи от това какъв брой време ще лишават процедурите. " Според нашите финансови и бизнес проекти сме заложили 12 месеца за приемане на разрешителни, след което незабавно започваме, допускам, в края на 2024 или началото на 2025 година ", сподели създателят на ABEE Ношин Омар за " Капитал ". Плановете са в Бургас да бъдат открити към 300 работни места от общо над 1000 в страната.
Най-много хора, предстоящо, ще бъдат нужни в завода за акумулатори в Стара Загора. Третият стадий на плана ще погълне и главната част от инвестицията. По думите на Омар това ще бъде една от най-големите гигафабрики в Европа. " На първи стадий планираме да произвеждаме 10 GWh акумулатори годишно на основата на твърдофазната технология. На по-късен стадий потенциалът ще доближи 20 GWh ", сподели той. Предвижда се също фабриката да се зарежда главно от възобновими източници. Кой е вложителят Белгийската ABEE е основана е през 2019 година от Ношин Омар - инженер по обучение, с докторска степен в региона на системите за предпазване на сила, академик с богата изследователска активност и някогашен академични учител. Компанията е профилирана в създаването на батерийни и енергийни технологии за автомобилната промишленост и други приложения.
Няма данни за оборота й през 2022 година, само че информация в интернационалните регистри демонстрира, че чистата й облага е към 2 млн. евро. Активите й нарастват, като надвишават 25 млн. евро към края на предходната година. В компанията работят към 20 души, тъй че към този момент фокусът, наподобява, е върху разработките, до момента в който производството е по-скоро бутиково - съгласно информация на уеб страницата й годишно се създават 10 хиляди бройки.
Продукт на белгийската компания Фотограф: ABEE
Експанзията на компанията обаче евентуално следва. През май ABEE разгласи, че е подписала основно съглашение за построяването на цех за системи за ръководство на акумулатори (BMS) в Северна Македония, където инвестицията ще бъде от порядъка на 40 млн. евро.
Реклама
В края на юли пък стана ясно, че до 2026 година компанията възнамерява да построи цех за литиево-йонни акумулатори за коли в Галац (Румъния) с потенциал 22 GWh и 8000 чиновници. Инвестицията е 1.4 милиарда евро, само че средствата няма да бъдат вложени непосредствено от компанията - планът ще бъде финансиран от капиталови банки и държавна помощ от румънското държавно управление.
Вероятно сходен механизъм се планува и за плана в България. Финансовият министър Асен Василев уточни, че държавното управление ще отпусне оптималната позволена държавна помощ, която би трябвало да бъде съгласувана и с Европейската комисия. Колко тъкмо ще бъде сумата следва да се види, само че по думите му за въглищен регион като Стара Загора оптималният размер е 45-47% от финансовата част на инвестицията. За Бургас помощта ще е сред 20 и 40%. Средствата ще бъдат предоставени след привършване на обособените стадии на плана. Врата към Източна Европа и нататък Решението на белгийския вложител да избере България за плана е стратегическо. " Това ни обезпечава врата към Източна Европа, само че също и към Близкия изток, който е основен пазар за нас ", уточни Омар и добави, че компанията има доста клиенти особено в Обединените арабски емирства. За тях също би било добре да получават доставките си от близо.
Най-важната роля, наподобява, е изиграл излазът на страната на море, което дава обилни преимущества на ABEE. Затова и Бургас е бил ясно избран като една от локациите още при започване на изследванията. Причината е, че за рециклиращо произвеждане, където размерите са огромни, положителната логистика и ниските оперативни разноски са решаващи.
Голяма опция за компанията открива наклонността за увеличение на преработването. " На Балканите няма такива уреди с изключение на един план в начален стадий в Сърбия. Бургас може да се трансформира в център на преработването в района ", счита Омар. Това евентуално значи, че на фабриката там ще се разчита да зарежда с материали и производството в Румъния, в случай че и двата плана се случат.
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ