Листата на пътя са опасни колкото леда
За първи път специалисти организират проучване за това, какъв брой хлъзгави са падналите по пътната настилка листа. Резултатите са толкоз предстоящи, колкото и плашещи – красивата есенна завивка е не по-малко рискова от натрупалия сняг.
Автомобилните компании постоянно са тествали колите си за това, какво да чакат при придвижване върху лед и сняг. Но в никакъв случай за това, по какъв начин се държи машината върху мокри листа.
Екипът на Ford обаче взема решение да промени това и организира необикновен опит, като потрива с листа изпитателния полигон на компанията в Белгия. След това се задейства специфичен уред, който дефинира коефициент за пързаляне на пътното покритие. Съответно той се свързва с автомобила, който минава по изследвана повърхнина.
Експериментът демонстрира, че в огромна част от случаите листата са не по-малко хлъзгави от заледен сняг. Коефициентът на търкане (плъзгане) се мери в µ (мю) – колкото по-хлъзгаво, толкоз по-ниски са стойностите. По време на тестванията се оказва, че коефициентът на търкане доближава 0,3-0,4 мю, колкото е при придвижване по затрупан със заледен сняг път.
" Това може да се преглежда като занимателен опит, само че изводите от него са изцяло съществени – разяснява Еди Кастил, инженер от европейското поделение на Ford. – Повечето хора са наясно, че би трябвало да понижат скоростта при придвижване по сняг, само че малко на брой го вършат, когато стъпят върху настилка, покрита с паднали листа. А те са не по-малко хлъзгави и надлежно не по-малко рискови ”.
Източник: Automedia.bg
Автомобилните компании постоянно са тествали колите си за това, какво да чакат при придвижване върху лед и сняг. Но в никакъв случай за това, по какъв начин се държи машината върху мокри листа.
Екипът на Ford обаче взема решение да промени това и организира необикновен опит, като потрива с листа изпитателния полигон на компанията в Белгия. След това се задейства специфичен уред, който дефинира коефициент за пързаляне на пътното покритие. Съответно той се свързва с автомобила, който минава по изследвана повърхнина.
Експериментът демонстрира, че в огромна част от случаите листата са не по-малко хлъзгави от заледен сняг. Коефициентът на търкане (плъзгане) се мери в µ (мю) – колкото по-хлъзгаво, толкоз по-ниски са стойностите. По време на тестванията се оказва, че коефициентът на търкане доближава 0,3-0,4 мю, колкото е при придвижване по затрупан със заледен сняг път.
" Това може да се преглежда като занимателен опит, само че изводите от него са изцяло съществени – разяснява Еди Кастил, инженер от европейското поделение на Ford. – Повечето хора са наясно, че би трябвало да понижат скоростта при придвижване по сняг, само че малко на брой го вършат, когато стъпят върху настилка, покрита с паднали листа. А те са не по-малко хлъзгави и надлежно не по-малко рискови ”.
Източник: Automedia.bg
Източник: marica.bg
КОМЕНТАРИ