МЕГЗ събра погледите на политическа конференция за „Планът Макрон“
Топ дизайнерката Мегз за следващ път съумя да събере погледите като се появи ненадейно на конференция сред българските превозвачи и държавното управление по случай “Планът Макрон ”. Каканашева дойде в ослепителна бяла рокля и остави всички присъстващи с отворени уста.
По-късно самата Мегз изясни появяването си на конференцията в обществените мрежи: “Преди 2 месеца мъжът ми ме предложения да ръководя бизнеса му паралелно с него ”. Изглежда мъжът до хубавицата се занимава с превоз. Каканашева шашна почитателите си и с безукорен разбор по тематиката като засегна тематиките свободен пазар, екология, изселване и последствията върху стопанската система ни.
Злите езици разясняват, че хубавицата по никакъв начин не е глупава и е усетила многото пари в бизнеса на мъжа си и в този момент бърза да се пренасочи. Мегз не мърдала от компанията на мъжа си, желала да знае всичко и се месела на всички места. Четяла нон-стоп и желала всичко да научи. Вижте сами първия ѝ пост за транспортния бизнес в България:
“Днес за пръв път ще приказвам за проблемите на този отрасъл с вас. Днес имаше значима среща сред представители на транспортния бизнес и държавното управление. Обсъждаше се “пакетът Макрон ”. На срещата се разясняваше и че за жалост българският жител не е осведомен с глобалността на казуса по отношение на стопанската система ни и че се третира единствено като частна болежка на нас превозвачите. Затова през днешния ден ще употребявам голямата си известност,за да ви срещна с последствията.
Транспортът е третият максимален бранш в стопанската система ни и в него без да броим паралелните бизнеси като горива, застраховки,консумативи,авточасти... работят над 450 хиляди души. Ако “пакетът Макрон ” бъде признат превозът в България отива на крах. Европа ще обере водачите ни, което е голямо увеличение на броя на напусналите страната ни хора. А стопанската система ни ще претърпи големи загуби. Знаете ли какво е това? Удар против СВОБОДНИЯ ПАЗАР, което сякаш е основата на Европейски Съюз. Когато големите непознати вериги влязоха в България и унищожиха дребните Български магазини, ние ги приехме. Когато бизнесите ни изнемогваха от конкуренцията с тях -ние ги приехме, тъй като сякаш това са разпоредбите на Европейски Съюз. А през днешния ден когато ние сме конкурентоспособни, какво желаят да създадат те? Искат да ни вземат водачите и да ни избутат? Това не би трябвало да бъде позволено, тъй като с изключение на голям удар по стопанската система ни ще бъде и единствено началото на още по-голямо израждане на концепцията на Европейски Съюз. Ами в случай че на следващия ден Европа реши да посегне на всеки различен бранш, в който сме конкурентноспособни? Какво ще стане тогава?
Това е ЛИЦЕМЕРИЕ, опаковано с кадифени приказки за правата на индивида. Ако търсят правата на индивида - за какво същото не важи и за техните водачи? И за какво им е да прибират и камионите? Защото мислят личната си стопанска система и полза!
Европа, която толкоз доста пази ЕКОЛОГИЯТА и оня ден одобри закон за възбрана на всевъзможни пластмасови произведения, през днешния ден желае да разхожда хиляди ПРАЗНИ камиони и да трови въздуха ни!? Това екологично ли е? Или е в унисон с правата на индивида? Това е стопански ход за изтикване на нас - превозвачите от страните в периферията на Европейски Съюз - отвън транспортния бизнес в Европа!
Българският бизнес е задоволително несретник и задоволително подтискан и тотално неподпомогнат. Приказката на триумфът у нас е доста по-различна от тази в Западна Европа. При нас е “Успях все пак ” и е извънредно незаслужено тогава, когато сме положителни и конкурентоспособни в нещо някой извън да се появява и да желае да ни го вземе. И него с изключение на всичко друго, което към този момент ни е взето!
Написах този пост, тъй като съгласно мен е значимо да знаем пътят на умъртвяване на стопанската система ни. И когато след 5-6 години сме още по-зле да не се чудим от кое място ни е пристигнало и да не мислим, че някой различен ни е отговорен. Това сме ние и изборите ни за интензивност, отговорност, ръководство, управници и присъединяване в организации. Решенията са наши, неуспехът също, животът с него и след него - още повече! ”.
По-късно самата Мегз изясни появяването си на конференцията в обществените мрежи: “Преди 2 месеца мъжът ми ме предложения да ръководя бизнеса му паралелно с него ”. Изглежда мъжът до хубавицата се занимава с превоз. Каканашева шашна почитателите си и с безукорен разбор по тематиката като засегна тематиките свободен пазар, екология, изселване и последствията върху стопанската система ни.
Злите езици разясняват, че хубавицата по никакъв начин не е глупава и е усетила многото пари в бизнеса на мъжа си и в този момент бърза да се пренасочи. Мегз не мърдала от компанията на мъжа си, желала да знае всичко и се месела на всички места. Четяла нон-стоп и желала всичко да научи. Вижте сами първия ѝ пост за транспортния бизнес в България:
“Днес за пръв път ще приказвам за проблемите на този отрасъл с вас. Днес имаше значима среща сред представители на транспортния бизнес и държавното управление. Обсъждаше се “пакетът Макрон ”. На срещата се разясняваше и че за жалост българският жител не е осведомен с глобалността на казуса по отношение на стопанската система ни и че се третира единствено като частна болежка на нас превозвачите. Затова през днешния ден ще употребявам голямата си известност,за да ви срещна с последствията.
Транспортът е третият максимален бранш в стопанската система ни и в него без да броим паралелните бизнеси като горива, застраховки,консумативи,авточасти... работят над 450 хиляди души. Ако “пакетът Макрон ” бъде признат превозът в България отива на крах. Европа ще обере водачите ни, което е голямо увеличение на броя на напусналите страната ни хора. А стопанската система ни ще претърпи големи загуби. Знаете ли какво е това? Удар против СВОБОДНИЯ ПАЗАР, което сякаш е основата на Европейски Съюз. Когато големите непознати вериги влязоха в България и унищожиха дребните Български магазини, ние ги приехме. Когато бизнесите ни изнемогваха от конкуренцията с тях -ние ги приехме, тъй като сякаш това са разпоредбите на Европейски Съюз. А през днешния ден когато ние сме конкурентоспособни, какво желаят да създадат те? Искат да ни вземат водачите и да ни избутат? Това не би трябвало да бъде позволено, тъй като с изключение на голям удар по стопанската система ни ще бъде и единствено началото на още по-голямо израждане на концепцията на Европейски Съюз. Ами в случай че на следващия ден Европа реши да посегне на всеки различен бранш, в който сме конкурентноспособни? Какво ще стане тогава?
Това е ЛИЦЕМЕРИЕ, опаковано с кадифени приказки за правата на индивида. Ако търсят правата на индивида - за какво същото не важи и за техните водачи? И за какво им е да прибират и камионите? Защото мислят личната си стопанска система и полза!
Европа, която толкоз доста пази ЕКОЛОГИЯТА и оня ден одобри закон за възбрана на всевъзможни пластмасови произведения, през днешния ден желае да разхожда хиляди ПРАЗНИ камиони и да трови въздуха ни!? Това екологично ли е? Или е в унисон с правата на индивида? Това е стопански ход за изтикване на нас - превозвачите от страните в периферията на Европейски Съюз - отвън транспортния бизнес в Европа!
Българският бизнес е задоволително несретник и задоволително подтискан и тотално неподпомогнат. Приказката на триумфът у нас е доста по-различна от тази в Западна Европа. При нас е “Успях все пак ” и е извънредно незаслужено тогава, когато сме положителни и конкурентоспособни в нещо някой извън да се появява и да желае да ни го вземе. И него с изключение на всичко друго, което към този момент ни е взето!
Написах този пост, тъй като съгласно мен е значимо да знаем пътят на умъртвяване на стопанската система ни. И когато след 5-6 години сме още по-зле да не се чудим от кое място ни е пристигнало и да не мислим, че някой различен ни е отговорен. Това сме ние и изборите ни за интензивност, отговорност, ръководство, управници и присъединяване в организации. Решенията са наши, неуспехът също, животът с него и след него - още повече! ”.
Източник: hotarena.net
КОМЕНТАРИ