Maserati се сбогува с осемцилиндровия двигател - видео
Повече от шест десетилетия мощността на V8 моторите и техният характерен тон бяха типична характерност на доста модели Maserati. С наближаването на края на годината тази епоха за италианската първокласна марка бе към своя край.
Настоящето обаче принадлежи на новаторските, мощни мотори Nettuno V6, а бъдещето, което към този момент е оповестено, на изцяло електрическите модели, наречени " Folgore " (на италиански за мълния). Въпреки това, запалянковците и колекционерите сега към момента имат шанса да се снабдят с последните нови коли с V8 мотори от оторизирани дилъри на Maserati.
Като венец на ерата на V8, Maserati неотдавна добави още две бижута: Ghibli 334 Ultima и Levante V8 Ultima. И двата се задвижват от 90-градусови, twin-turbo, V8 мотори с 427 кВт/580 к.с., с което честват наследството на осемцилиндровите мотори на Maserati.
И двата модела слагат нови стилови акценти с оборудването си, а Ghibli 334 Ultima даже бележи крайъгълен камък - цифрите значат оптималната му скорост, което го прави най-бързият сериен седан в света.
Ерата на пътните транспортни средства с V8 мотори стартира в Maserati през 1959 година с 5000 GT Scia di Persia (Шахът на Персия). Конструктивният номер на паметния план беше 103. Този номер през днешния ден дефинира лимитираното издание на двата модела Ultima от 103 екземпляра всеки. Проектиран да отговори на условията на кралския клиент, шаха на Персия, изключителният 5000 GT бързо се трансформира в обект на предпочитание за клиенти, които най-сетне можеха да закупят автомобила на фантазиите си - сполучливия 3500 GT с по-голям и по-мощен мотор.
Технически елементът е основан на спортния автомобил Maserati 450 S, само че има повишен работен размер до 5,0 литра. Малко по-късно, през 1963 година, последва първото Maserati с V8 мотор, създадено в огромни количества - Quattroporte. Задвижването се оказа сполучлива история - от 1959 година насам са създадени над 100 000 автомобила Maserati с осемцилиндрови мотори.
Настоящето обаче принадлежи на новаторските, мощни мотори Nettuno V6, а бъдещето, което към този момент е оповестено, на изцяло електрическите модели, наречени " Folgore " (на италиански за мълния). Въпреки това, запалянковците и колекционерите сега към момента имат шанса да се снабдят с последните нови коли с V8 мотори от оторизирани дилъри на Maserati.
Като венец на ерата на V8, Maserati неотдавна добави още две бижута: Ghibli 334 Ultima и Levante V8 Ultima. И двата се задвижват от 90-градусови, twin-turbo, V8 мотори с 427 кВт/580 к.с., с което честват наследството на осемцилиндровите мотори на Maserati.
И двата модела слагат нови стилови акценти с оборудването си, а Ghibli 334 Ultima даже бележи крайъгълен камък - цифрите значат оптималната му скорост, което го прави най-бързият сериен седан в света.
Ерата на пътните транспортни средства с V8 мотори стартира в Maserati през 1959 година с 5000 GT Scia di Persia (Шахът на Персия). Конструктивният номер на паметния план беше 103. Този номер през днешния ден дефинира лимитираното издание на двата модела Ultima от 103 екземпляра всеки. Проектиран да отговори на условията на кралския клиент, шаха на Персия, изключителният 5000 GT бързо се трансформира в обект на предпочитание за клиенти, които най-сетне можеха да закупят автомобила на фантазиите си - сполучливия 3500 GT с по-голям и по-мощен мотор.
Технически елементът е основан на спортния автомобил Maserati 450 S, само че има повишен работен размер до 5,0 литра. Малко по-късно, през 1963 година, последва първото Maserati с V8 мотор, създадено в огромни количества - Quattroporte. Задвижването се оказа сполучлива история - от 1959 година насам са създадени над 100 000 автомобила Maserati с осемцилиндрови мотори.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ