Слязоха ли германците от колите си заради билета от 9 евро за обществен транспорт?
Краят на немската антиинфлационна мярка " билет за публичен превоз за 9 евро " т.нар. 9-Euro-Ticket настъпи тази седмица. Изключително евтиният пропуск даваше на пасажерите право да употребяват безграничен брой пъти локални и районни транспортни средства за интервала сред юни и август. С билета за 9 евро на месец можеше да се употребяват всички публични транспортни средства - рейсове, трамваи, метро и районни влакове. В резултат бяха закупени колосалните 52 милиона билета за три месеца.
Офертата изтече в сряда. Но от Асоциацията на немските транспортни компании приканиха държавното управление да я продължи или да измисли опция.
Шефът на " Луфтханза ": Най-скъпият билет на самолетната компания е 24 000 $ - ето по коя дестинация
Deutsche Lufthansa реализира доста високи финансови резултати, изключително по направления до и от Северна Америка
" Ако одобряваме транспортния преход и изменението на климата съществено, би трябвало да действаме в този момент ", сподели изпълнителният шеф на Асоциацията Оливър Волф, представен от Euronews.
" Билетът беше доста сполучлив и си коства да помислим дали да не го продължим. "
От Асоциацията изчисляват, че към 1,8 милиона тона CO2 са били спестени по време на интервала на офертата - понижение, еквивалентно на засаждане на 90 милиона дървета.
Припомняме, че през май Deutsche Bahn - железопътният орган на Германия - вкара мощно субсидиран пропуск, с цел да помогне на хората да се оправят с възходящата инфлация и да насърчи устойчивото пътешестване.
Билетът от 9 евро стана изключително известен
В допълнение към продажбата на самостоятелни билети, 10 милиона души със съществуващи транспортни карти получиха възобновяване на разликата сред нормалната им цена и билета от девет евро.
Според седмични изследвания на Deutsche Bahn и Асоциацията на немските транспортни компании измежду 6000 консуматори на публичния превоз, картите са насърчили всеки пети човек да премине към публичен превоз - това се случва за първи път. Изследователите пресмятат, че 10 % от пътуванията, осъществени с трен, другояче биха били осъществени с кола.
300 евро еднократна помощ, данъчни облекчения и още: по какъв начин Германия оказва помощ на жителите в рецесията
В края на август в Германия отпада така наречен билет за 9 евро.
Други изследвания демонстрират, че автомобилният превоз не е намалял доста.
Анализ на Техническия университет в Мюнхен сподели, че до момента в който 35 % от 1000 души се качват на рейс или трен по-често, единствено три % употребяват личното си транспортно средство по-рядко.
Въпреки това ръководителят на проучването Клаус Богенбергер е на мнение, че това ще се промени с течение на времето.
" Не можеше да се чака радикална смяна в ежедневното държание. Това прави още по-голям процентът на хората, които пробват различни способи на превоз от личния си автомобил ", сподели той.
" Важният резултат е, че мнозина са интегрирали публичния превоз в всекидневието си. "
Сметките за сила в Германия ще се покачат с още €480 годишно, поради спомагателна такса
Тя би трябвало да бъде наложена от 1 октомври 2022 година и да остане в действие до април 2024 година
Ще вкара ли държавното управление сурогат на железопътния билет от 9 евро?
Експериментът коства почти 2,5 милиарда евро държавни дотации и немското държавно управление към този момент изключва опцията за по-нататъшно удължение. Но други оферти, които се разискват, включват годишен билет от €365 или оферта в жанр телефонен проект, при която пасажерите купуват месечен бюджет за километри.
Други страни също оферират субсидирано пътешестване с трен. В Испания държавното управление разгласи, че всички градски влакове (Cercanías и Rodalies) и районни линии на междинни дистанции, покриващи пътувания на по-малко от 300 км (маршрути Media Distancia), ръководени от националния железопътен оператор Renfe, ще бъдат безвъзмездни от 1 септември до 31 декември.
Офертата изтече в сряда. Но от Асоциацията на немските транспортни компании приканиха държавното управление да я продължи или да измисли опция.
Шефът на " Луфтханза ": Най-скъпият билет на самолетната компания е 24 000 $ - ето по коя дестинация
Deutsche Lufthansa реализира доста високи финансови резултати, изключително по направления до и от Северна Америка
" Ако одобряваме транспортния преход и изменението на климата съществено, би трябвало да действаме в този момент ", сподели изпълнителният шеф на Асоциацията Оливър Волф, представен от Euronews.
" Билетът беше доста сполучлив и си коства да помислим дали да не го продължим. "
От Асоциацията изчисляват, че към 1,8 милиона тона CO2 са били спестени по време на интервала на офертата - понижение, еквивалентно на засаждане на 90 милиона дървета.
Припомняме, че през май Deutsche Bahn - железопътният орган на Германия - вкара мощно субсидиран пропуск, с цел да помогне на хората да се оправят с възходящата инфлация и да насърчи устойчивото пътешестване.
Билетът от 9 евро стана изключително известен
В допълнение към продажбата на самостоятелни билети, 10 милиона души със съществуващи транспортни карти получиха възобновяване на разликата сред нормалната им цена и билета от девет евро.
Според седмични изследвания на Deutsche Bahn и Асоциацията на немските транспортни компании измежду 6000 консуматори на публичния превоз, картите са насърчили всеки пети човек да премине към публичен превоз - това се случва за първи път. Изследователите пресмятат, че 10 % от пътуванията, осъществени с трен, другояче биха били осъществени с кола.
300 евро еднократна помощ, данъчни облекчения и още: по какъв начин Германия оказва помощ на жителите в рецесията
В края на август в Германия отпада така наречен билет за 9 евро.
Други изследвания демонстрират, че автомобилният превоз не е намалял доста.
Анализ на Техническия университет в Мюнхен сподели, че до момента в който 35 % от 1000 души се качват на рейс или трен по-често, единствено три % употребяват личното си транспортно средство по-рядко.
Въпреки това ръководителят на проучването Клаус Богенбергер е на мнение, че това ще се промени с течение на времето.
" Не можеше да се чака радикална смяна в ежедневното държание. Това прави още по-голям процентът на хората, които пробват различни способи на превоз от личния си автомобил ", сподели той.
" Важният резултат е, че мнозина са интегрирали публичния превоз в всекидневието си. "
Сметките за сила в Германия ще се покачат с още €480 годишно, поради спомагателна такса
Тя би трябвало да бъде наложена от 1 октомври 2022 година и да остане в действие до април 2024 година
Ще вкара ли държавното управление сурогат на железопътния билет от 9 евро?
Експериментът коства почти 2,5 милиарда евро държавни дотации и немското държавно управление към този момент изключва опцията за по-нататъшно удължение. Но други оферти, които се разискват, включват годишен билет от €365 или оферта в жанр телефонен проект, при която пасажерите купуват месечен бюджет за километри.
Други страни също оферират субсидирано пътешестване с трен. В Испания държавното управление разгласи, че всички градски влакове (Cercanías и Rodalies) и районни линии на междинни дистанции, покриващи пътувания на по-малко от 300 км (маршрути Media Distancia), ръководени от националния железопътен оператор Renfe, ще бъдат безвъзмездни от 1 септември до 31 декември.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ