Евро Емисиите - Новини

Новата схема за търговия с емисии в ЕС – СТЕ

Новата схема за търговия с емисии в ЕС – СТЕ

...

... Montel припомнят, че норвежката консултантска компания Veyt миналия месец прогнозира цената на квотите в новата СТЕ 2 схема да достигне 220 евро/тона до 2031 г.


Новата схема за търговия с емисии в ЕС – СТЕ

Новата схема за търговия с емисии в ЕС – СТЕ

...

... Montel припомнят, че норвежката консултантска компания Veyt миналия месец прогнозира цената на квотите в новата СТЕ 2 схема да достигне 220 евро/тона до 2031 г.








Парламентът е готов да започне преговори по новите стандарти за

Парламентът е готов да започне преговори по новите стандарти за

...

... промишленост, така и на нейните граждани, би било контрапродуктивно. Чрез нашия компромис ние обслужваме интересите на всички участващи страни и избягваме крайни позиции“. *Източник: europa.eu




275 млрд евро инвестиции са необходимо годишно до 2030 г

275 млрд евро инвестиции са необходимо годишно до 2030 г

...

... големите сгради. Създават се засилени изисквания за зареждане на е-автомобили и задължително паркиране на велосипеди в новите сгради. По-амбициозни изисквания за премахване пречките за саниране.



Това което се очакваше да се случи през 2025 г

Това което се очакваше да се случи през 2025 г

...

... тези в България. Етикети Персонализация Ако публикацията Ви е харесала, можете да последвате темата или автора. Статиите можете да откриете в секцията Автор Ивайло Станчев










Германският автомобилостроител Даймлер Daimler ще трябва да плати глоба от

Германският автомобилостроител Даймлер Daimler ще трябва да плати глоба от

...

... с манипулираните емисии на дизеловите автомобили.Автомобилната компания изтъкна, че глобата няма да се отрази на тримесечните й резултати и че продължава да поддържа прогнозите си.


Производителите ще трябва да намалят емисиите от 130 до 95

Производителите ще трябва да намалят емисиите от 130 до 95

...

... едновременно електрически автомобили и такива с вътрешно горене.Проектирането и изграждането на двата вида леки коли едновременно струва на автомобилостроителите 2.3 млрд. долара годишно, сочи проучването.