Във връзка със санкциите, на фона на продължаващия недостиг на

Във връзка със глобите, на фона на продължаващия дефицит на чипове в международен мащаб, съветската автомобилна промишленост изпитва дефицит на електронни съставни елементи за производството на коли, макар съдействието с китайски компании и доставките от другарски страни. " Комерсант " оповестява, че управляващите, дружно с участниците на пазара, разискват създаването и производството на модерна електроника за коли в Русия като решение на казуса.

Според източници на изданието, сега съответните министерства и съветските разработчици на микроелектроника разискват тактика за създаване и произвеждане на автомобилни съставни елементи (контролери, датчици, модули за ръководство, сензорни системи и др.) в Русия. Съобщава се също, че са привлечени анализатори от B1 (бившето съветско поделение на Ernst & Young).
-->
Източник, непосредствен до Министерството на индустрията и търговията, е удостоверил, че проектирането и производството на съставни елементи в Русия е определено като едно от вероятните решения, а на дизайнерските центрове са дадени инструкции да изготвят проекти, отчитащи потребностите на автомобилните фабрики. Това ще обезпечи работа и на самите центрове за планиране, които след въвеждането на глобите са изгубили опцията да създават съвременни чипове в задгранични фабрики.

Както отбелязва източникът, узаконяването на автомобилни съставни елементи " лишава време, тъй че проектите са дълготрайни ". Според Дмитрий Корначев, шеф на асоциацията " Консорциум на предприятията в региона на автомобилните електронни устройства и телематиката ", индустриалните линии с 90 nm правила, които към този момент са усвоени от съветските фабрики, ще бъдат изцяло задоволителни за производството на автомобилни полупроводници, макар че " като се вземе поради натовареността на съветските фабрики за полупроводници, серийното произвеждане на такива съставни елементи може да стартира през 2024-2025 година "

АвтоВаз съобщи, че заради глобите и световния дефицит концернът е локализирал повече от 200 съставния елемент през 2022 година, някои от които са електронни, " също по този начин някои съставни елементи са сменени с аналози от другарски страни ". Моторинвест (която създава електрическите коли Evolute) съобщи, че сега няма проблеми с базата от съставни елементи за електрически коли, като добави, че в производството взе участие софтуерен сътрудник от Китай. Компанията има вяра, че локализацията ще ѝ разреши да усили размера на производството на съставни елементи на по-достъпни цени.

Източник от различен авто производител акцентира, че не е допустимо да се подобрят основни съставни елементи на автомобила без електронни съставни елементи, " належащо е да се разчита на обезпечени решения, а не на наново доставяне, което не дава гаранции във връзка с разноските, издръжливостта или насочеността към потребностите на съветската автомобилна промишленост ".

В същото време локалната автомобилна промишленост и пазарът на коли са в дълбока рецесия - продажбите на леки и лекотоварни коли в РФ през предходната година са спаднали с 58,8%, до 687,4 хиляди единици, а производството на леки коли, по данни на Росстат, е спаднало още повече - с 67%, до исторически най-ниското равнище от 450 хиляди единици. Поради това потребностите на автомобилната промишленост може да не са задоволителни за започване на всеобщо произвеждане на съставни елементи.