Държавата разлюби Трейс
В последните години свикнахме компанията "Трейс Груп Холд " АД да бъде постоянен победител в държавни търгове за строителство и ремонт на пътища. Всъщност в границите на десетина години (самостоятелно или в консорциуми) компанията е спечелила 108 публични поръчки. Общата стойност на тези контракти е съвсем 1 милиарда лв..
Портфолиото на холдинга е впечатляващо. През годините компанията бе ангажирана с основни инфраструктурни планове. Например с третия лъч на столичното метро, с автомагистралите "Хемус " и "Тракия ", с булевардите "Цариградско шосе " и "Витоша " в София. За предходната година пък "Трейс " регистрира консолидирани чисти доходи от продажби на стойност 314.3 млн. лева, които нарастват по отношение на 2016 година с 19.27 %. Финансовият резултат след облагане бе облага в размер на 3.87 млн. лв..
През декември 2016-а консорциум отпред с "Трейс " завоюва поръчката за построяването на 2 км метротрасе сред Земляне и "Горна баня " с оферта на стойност 95 млн. лв.. Обединението, което включва "Евро алианс тунели " (дъщерно на "Евроалианс "), "Интегрирани строителни системи " и "Мармет ", надделя конкуренцията на "Метро София ДЗЗД ", което кандидатства с ценова оферта от над 120 млн. лв.. През септември същата година "Трейс " печели независимо социална поръчка за планиране и създаване на една метростанция и 630 м тунелен сектор. Сумата по контракта е 29 824 393 лв..
Както стана дума, компанията ремонтира и столичния бул. "Цариградско шосе ". На този търг компанията си партнираше с "Инжпроект ". Преасфлатирането на булеварда струваше 23 млн. лв.. В същия интервал "Трейс " завоюва и обновлението на "Дондуков ". Финансирането за над 7 млн. лева бе обезпечено от Столичната община.
През 2011-а компанията стартира построяването на нов сектор от автомагистрала "Хемус " сред Околовръстното в София и пътен възел "Яна ". Стойността на договора бе над 38 млн. лева, разграничени сред водещото сдружение "Трейс " и сътрудниците му - "Конструктор Инженеринг”, Хърватия и "СК-13 Пътстрой " АД съгласно информация от фирмения уебсайт.
Преди това компанията контракти и близо 138 млн. лева за 32 км от автомагистрала "Тракия ". "Трейс " кандидатства дружно с "Пи Ес Ай ", "СК 13 Пътстрой " АД, "Виа строй инженеринг " и "Пътно строителство " Добрич АД. Обединението предложи съвсем двойно по-ниска цена по отношение на гръцките си съперници "Терна " (с 247.6 млн. лева.) и "Актор " (с 292.1 млн. лева).
Доброто партньорство с централната власт е добре документирано. През 2011-а министър председателят и водач на ГЕРБ Бойко Борисов участва на формалното разкриване на новия основен офис на компанията "Трейс Груп Холд " в столицата. "Толкова доста обекти сме захванали, че сигурно на някои от тях би трябвало да си помогнете, с цел да влизате в периоди. Това е необичаен късмет - някой да ти дава 80% от парите, а да приготвиш единствено 20% от тях и по-късно да имаш прелестна инфраструктура като европейска страна и да не се възползваме от това. Надявам се всички ние с общи старания да създадем по този начин, че това да стане факт ", декларира тогава министър-председателят.
Интересен щрих в цялата история е, че първата статуя в новия офис на "Трейс " е дело на тогавашния министър на културата Вежди Рашидов. Един от ръководителите на компанията инж. Николай Михайлов споделя, че Рашидов е бил един тип ентусиазъм за градежа на централата. "Той е непосредствен мой другар. Преди няколко години си говорехме за житейския път на всеки един от нас. Тогава ни хрумна концепцията да създадем такава статуя, която да символизира мъдростта и съвършенството, към които всички да се стремим. Нямаше обаче къде да сложим скулптурата. Един ден Рашидов ме предложения да видя неговото създание. Хареса ми и към този момент можеше да стартираме да строим новата постройка. Купихме мястото и започнахме строителството ", споделя Михайлов, представен от вестник "Строител ".
Сега, седем години по-късно, партньорството сред "Трейс " и страната е сложено под въпрос. Близо седмица компанията води яростен спор с държавното управление (основно в лицето на строителния министър Николай Нанков). Повод е злополуката край Своге, при която 17 души починаха, а 21 бяха ранени. Оказа се, че пътният ремонт в сектора на нещастието е дело на дъщерното сдружение "Трейс - Своге " против сумата от 23 млн. евро. Стана ясно и че компанията печели търга взаимно с "Пътно поддържане Дупница " ЕООД. Неин началник е някогашният кандидат-депутат от Движение за права и свободи Цветан Цветанов.
Агенция "Пътна инфраструктура " и районното ведомство настояват, че некачественият ремонт е главната причина за нещастието. През седмицата Николай Нанков пък загатна, че страната ще си търси правата по правосъден ред. Строителният министър разгласи, че асфалтът, положен на пътя, е с неприемливо качество. По-конкретно, настилката съдържала варовик, който има свойствата да се полира при приложимост. Съгласно нормативите този материал е неприемлив за слагане в износващата част на асфалта. Имало и експертиза от лаборатория.
По-рано проверяващи и жандармеристи влязоха в офисите на двете компании и иззеха документи. "Трейс " спомага на следствието, само че отхвърля изказванията на институциите. "Проектът за осъществяване е утвърден въз основа на заданието. Цялата техническа спецификация е утвърдена от организация "Пътна инфраструктура ", в това число и видът на потребления асфалт и цената му ", обясни инж. Николай Михайлов.
Впрочем в разгара на разногласията водачът на "Атака " Волен Сидеров разгласи, че ще изиска всички контракти сред районното министерство и "Трейс ". Той подсети по какъв начин още преди шест години от партията му предизвестили, че компанията "обира всички поръчки и печели големи суми ".
Разбира се, въпросите за какво ремонтът е признат без забележки, а пътят е пуснат в употреба преди издаването на Акт 16 остават в действие. Ако се осланяме на последните изявления на Бойко Борисов и Николай Нанков, то би следвало скоро да станем очевидци на чистка в пътната организация. Мерките по отношение на "Пътконсулт 2000 ", осъществявала надзора над строителните действия по пътя до Своге и на проектанта "Виа проект ", евентуално ще бъдат оповестени след приключването на инспекцията от Националната следствена работа.
Портфолиото на холдинга е впечатляващо. През годините компанията бе ангажирана с основни инфраструктурни планове. Например с третия лъч на столичното метро, с автомагистралите "Хемус " и "Тракия ", с булевардите "Цариградско шосе " и "Витоша " в София. За предходната година пък "Трейс " регистрира консолидирани чисти доходи от продажби на стойност 314.3 млн. лева, които нарастват по отношение на 2016 година с 19.27 %. Финансовият резултат след облагане бе облага в размер на 3.87 млн. лв..
През декември 2016-а консорциум отпред с "Трейс " завоюва поръчката за построяването на 2 км метротрасе сред Земляне и "Горна баня " с оферта на стойност 95 млн. лв.. Обединението, което включва "Евро алианс тунели " (дъщерно на "Евроалианс "), "Интегрирани строителни системи " и "Мармет ", надделя конкуренцията на "Метро София ДЗЗД ", което кандидатства с ценова оферта от над 120 млн. лв.. През септември същата година "Трейс " печели независимо социална поръчка за планиране и създаване на една метростанция и 630 м тунелен сектор. Сумата по контракта е 29 824 393 лв..
Както стана дума, компанията ремонтира и столичния бул. "Цариградско шосе ". На този търг компанията си партнираше с "Инжпроект ". Преасфлатирането на булеварда струваше 23 млн. лв.. В същия интервал "Трейс " завоюва и обновлението на "Дондуков ". Финансирането за над 7 млн. лева бе обезпечено от Столичната община.
През 2011-а компанията стартира построяването на нов сектор от автомагистрала "Хемус " сред Околовръстното в София и пътен възел "Яна ". Стойността на договора бе над 38 млн. лева, разграничени сред водещото сдружение "Трейс " и сътрудниците му - "Конструктор Инженеринг”, Хърватия и "СК-13 Пътстрой " АД съгласно информация от фирмения уебсайт.
Преди това компанията контракти и близо 138 млн. лева за 32 км от автомагистрала "Тракия ". "Трейс " кандидатства дружно с "Пи Ес Ай ", "СК 13 Пътстрой " АД, "Виа строй инженеринг " и "Пътно строителство " Добрич АД. Обединението предложи съвсем двойно по-ниска цена по отношение на гръцките си съперници "Терна " (с 247.6 млн. лева.) и "Актор " (с 292.1 млн. лева).
Доброто партньорство с централната власт е добре документирано. През 2011-а министър председателят и водач на ГЕРБ Бойко Борисов участва на формалното разкриване на новия основен офис на компанията "Трейс Груп Холд " в столицата. "Толкова доста обекти сме захванали, че сигурно на някои от тях би трябвало да си помогнете, с цел да влизате в периоди. Това е необичаен късмет - някой да ти дава 80% от парите, а да приготвиш единствено 20% от тях и по-късно да имаш прелестна инфраструктура като европейска страна и да не се възползваме от това. Надявам се всички ние с общи старания да създадем по този начин, че това да стане факт ", декларира тогава министър-председателят.
Интересен щрих в цялата история е, че първата статуя в новия офис на "Трейс " е дело на тогавашния министър на културата Вежди Рашидов. Един от ръководителите на компанията инж. Николай Михайлов споделя, че Рашидов е бил един тип ентусиазъм за градежа на централата. "Той е непосредствен мой другар. Преди няколко години си говорехме за житейския път на всеки един от нас. Тогава ни хрумна концепцията да създадем такава статуя, която да символизира мъдростта и съвършенството, към които всички да се стремим. Нямаше обаче къде да сложим скулптурата. Един ден Рашидов ме предложения да видя неговото създание. Хареса ми и към този момент можеше да стартираме да строим новата постройка. Купихме мястото и започнахме строителството ", споделя Михайлов, представен от вестник "Строител ".
Сега, седем години по-късно, партньорството сред "Трейс " и страната е сложено под въпрос. Близо седмица компанията води яростен спор с държавното управление (основно в лицето на строителния министър Николай Нанков). Повод е злополуката край Своге, при която 17 души починаха, а 21 бяха ранени. Оказа се, че пътният ремонт в сектора на нещастието е дело на дъщерното сдружение "Трейс - Своге " против сумата от 23 млн. евро. Стана ясно и че компанията печели търга взаимно с "Пътно поддържане Дупница " ЕООД. Неин началник е някогашният кандидат-депутат от Движение за права и свободи Цветан Цветанов.
Агенция "Пътна инфраструктура " и районното ведомство настояват, че некачественият ремонт е главната причина за нещастието. През седмицата Николай Нанков пък загатна, че страната ще си търси правата по правосъден ред. Строителният министър разгласи, че асфалтът, положен на пътя, е с неприемливо качество. По-конкретно, настилката съдържала варовик, който има свойствата да се полира при приложимост. Съгласно нормативите този материал е неприемлив за слагане в износващата част на асфалта. Имало и експертиза от лаборатория.
По-рано проверяващи и жандармеристи влязоха в офисите на двете компании и иззеха документи. "Трейс " спомага на следствието, само че отхвърля изказванията на институциите. "Проектът за осъществяване е утвърден въз основа на заданието. Цялата техническа спецификация е утвърдена от организация "Пътна инфраструктура ", в това число и видът на потребления асфалт и цената му ", обясни инж. Николай Михайлов.
Впрочем в разгара на разногласията водачът на "Атака " Волен Сидеров разгласи, че ще изиска всички контракти сред районното министерство и "Трейс ". Той подсети по какъв начин още преди шест години от партията му предизвестили, че компанията "обира всички поръчки и печели големи суми ".
Разбира се, въпросите за какво ремонтът е признат без забележки, а пътят е пуснат в употреба преди издаването на Акт 16 остават в действие. Ако се осланяме на последните изявления на Бойко Борисов и Николай Нанков, то би следвало скоро да станем очевидци на чистка в пътната организация. Мерките по отношение на "Пътконсулт 2000 ", осъществявала надзора над строителните действия по пътя до Своге и на проектанта "Виа проект ", евентуално ще бъдат оповестени след приключването на инспекцията от Националната следствена работа.
Източник: banker.bg
КОМЕНТАРИ