След скандала БДЖ удължи срока за оферти за ремонт на локомотиви
Удължаваме периода за приемане на предложения в процедурата за ремонт на локомотиви, с цел да дадем опция на повече компании, които имат интерес да вземат участие в нея. В процедурата могат да вземат участие както български компании, по този начин и от целия Европейски съюз. Това съобщи шефът на "БДЖ "Пътнически транспорти " Пламен Пешаров след взетото решение.
Изявлението е във връзка абсурда от последните дни - две компании от сектора – русенската "Експрес Сервиз " ООД и "БДЖ Кончар " АД, алармираха за серия публични поръчки за ремонт на локомотиви на "БДЖ Пътнически транспорти " на повишени цени. Първата компания постоянно е отстранявана от търговете, а втората няма право да взе участие, тъй като е дъщерна компания на "Холдинг БДЖ " и няма лиценз от железопътния регулатор. Компаниите настояват, че с изключение на в повишените цени на ремонтите, казусът е и в множеството въпросителни към тяхното качество. Поръчката за поддръжката на 9 локомотива за период от три години за над 4 млн. лева без Данък добавена стойност е оповестена на 12 февруари. Условията са по този начин написани, че на тях дава отговор една единствена компания - "ЖП Тракция ", споделиха от двете компании.
От БДЖ оповестиха, че офертите са за присъединяване в социална поръчка с предмет: "Извършване на планова техническа поддръжка (ТП, МПР и ГПР) и извънпланова техническа поддръжка на електрически локомотиви серия 46200 и електрически локомотиви 44001 и 44002, благосъстоятелност на "БДЖ Ц Пътнически транспорти " ЕООД за тригодишен интервал ".
"Ремонтът на локомотиви е сложна услуга и ние разпореждаме на външен реализатор единствено онази част, която не може да бъде осъществявана от чиновници на сдружението. Това са характерни действия, свързани да вземем за пример с електрониката на тяговия преносим състав, програмен продукт и настройките ", акцентира Пешаров.
Според него е изцяло неприемливо процедура със спортен темперамент да бъде определяна като нагласена, откакто всички условия са обществени и налични за имащите интерес да вземат участие компании.
"Изискването към участниците е да създадат оферта за ремонт на км/пробег, като това ще подсигурява качеството на услугата и ще предотврати осъществяването на фиктивни поправки. Сумата, която е оповестена в процедурата е планирана стойност. Никъде в документите няма условие ремонтите да се правят за 8 часа. В София и към нея има най-малко 5 бази, подобаващи за осъществяването на предмета на поръчката ", добави още той.
Изявлението е във връзка абсурда от последните дни - две компании от сектора – русенската "Експрес Сервиз " ООД и "БДЖ Кончар " АД, алармираха за серия публични поръчки за ремонт на локомотиви на "БДЖ Пътнически транспорти " на повишени цени. Първата компания постоянно е отстранявана от търговете, а втората няма право да взе участие, тъй като е дъщерна компания на "Холдинг БДЖ " и няма лиценз от железопътния регулатор. Компаниите настояват, че с изключение на в повишените цени на ремонтите, казусът е и в множеството въпросителни към тяхното качество. Поръчката за поддръжката на 9 локомотива за период от три години за над 4 млн. лева без Данък добавена стойност е оповестена на 12 февруари. Условията са по този начин написани, че на тях дава отговор една единствена компания - "ЖП Тракция ", споделиха от двете компании.
От БДЖ оповестиха, че офертите са за присъединяване в социална поръчка с предмет: "Извършване на планова техническа поддръжка (ТП, МПР и ГПР) и извънпланова техническа поддръжка на електрически локомотиви серия 46200 и електрически локомотиви 44001 и 44002, благосъстоятелност на "БДЖ Ц Пътнически транспорти " ЕООД за тригодишен интервал ".
"Ремонтът на локомотиви е сложна услуга и ние разпореждаме на външен реализатор единствено онази част, която не може да бъде осъществявана от чиновници на сдружението. Това са характерни действия, свързани да вземем за пример с електрониката на тяговия преносим състав, програмен продукт и настройките ", акцентира Пешаров.
Според него е изцяло неприемливо процедура със спортен темперамент да бъде определяна като нагласена, откакто всички условия са обществени и налични за имащите интерес да вземат участие компании.
"Изискването към участниците е да създадат оферта за ремонт на км/пробег, като това ще подсигурява качеството на услугата и ще предотврати осъществяването на фиктивни поправки. Сумата, която е оповестена в процедурата е планирана стойност. Никъде в документите няма условие ремонтите да се правят за 8 часа. В София и към нея има най-малко 5 бази, подобаващи за осъществяването на предмета на поръчката ", добави още той.
Източник: banker.bg
КОМЕНТАРИ