Срути се строеж от Струма край Симитли
Срути се склон на новостроящия се сектор ЛОТ-3.1. на Автомагистрала „ Струма “ край град Симитли, заяви БГНЕС.
Още през предходната седмица бе видно, че скатът е подготвен да се срути. Това е станало факт след поройния дъжд в сряда. Участък от ската се е свлякъл дружно с поставената защитната мрежа и рогозката под нея. Паднала е най-вече пръст и дребни камъни, които са запълнили 2-метровата „ джоб “-стена под ската.
Отляво на сриването скатът също потегля да се свлича, има раздрани сектори от мрежата и поставената под нея лесозащитна черга.Срутването е в готовия още през предходната година 2-километров сектор от рудник „ Ораново “ до Сухата река. Той е с сложена настилка, замрежен склон, маркировка и пътни знаци. Мрежите бяха сложени от алпинисти предходната година а през есента секторът импровизирано бе пуснат в употреба за 20-на дни.
Той още веднъж бе затворен, защото при късото включване в ГП Е-79 тежките камиони започнаха да разрушават асфалтовото покритие.Проблемът е, че скатът е съвсем вертикален, само че по този начин е по план.
В момента от този ЛОТ се строят мостовете от северния вход на най-дългия тунел у нас-„ Железница “, вършат се по нова-„ избутваща технология. Единият мост е подготвен - той минава над остарелия път Струмско-Долно Церово, жп-линията София-Кулата, ГП Е-79 и р. Струма.
Вторият мост тези дни мина също над Е-79, подготвен е съвсем половината. Дясната тръба на тунела в посока Благоевград е прокопана, пред край е и лявата.След тунела в посока Симитли на южния излаз мостът е подготвен, следва също доста стръмния склон против с. Железница.
Трасето на автомагистралата от този склон до Сухата река към момента се трасира. След това следва готовият сектор, чийто склон се е срутил.
ЛОТ 3.1 Благоевград – Крупник е с дължина 12.6 км., планът включва осъществяването на два сектора: сектор 1 от км 359+000 до км 366+000 /7 км. и сектор 2 от км 370+400 до км 376+000 с дължина5,6 км. По втория сектор към момента не се работи.
Още през предходната седмица бе видно, че скатът е подготвен да се срути. Това е станало факт след поройния дъжд в сряда. Участък от ската се е свлякъл дружно с поставената защитната мрежа и рогозката под нея. Паднала е най-вече пръст и дребни камъни, които са запълнили 2-метровата „ джоб “-стена под ската.
Отляво на сриването скатът също потегля да се свлича, има раздрани сектори от мрежата и поставената под нея лесозащитна черга.Срутването е в готовия още през предходната година 2-километров сектор от рудник „ Ораново “ до Сухата река. Той е с сложена настилка, замрежен склон, маркировка и пътни знаци. Мрежите бяха сложени от алпинисти предходната година а през есента секторът импровизирано бе пуснат в употреба за 20-на дни.
Той още веднъж бе затворен, защото при късото включване в ГП Е-79 тежките камиони започнаха да разрушават асфалтовото покритие.Проблемът е, че скатът е съвсем вертикален, само че по този начин е по план.
В момента от този ЛОТ се строят мостовете от северния вход на най-дългия тунел у нас-„ Железница “, вършат се по нова-„ избутваща технология. Единият мост е подготвен - той минава над остарелия път Струмско-Долно Церово, жп-линията София-Кулата, ГП Е-79 и р. Струма.
Вторият мост тези дни мина също над Е-79, подготвен е съвсем половината. Дясната тръба на тунела в посока Благоевград е прокопана, пред край е и лявата.След тунела в посока Симитли на южния излаз мостът е подготвен, следва също доста стръмния склон против с. Железница.
Трасето на автомагистралата от този склон до Сухата река към момента се трасира. След това следва готовият сектор, чийто склон се е срутил.
ЛОТ 3.1 Благоевград – Крупник е с дължина 12.6 км., планът включва осъществяването на два сектора: сектор 1 от км 359+000 до км 366+000 /7 км. и сектор 2 от км 370+400 до км 376+000 с дължина5,6 км. По втория сектор към момента не се работи.
Източник: standartnews.com
КОМЕНТАРИ