Сред родните автомобилисти битува мнението, че моторната спирачка вреди на

Сред родните автомобилисти битува мнението, че моторната спирачка вреди на мотора и трансмисията. Експертите обаче изрично не са съгласни с това изказване. Недостатъци на този прийом в действителност могат да се намерят, само че те са свързани повече с сигурността.

При прекъсване с мотора спирачните светлини на автомобила не светват. Подобна маневра може да бъде изненада за другите участници в придвижването. Още един от минусите е обвързван с неправилният избор на предавка и грубата работа с педала на съединителя. Особено при автомобил с предно предаване, има заплаха от поднасяне и даже от завъртане към предната ос.

При жестоко прекъсване с мотора с неверен избор на предавка и внезапно разпределяне на съединителя, натоварванията върху задвижването на ангренажната предавка - ремък или верига - се усилват доста. При неумело осъществяване те могат даже да се скъсат и вследствие на това да се стигне до скъпи поправки на мотора.

Повишеният вакуум във всмукателния колектор по време на прекъсване с мотора може да докара до понижаване на налягането на уплътненията и засмукване на неотчетен въздух. Това е допустимо единствено при мотори, които към този момент са „ изтощени “ и изискват внимание.


За да не се стига до нежеланите последици, разказани нагоре ето и няколко съвета за това по какъв начин да спирате с моторната спирачка. Алгоритъмът на дейностите по време на прекъсване с мотора на кола с механична трансмисия е елементарен. Например виждате червен светофар пред вас на задоволително разстояние. В този случай можете да освободите педала за газ и да продължите да се движите, до момента в който скоростта на мотора и скоростта на пътя ви разрешат да превключите на по-ниска предавка. Предавките се превключват надолу малко по малко и скоростта на автомобила пада гладко. Ако е належащо, колата може да бъде спряна изцяло посредством натискане на педала на спирачката и натискане на съединителя.

Ще би трябвало обаче да действате друго при спешно или спортно прекъсване. В този случай прекъсването на мотора се комбинира с работата на спирачния педал - спирачната успеваемост се усилва до най-много, защото част от силата гаси мотора. При превключване на по ниска предавка, някои състезатели употребяват техника за равнене на оборотите посредством следено подаване на газ. Това оказва помощ за по-леко превключване на по-ниска предавка и облекчава на напрежението върху синхронизатора и трансмисията, като в това време предотвратява внезапното изместване на тежестта на автомобила към предната ос и понижава вероятността от блокиране на колелата.
Моторна спирачка при коли с автоматизирана трансмисия
А ето и какво би трябвало да вършим в случай че желаеме да използваме моторната спирачка при коли с автоматизирана трансмисия. Моторното прекъсване е допустимо и при транспортни средства, оборудвани с автоматизирана скоростна кутия. По предписание при коли с автоматик прекъсването на мотора е по-малко дейно, в сравнение с при моделите с механика, само че също по този начин може да се направи.

Когато свалите крайници си от педала на газта, колата ще понижи скоростта. Когато скоростта пада, електрониката независимо ще избере подобаващата предавка и ще превключи надолу в мечтаната поредност. С други думи при автоматик просто би трябвало да държите лоста в режим D и да отпуснете газта.