Как ще изглеждат самолетите след пандемията
Социалното разграничаване форсира въвеждането на електронната страна, работата от у дома и даже роботизацията. Много сегменти на стопанската система се трансформират, въпреки и с разнообразни темпове.
Част от огромните губещите към този момент са самолетните компании, които съвсем не реализират полети. Ситуацията притиска бизнеса към промени.
За да избегнат това, компаниите търсят излаз с нови технологии и дизайни.
Италианската компания Avio Interiors към този момент има идея за това по какъв начин ще наподобяват пътническите самолети.
По-бюджетният е наречен Glassafe и включва стъклена или плексигласова бариера сред седалките в региона на главата. От защитна позиция този способ може да е по-малко ефикасен, За сметка на това, той е бърз за монтиране и не изисква обилни вложения.
Вторият вид е наречен Janus и предлага по-съществена смяна в интериора на пътническите самолети. Концепцията е наречена на двуликия римски господ Янус, който гледа по едно и също време обратно и напред. По сходен метод са подредени и седалките в Janus.
Анализаторите означават, че въпреки по-ефективно решение, то авиопревозвачите надали биха избрали концепцията Janus. Поне не и като първа мярка. Тя изисква пренареждане на седалките и по-сериозни вложения по отношение на Glassafe.
Икономическата обстановка в областта на въздушния транспорт на пасажери е много тежка и надали би разрешила отделянето на огромни суми за основни промени в кабината.
Част от огромните губещите към този момент са самолетните компании, които съвсем не реализират полети. Ситуацията притиска бизнеса към промени.
За да избегнат това, компаниите търсят излаз с нови технологии и дизайни.
Италианската компания Avio Interiors към този момент има идея за това по какъв начин ще наподобяват пътническите самолети.
По-бюджетният е наречен Glassafe и включва стъклена или плексигласова бариера сред седалките в региона на главата. От защитна позиция този способ може да е по-малко ефикасен, За сметка на това, той е бърз за монтиране и не изисква обилни вложения.
Вторият вид е наречен Janus и предлага по-съществена смяна в интериора на пътническите самолети. Концепцията е наречена на двуликия римски господ Янус, който гледа по едно и също време обратно и напред. По сходен метод са подредени и седалките в Janus.
Анализаторите означават, че въпреки по-ефективно решение, то авиопревозвачите надали биха избрали концепцията Janus. Поне не и като първа мярка. Тя изисква пренареждане на седалките и по-сериозни вложения по отношение на Glassafe.
Икономическата обстановка в областта на въздушния транспорт на пасажери е много тежка и надали би разрешила отделянето на огромни суми за основни промени в кабината.
Източник: standartnews.com
КОМЕНТАРИ