Четири са отворените ценови оферти за проектиране и строителство на тунела под Шипка
София. Отворени са ценовите предложения в тръжната процедура за избор на строител на тунела под Шипка. Обществената поръчка за планиране и строителство планува построяването на сектор с дължина 10,553 км, от които 7,6 км са ново строителство, а 2,9 км са реорганизация на съществуващия път I-5 Габрово - Казанлък, както и 5 тунела с обща дължина 4,011 км. Тунелът под Шипка ще е 3,22 км. Това оповестиха от пресцентъра на Агенция " Пътна инфраструктура " . Останалите 4 тунела са по-малки - надлежно 171 м, 240 м, 90 м и 290 м. Ще бъдат издигнати още 6 моста и 1 подлез, 12 бр. армирани диги, една стоманобетонова подпорна стена, една стоманобетонова укрепителна стена и т. н.
Отворените ценови оферти са на:
-ДЗЗД „ Консорциум „ ПСВТ “, с участници: „ Пътни градежи – Велико Търново “ АД, „ Хидрострой “ АД и „ Пътинжеренигстрой-Т “ ЕАД – 358 020 000 лева с ДДС;
-ОБЕДИНЕНИЕ „ ШИПЧЕНСКИ ПРОХОД “, в което са: „ ТРЕЙС ГРУП ХОЛД “ АД И „ АЛВЕ КОНСУЛТ “ ЕООД - 359 610 000 лева с ДДС;
-ДЗЗД „ Тунел Шипка “, с участници: „ ДОУШ ИНШААТ Вражеска емиграция ТИДЖАРЕТ “ АД, „ ВИА КОНСТРУКТ ГРУП “ ЕООД и „ ВИА ПЛАН “ ЕООД – 376 920 437,02 лева с ДДС;
-Обединение „ ГЕОПЪТ ШИПКА “, с участници: „ Геострой “ АД и „ Пътстрой - 92 “ АД - 417 513 264 лева с Данък добавена стойност.
Работата на тръжната комисия по оценка на офертите продължава.
Тунелът под вр. Шипка ще се намира на 1 км западно от прохода Шипка и на 1 км източно от връх Малуша. Северната част на тунела ще бъде в област Габрово, а южната в област Стара Загора. Той ще бъде с две ленти за придвижване, две водещи линии и два тротоара.
Срокът за осъществяване на строително-монтажните работи е 1 280 календарни дни или близо 3 години и половина. Съоръжението ще е основна точка при придвижването в посока Север – Юг и посредством него ще се реализира прекосяването през Стара планина в централната част на България. Основните транспортни посоки, които ще обслужва са: Русе – Велико Търново – Шипка – Стара Загора – Свиленград (Маказа) и Оряхово – Севлиево – Шипка – Стара Загора – Свиленград (Маказа).
Проектът „ Проектиране и строителство на обект: „ Обход на гр. Габрово от км 20+124,50 до км 30+673,48, в това число тунел под връх Шипка “ е препоръчан от АПИ да бъде включен за финансиране по Програма „ Транспортна съгласуваност “ 2021-2027 година
Отворените ценови оферти са на:
-ДЗЗД „ Консорциум „ ПСВТ “, с участници: „ Пътни градежи – Велико Търново “ АД, „ Хидрострой “ АД и „ Пътинжеренигстрой-Т “ ЕАД – 358 020 000 лева с ДДС;
-ОБЕДИНЕНИЕ „ ШИПЧЕНСКИ ПРОХОД “, в което са: „ ТРЕЙС ГРУП ХОЛД “ АД И „ АЛВЕ КОНСУЛТ “ ЕООД - 359 610 000 лева с ДДС;
-ДЗЗД „ Тунел Шипка “, с участници: „ ДОУШ ИНШААТ Вражеска емиграция ТИДЖАРЕТ “ АД, „ ВИА КОНСТРУКТ ГРУП “ ЕООД и „ ВИА ПЛАН “ ЕООД – 376 920 437,02 лева с ДДС;
-Обединение „ ГЕОПЪТ ШИПКА “, с участници: „ Геострой “ АД и „ Пътстрой - 92 “ АД - 417 513 264 лева с Данък добавена стойност.
Работата на тръжната комисия по оценка на офертите продължава.
Тунелът под вр. Шипка ще се намира на 1 км западно от прохода Шипка и на 1 км източно от връх Малуша. Северната част на тунела ще бъде в област Габрово, а южната в област Стара Загора. Той ще бъде с две ленти за придвижване, две водещи линии и два тротоара.
Срокът за осъществяване на строително-монтажните работи е 1 280 календарни дни или близо 3 години и половина. Съоръжението ще е основна точка при придвижването в посока Север – Юг и посредством него ще се реализира прекосяването през Стара планина в централната част на България. Основните транспортни посоки, които ще обслужва са: Русе – Велико Търново – Шипка – Стара Загора – Свиленград (Маказа) и Оряхово – Севлиево – Шипка – Стара Загора – Свиленград (Маказа).
Проектът „ Проектиране и строителство на обект: „ Обход на гр. Габрово от км 20+124,50 до км 30+673,48, в това число тунел под връх Шипка “ е препоръчан от АПИ да бъде включен за финансиране по Програма „ Транспортна съгласуваност “ 2021-2027 година
Източник: focus-news.net
КОМЕНТАРИ