Планът на Тръмп за нов боен флот може да преобрази ВМС на САЩ – или да ги потопи
Обявяването от страна на президента Доналд Тръмп на нов клас линейни кораби (батални кораби), носещи неговото име, слага нов акцент върху програмата за военно корабостроене на Съединени американски щати, която през последните години не съумява да достави нови бойни кораби в точния момент и в границите на бюджета - нещо, което самият Тръмп акцентира в речта си от Мар-а-Лаго в понеделник.
" Ние произвеждаме най-хубавото съоръжение в света, надалеч пред всички останали, никой даже не е покрай нас. Но не ги произвеждаме задоволително бързо ", сподели Тръмп, обявявайки, че скоро ще се срещне с водещи американски военни контрагенти, с цел да ускори производството на новите линейни кораби и други оръжейни стратегии.
Но най-малко що се отнася до проекта за линейните кораби, наподобява, че Военноморските сили (ВМС) ще плуват против течението, както във връзка с построяването на самите съдове, по този начин и при някои от оръжейните системи, които съгласно службата ще бъдат на борда им.
Ето какво би трябвало да се има поради по отношение на препоръчаните линейни кораби клас " Тръмп ":
Визията
Информационен лист на Военноморски сили на Съединени американски щати, оповестен в понеделник, показва, че класът " Тръмп " ще бъде " най-смъртоносният боен транспортен съд, изграждан в миналото ".
С дължина до 880 фута (около 268 метра) и водоизместимост от 30 000 до 40 000 тона, те ще бъдат най-големите надводни бойни кораби, конструирани от Военноморски сили на Съединени американски щати след Втората международна война. За съпоставяне, фамозните линейни кораби като USS Missouri, на който беше подписана капитулацията на Япония през 1945 година, бяха дълги 887 фута и имаха водоизместимост към 58 000 тона.
Най-големите надводни бойни кораби във флота на Военноморски сили на Съединени американски щати сега са разрушителите клас " Зумвалт " (Zumwalt), които са с водоизместимост 15 000 тона.
Според плануваното, корабите ще разполагат с " най-разрушителната огнева мощност от който и да е надводен транспортен съд, плавал в миналото - с опция да поразяват съперник на разстояние 80 пъти по-голямо от предходния клас ", се споделя в новия уеб страница на Военноморски сили за корабите.
Линейните кораби ще бъдат въоръжени с нови крилати ракети с нуклеарен потенциал, които ще се изстрелват от 12 кафези на борда. Ракетите ще бъдат хиперзвукови - със скорост над пет пъти по-висока от тази на звука - и маневрени, с цел да объркват вражеската отбрана.
Класът " Тръмп " също по този начин ще разполага със 128 отвесни пускови кафези, които могат да се употребяват за по-бавно летящи крилати ракети " Томахоук ", противокорабни ракети или прехващачи за противоракетна защита. Другото въоръжение ще включва релсотрон (rail gun), пет-инчови стандартни оръдия и набор от лазери и по-малки оръдия.
Като цяло плануваните кораби ще бъдат 100 пъти по-мощни от тези линейни кораби от ерата на Втората международна война, съобщи Тръмп.
Източник:
Препятствията: Изграждането на толкоз огромни кораби
Администрацията не е дала график за това какъв брой време ще отнеме етапа на планиране - в която президентът сподели, че ще взе участие персонално - или построяването на първите два кораба.
Проектът за новите линейни кораби би бил управителен от корабостроителна база, която изпитва компликации с доставките през последните години и за която министърът на военноморските сили на Съединени американски щати Джон Филън сподели тази година, че е в цялостен хаос.
" Всички наши стратегии са неразбория ", сподели той по време на чуване в Камарата на представителите през юни. " Мисля, че най-хубавото ни осъществяване (на градеж на кораб) е със шест месеца забавяне и 57% над бюджета... Това е най-хубавото. "
Миналия месец Филън приключи програмата за фрегатите клас " Констелейшън " (Constellation), която изоставаше с към три години от графика и от която се очакваше да създаде доста по-малки и по-малко комплицирани кораби от новите линейни кораби, които Тръмп предлага в този момент.
Що се отнася до огромните и комплицирани кораби, най-новият самолетоносач на Военноморски сили, USS John F. Kennedy, изостава с към две години от плануваната дата за доставка, която беше юли тази година. Тези закъснения се приписват на новите системи за кацане и оръжейни асансьори, които службата към момента се пробва да сертифицира.
Остава и въпросът кой ще построи тези нови кораби. Американските корабостроителници към този момент са претрупани с настоящи планове за строителство, поддръжка и съществени поправки. " Вече нямаме корабостроителната и морската индустриална инфраструктура, с цел да създадем това бързо ", сподели анализаторът Карл Шустър, някогашен капитан от Военноморски сили на Съединени американски щати.
Кораби с размерите на клас " Тръмп " ще се нуждаят от същото пространство в доковете като огромните амфибийни и логистични кораби, от които Военноморски сили също имат потребност, тъй че затворени корабостроителници ще би трябвало да бъдат задействани още веднъж или да бъдат издигнати нови, счита Шустър.
Освен това е въпросът за работната мощ. " Ще бъде нужна национална стратегия за набиране и образование на служащи за корабостроителниците, електротехници, експерти по осведомителни и сензорни системи, с цел да се поддържа тази стратегия ", сподели Шустър.
Министърът на Военноморски сили Филън неотдавна уточни компликациите при набирането на работна ръка, изключително когато става въпрос за заплащането. Ако служащите могат да изкарат същите пари, работейки в склад на Amazon или в магазин, е по-малко евентуално да изберат сложната, изтощителна работа в корабостроителница, сподели той на конференция по защита предишния месец.
Алесио Паталано, професор по въпросите на войната и тактиката в King " s College London, счита, че Вашингтон разполага с техническото ноу-хау за изработката на тези кораби, само че би трябвало да преодолее казуса с корабостроителниците. " Въпросът е... дали Съединени американски щати разполагат с задоволителен потенциал и работна мощ, с цел да трансфорат една образна златна флотилия в действително плаваща такава ", сподели той.
И най-после, разноските би трябвало да бъдат взети под внимание. Тръмп сподели в понеделник, че новите линейни кораби в последна сметка ще заменят разрушителите клас " Арли Бърк " (Arleigh Burke) - гръбнакът на надводния флот на Съединени американски щати. Тези разрушители костват към 2 милиарда $ всеки. Кораб от клас " Тръмп " би имал цена до 15 милиарда $, съгласно отчет на USNI News от понеделник.
Препятствията: Изпълнението до дъно
Шустър означи нестабилната история на Военноморски сили във връзка с довеждането на амбициозни корабостроителни стратегии до свършек.
Вземете упоменатите разрушители клас " Зумвалт " - стратегия, почнала през 90-те години. Планът за 32 от тези високотехнологични, невидими кораби в последна сметка беше скъсен на три, като последният от класа, USS Lyndon B. Johnson, към момента чака въвеждане в употреба, което не се чака преди 2027 година Или фрегатите клас " Констелейшън ", които бяха съкратени до най-много два корпуса от плануваните 20.
И както Шустър показва, последните корабостроителни стратегии, които са достигнали планувания брой, надалеч не са сполучливи - съответно корабите за крайбрежна зона (Littoral Combat Ships). Тази стратегия, която е произвела повече от три дузини корпуса, видя някои от тях пенсионирани единствено след пет години работа, защото бяха преследвани от проблеми с надеждността и липса на ясно дефинирана задача.
Поне едно от оръжията, планувани за клас " Тръмп " - релсотронът - ще би трябвало да бъде избавено от бунището на историята, в случай че ще се употребява. Военноморски сили анулираха програмата си за релсотрон през 2021 година, когато техническите провокации се оказаха прекомерно сложни за превъзмогване. Технологията употребява електромагнитна сила за изстрелване на снаряд със скорости, доста по-високи от актуалните системи, само че изисква големи количества сила и множеството стратегии по света са постигнали дребен прогрес към основаването на търговски жизнеспособно и надеждно оръжие.
Източник:
Шустър споделя, че администрацията на Тръмп също би трябвало да направи промени в ръководството. " Този план ще се ръководи от NAVSEA (Командване на морските системи на ВМС) - организация и личен състав, които провалиха всяка стратегия за надводни бойни кораби през този век ", сподели той. " Вярвам, че Тръмп би трябвало да направи чистка в тази организация, в случай че желае някоя корабостроителна стратегия да успее. "
Паталано показва и различен проблем: обезпечаването на екипаж за новите по-големи съдове, за които се чака да имат сред 650 и 850 моряци на борда. " Военноморски сили на Съединени американски щати не са известни с това, че са в челните редици на автоматизацията и новаторските решения във връзка с по-компактно ръководство на екипажа. " Това ще изисква " културна смяна от сериозен мащаб ", счита той.
Бъдещото морско полесражение
Дори в случай че Военноморски сили съумеят да пуснат в морето флот от линейни кораби клас " Тръмп ", остава въпросът дали те ще бъдат подобаващи за актуалните задачи.
Това е въпрос, който се задава и за сегашните " перли " на американския флот - самолетоносачите. Могат ли солидните кораби (дълги към 1100 фута) да оцелеят в спор с равносилен съперник като Китай? Народната освободителна войска на Китай (PLA) разполага с балистичната ракета със междинен обхват DF-26, наричана " палач на самолетоносачи ", тъй като е проектирана да поразява американските колоси на огромни дистанции, доста преди самолетите на самолетоносача да влязат в борба.
Някои анализатори споделят, че Вашингтон би трябвало да се концентрира върху огромен брой дребни плавателни съдове, способни да носят по няколко ракети или дронове, и да ги разпръсне в обширни водни пространства. Така би се обезвредило преимуществото на Пекин в броя на ракетите, като му се дават прекалено много цели за поразяване.
Критиците споделят, че огромните линейни кораби, сходно на самолетоносачите, концентрират прекалено много огнева мощност на една платформа. " Предимството на дребните кораби и безпилотните системи е, че количеството може да бъде увеличено при относително ниска цена, а жизнеспособността може да се увеличи посредством разпространяване на риска върху голям брой платформи ", споделя Ю Джихун, откривател в Корейския институт за разбори на защитата.
Освен това огромните кораби са уязвими освен за ракети. Има въпрос по какъв начин ще се оправят с дроновете - евтини безпилотни платформи във въздуха и по море, за които Украйна сподели, че могат да извадят от строя или да потопят даже подводници и надводни кораби. Китай сподели редица подводни дронове на боен церемониал в Пекин през септември. Анализаторът Х. И. Сътън написа, че огромните китайски дронове могат да се употребяват за слагане на мини, които да блокират пристанищата на Съединени американски щати в Тихия океан. Ако препоръчаните американски кораби не могат да излязат в морето, няма да могат да употребяват и огневата си мощност.
Промяната би трябвало да стартира отнякъде
Това е дълъг лист от провокации пред програмата за линейните кораби клас " Тръмп ", само че анализаторите споделят, че Вашингтон не трябва да бъде отписван. В края на краищата, както Тръмп сподели в речта си, това е страната, която по време на Втората международна война е нараснала производството си задоволително, с цел да строи по няколко кораба дневно.
Шустър вижда по-скорошен образец от 60-те години на предишния век. " Мисля, че Тръмп се пробва да реализира морски еквивалент на апела на Кенеди за галактическата стратегия. Спомнете си, че Съветите изглеждаха пред нас в космоса - директна опасност за сигурността ни - преди Вашингтон да започва програмата " Аполо ", с помощта на която американец стъпи на Луната през 1969 година "
Но Шустър не счита, че този път Съединени американски щати могат да се оправят сами. Необходими са съдружници - нещо мъчно за образуване, поради законите, уреждащи американското корабостроене. " Китай се доближава до способността да оспори достъпа ни до Западната част на Тихия океан. Тъй като това съставлява опасност и за Япония, и за Южна Корея, привличането на тяхната помощ е належащо решение на казуса ", счита Шустър.
Това съдействие е в ранна фаза, само че семената към този момент са посети. В понеделник Тръмп похвали южнокорейската компания Hanwha Ocean, която влага милиарди във филаделфийската корабостроителница (Philly Shipyard), където в бъдеще биха могли да се строят кораби на Военноморски сили на Съединени американски щати.
" Ние произвеждаме най-хубавото съоръжение в света, надалеч пред всички останали, никой даже не е покрай нас. Но не ги произвеждаме задоволително бързо ", сподели Тръмп, обявявайки, че скоро ще се срещне с водещи американски военни контрагенти, с цел да ускори производството на новите линейни кораби и други оръжейни стратегии.
Но най-малко що се отнася до проекта за линейните кораби, наподобява, че Военноморските сили (ВМС) ще плуват против течението, както във връзка с построяването на самите съдове, по този начин и при някои от оръжейните системи, които съгласно службата ще бъдат на борда им.
Ето какво би трябвало да се има поради по отношение на препоръчаните линейни кораби клас " Тръмп ":
Визията
Информационен лист на Военноморски сили на Съединени американски щати, оповестен в понеделник, показва, че класът " Тръмп " ще бъде " най-смъртоносният боен транспортен съд, изграждан в миналото ".
С дължина до 880 фута (около 268 метра) и водоизместимост от 30 000 до 40 000 тона, те ще бъдат най-големите надводни бойни кораби, конструирани от Военноморски сили на Съединени американски щати след Втората международна война. За съпоставяне, фамозните линейни кораби като USS Missouri, на който беше подписана капитулацията на Япония през 1945 година, бяха дълги 887 фута и имаха водоизместимост към 58 000 тона.
Най-големите надводни бойни кораби във флота на Военноморски сили на Съединени американски щати сега са разрушителите клас " Зумвалт " (Zumwalt), които са с водоизместимост 15 000 тона.
Според плануваното, корабите ще разполагат с " най-разрушителната огнева мощност от който и да е надводен транспортен съд, плавал в миналото - с опция да поразяват съперник на разстояние 80 пъти по-голямо от предходния клас ", се споделя в новия уеб страница на Военноморски сили за корабите.
Линейните кораби ще бъдат въоръжени с нови крилати ракети с нуклеарен потенциал, които ще се изстрелват от 12 кафези на борда. Ракетите ще бъдат хиперзвукови - със скорост над пет пъти по-висока от тази на звука - и маневрени, с цел да объркват вражеската отбрана.
Класът " Тръмп " също по този начин ще разполага със 128 отвесни пускови кафези, които могат да се употребяват за по-бавно летящи крилати ракети " Томахоук ", противокорабни ракети или прехващачи за противоракетна защита. Другото въоръжение ще включва релсотрон (rail gun), пет-инчови стандартни оръдия и набор от лазери и по-малки оръдия.
Като цяло плануваните кораби ще бъдат 100 пъти по-мощни от тези линейни кораби от ерата на Втората международна война, съобщи Тръмп.
Източник:
Препятствията: Изграждането на толкоз огромни кораби
Администрацията не е дала график за това какъв брой време ще отнеме етапа на планиране - в която президентът сподели, че ще взе участие персонално - или построяването на първите два кораба.
Проектът за новите линейни кораби би бил управителен от корабостроителна база, която изпитва компликации с доставките през последните години и за която министърът на военноморските сили на Съединени американски щати Джон Филън сподели тази година, че е в цялостен хаос.
" Всички наши стратегии са неразбория ", сподели той по време на чуване в Камарата на представителите през юни. " Мисля, че най-хубавото ни осъществяване (на градеж на кораб) е със шест месеца забавяне и 57% над бюджета... Това е най-хубавото. "
Миналия месец Филън приключи програмата за фрегатите клас " Констелейшън " (Constellation), която изоставаше с към три години от графика и от която се очакваше да създаде доста по-малки и по-малко комплицирани кораби от новите линейни кораби, които Тръмп предлага в този момент.
Що се отнася до огромните и комплицирани кораби, най-новият самолетоносач на Военноморски сили, USS John F. Kennedy, изостава с към две години от плануваната дата за доставка, която беше юли тази година. Тези закъснения се приписват на новите системи за кацане и оръжейни асансьори, които службата към момента се пробва да сертифицира.
Остава и въпросът кой ще построи тези нови кораби. Американските корабостроителници към този момент са претрупани с настоящи планове за строителство, поддръжка и съществени поправки. " Вече нямаме корабостроителната и морската индустриална инфраструктура, с цел да създадем това бързо ", сподели анализаторът Карл Шустър, някогашен капитан от Военноморски сили на Съединени американски щати.
Кораби с размерите на клас " Тръмп " ще се нуждаят от същото пространство в доковете като огромните амфибийни и логистични кораби, от които Военноморски сили също имат потребност, тъй че затворени корабостроителници ще би трябвало да бъдат задействани още веднъж или да бъдат издигнати нови, счита Шустър.
Освен това е въпросът за работната мощ. " Ще бъде нужна национална стратегия за набиране и образование на служащи за корабостроителниците, електротехници, експерти по осведомителни и сензорни системи, с цел да се поддържа тази стратегия ", сподели Шустър.
Министърът на Военноморски сили Филън неотдавна уточни компликациите при набирането на работна ръка, изключително когато става въпрос за заплащането. Ако служащите могат да изкарат същите пари, работейки в склад на Amazon или в магазин, е по-малко евентуално да изберат сложната, изтощителна работа в корабостроителница, сподели той на конференция по защита предишния месец.
Алесио Паталано, професор по въпросите на войната и тактиката в King " s College London, счита, че Вашингтон разполага с техническото ноу-хау за изработката на тези кораби, само че би трябвало да преодолее казуса с корабостроителниците. " Въпросът е... дали Съединени американски щати разполагат с задоволителен потенциал и работна мощ, с цел да трансфорат една образна златна флотилия в действително плаваща такава ", сподели той.
И най-после, разноските би трябвало да бъдат взети под внимание. Тръмп сподели в понеделник, че новите линейни кораби в последна сметка ще заменят разрушителите клас " Арли Бърк " (Arleigh Burke) - гръбнакът на надводния флот на Съединени американски щати. Тези разрушители костват към 2 милиарда $ всеки. Кораб от клас " Тръмп " би имал цена до 15 милиарда $, съгласно отчет на USNI News от понеделник.
Препятствията: Изпълнението до дъно
Шустър означи нестабилната история на Военноморски сили във връзка с довеждането на амбициозни корабостроителни стратегии до свършек.
Вземете упоменатите разрушители клас " Зумвалт " - стратегия, почнала през 90-те години. Планът за 32 от тези високотехнологични, невидими кораби в последна сметка беше скъсен на три, като последният от класа, USS Lyndon B. Johnson, към момента чака въвеждане в употреба, което не се чака преди 2027 година Или фрегатите клас " Констелейшън ", които бяха съкратени до най-много два корпуса от плануваните 20.
И както Шустър показва, последните корабостроителни стратегии, които са достигнали планувания брой, надалеч не са сполучливи - съответно корабите за крайбрежна зона (Littoral Combat Ships). Тази стратегия, която е произвела повече от три дузини корпуса, видя някои от тях пенсионирани единствено след пет години работа, защото бяха преследвани от проблеми с надеждността и липса на ясно дефинирана задача.
Поне едно от оръжията, планувани за клас " Тръмп " - релсотронът - ще би трябвало да бъде избавено от бунището на историята, в случай че ще се употребява. Военноморски сили анулираха програмата си за релсотрон през 2021 година, когато техническите провокации се оказаха прекомерно сложни за превъзмогване. Технологията употребява електромагнитна сила за изстрелване на снаряд със скорости, доста по-високи от актуалните системи, само че изисква големи количества сила и множеството стратегии по света са постигнали дребен прогрес към основаването на търговски жизнеспособно и надеждно оръжие.
Източник:
Шустър споделя, че администрацията на Тръмп също би трябвало да направи промени в ръководството. " Този план ще се ръководи от NAVSEA (Командване на морските системи на ВМС) - организация и личен състав, които провалиха всяка стратегия за надводни бойни кораби през този век ", сподели той. " Вярвам, че Тръмп би трябвало да направи чистка в тази организация, в случай че желае някоя корабостроителна стратегия да успее. "
Паталано показва и различен проблем: обезпечаването на екипаж за новите по-големи съдове, за които се чака да имат сред 650 и 850 моряци на борда. " Военноморски сили на Съединени американски щати не са известни с това, че са в челните редици на автоматизацията и новаторските решения във връзка с по-компактно ръководство на екипажа. " Това ще изисква " културна смяна от сериозен мащаб ", счита той.
Бъдещото морско полесражение
Дори в случай че Военноморски сили съумеят да пуснат в морето флот от линейни кораби клас " Тръмп ", остава въпросът дали те ще бъдат подобаващи за актуалните задачи.
Това е въпрос, който се задава и за сегашните " перли " на американския флот - самолетоносачите. Могат ли солидните кораби (дълги към 1100 фута) да оцелеят в спор с равносилен съперник като Китай? Народната освободителна войска на Китай (PLA) разполага с балистичната ракета със междинен обхват DF-26, наричана " палач на самолетоносачи ", тъй като е проектирана да поразява американските колоси на огромни дистанции, доста преди самолетите на самолетоносача да влязат в борба.
Някои анализатори споделят, че Вашингтон би трябвало да се концентрира върху огромен брой дребни плавателни съдове, способни да носят по няколко ракети или дронове, и да ги разпръсне в обширни водни пространства. Така би се обезвредило преимуществото на Пекин в броя на ракетите, като му се дават прекалено много цели за поразяване.
Критиците споделят, че огромните линейни кораби, сходно на самолетоносачите, концентрират прекалено много огнева мощност на една платформа. " Предимството на дребните кораби и безпилотните системи е, че количеството може да бъде увеличено при относително ниска цена, а жизнеспособността може да се увеличи посредством разпространяване на риска върху голям брой платформи ", споделя Ю Джихун, откривател в Корейския институт за разбори на защитата.
Освен това огромните кораби са уязвими освен за ракети. Има въпрос по какъв начин ще се оправят с дроновете - евтини безпилотни платформи във въздуха и по море, за които Украйна сподели, че могат да извадят от строя или да потопят даже подводници и надводни кораби. Китай сподели редица подводни дронове на боен церемониал в Пекин през септември. Анализаторът Х. И. Сътън написа, че огромните китайски дронове могат да се употребяват за слагане на мини, които да блокират пристанищата на Съединени американски щати в Тихия океан. Ако препоръчаните американски кораби не могат да излязат в морето, няма да могат да употребяват и огневата си мощност.
Промяната би трябвало да стартира отнякъде
Това е дълъг лист от провокации пред програмата за линейните кораби клас " Тръмп ", само че анализаторите споделят, че Вашингтон не трябва да бъде отписван. В края на краищата, както Тръмп сподели в речта си, това е страната, която по време на Втората международна война е нараснала производството си задоволително, с цел да строи по няколко кораба дневно.
Шустър вижда по-скорошен образец от 60-те години на предишния век. " Мисля, че Тръмп се пробва да реализира морски еквивалент на апела на Кенеди за галактическата стратегия. Спомнете си, че Съветите изглеждаха пред нас в космоса - директна опасност за сигурността ни - преди Вашингтон да започва програмата " Аполо ", с помощта на която американец стъпи на Луната през 1969 година "
Но Шустър не счита, че този път Съединени американски щати могат да се оправят сами. Необходими са съдружници - нещо мъчно за образуване, поради законите, уреждащи американското корабостроене. " Китай се доближава до способността да оспори достъпа ни до Западната част на Тихия океан. Тъй като това съставлява опасност и за Япония, и за Южна Корея, привличането на тяхната помощ е належащо решение на казуса ", счита Шустър.
Това съдействие е в ранна фаза, само че семената към този момент са посети. В понеделник Тръмп похвали южнокорейската компания Hanwha Ocean, която влага милиарди във филаделфийската корабостроителница (Philly Shipyard), където в бъдеще биха могли да се строят кораби на Военноморски сили на Съединени американски щати.
Източник: news.bg
КОМЕНТАРИ