След изтребителите, правителството се заема и с корабите
След като държавното управление е на път да реши въпроса с извършването на покупки на многоцелевите изтребителя Ф-16, тази седмица ръководещите
вземат „ на абародаж “ корабите.
Първо на постоянното държавно съвещание кабинетът на Бойко Борисов реши да отпусне близо половин милион за ремонт на кораба "Радецки ". В същото време, отново по гледище на Министерския съвет Народното събрание пък на следващия ден ще би трябвало да гласоподава решение за приватизацията на моторен транспортен съд „ Ураган “, който е обособена част от имуществото на „ Пристанище Видин “.
От години националната реликва на България кораб-музей "Радецки “ е в окаяно положение, само че пари за него все не можеха да се намерят. Бяха правени няколко акции за набиране на средства, само че до окончателното му възобновяване, по този начин и не се стигна.
През януари ръководителят на Сдружение "Енергийно бъдеще за България " Александър Николов заяви, че трябват към 250 000 лева за осъществяването на механически обзор и ремонт на кораба. Беше проведена обществената акция за събиране на средствата, която продължи до 3 март. Целта ѝ беше да даде набраните средства на Националния исторически музей, който е принципал на кораба, с цел да може "Радецки " да прави регулярните си плавания в екваторията на Козлодуй.
Тогава стана ясно, че
единственият плаващ кораб-музей в Европа
има потребност от специфичен механически обзор на всеки пет години, защото е пътнически и на него се возят главно училищен групи, това пък изясни, шеф на филиала на Националния исторически музей кораб-музей "Радецки " Людмила Дамянова.
В самодейността за набиране на средства се включиха както от гражданското съдружие "Енергийно бъдеще за България ", по този начин и Съюзът на българските публицисти и Общонародна фондация "Христо Ботев ". Още тогава тя получи поддръжката на министър-председателя Бойко Борисов и Националния исторически музей, като по това време се появи и концепцията корабът да мине под специфичен статут за запазване от страната.
Очевидно през днешния ден, страната в действителност пое финансовата отговорност за запазването на националната реликва, като отпусна половин милион лв..
Премиерът Борисов не пропусна да заяви положителната вест още преди държавното съвещание, когато всички медии бяха в близост.
Всички се прекланяме пред подвига на Ботев, всички свързваме името му и с кораба "Радецки''. Неслучайно в най-хубавите ни патриотични песни е споменаван и корабът. Ето за какво ще бъде гласувана точка за разпределяне на средства за планов обзор и ремонт на парахода “, тържествено разгласи министър председателят. И не пропусна да подсети, за какво до момента нещата не са вървели.
,,Тъй като преди време по този начин са приватизирали корабостроителницата в Русе, че не може да бъде извършен ремонтът в България “, в този момент се постанова ремонтът да бъде изработен в Румъния.
Тук е моментът да напомним, че след фалирането на Корпоративна комерсиална банка, Русенската корабостроителница беше сложена на колене, поради дълг от 35 млн.лева. Още преди две години кораборемонтният цех беше запечатан и по този начин и не се даде опция, той да създаде тези средства. Темата за банкрута и аргументите, които доведоха работещото до преди години дружество „ Банкеръ “ е разглеждал не един и два пъти в свои изявления.
Борисов добави още - „ за задачата отпускаме близо половин милион лв., с цел да се ремонтира, с цел да може учениците, децата и въобще туристите да се возят на него и да може да се пресъздаде чувството за подвига и героизма на Ботев''.
Кметът на Община Козлодуй Маринела Николова, която явно беше поканена за случая благодари за поддръжката на премиера.
В същото време пък,
с цел да се попълни бюджета на пристанище Видин,
Народното събрание ще би трябвало да позволи да бъде продаден корабът „ Ураган “. Неговите параметри са: дължина 24.60 м., широчина 6.71 м, височина на борда 2.50 м., водоизместимост 257.50 куб.м., прегазване на кораба при оптимално натоварвае 1.22 метра. Корпусът му е железен и е съоръжен е с два дизелови мотора с мощ 264 kW всеки. Това излиза наяве от описанието, обещано в претекстовете на държавното управление да пристъпи кам тази продажба. В тях е записано, че самото пристанище във Видин неведнъж е предписание опити за потреблението на кораба по предопределение, само че те се оказали несполучливи „ поради ограничавания пазар на тази активност в района “. В същото време явно подръжката на кораба е обвързвана със съществени разноски, които пристанищната администрация не може да си разреши.
Как при тази „ аргументация “ за продажбата ще се откри покупател, към момента не е ясно.
вземат „ на абародаж “ корабите.
Първо на постоянното държавно съвещание кабинетът на Бойко Борисов реши да отпусне близо половин милион за ремонт на кораба "Радецки ". В същото време, отново по гледище на Министерския съвет Народното събрание пък на следващия ден ще би трябвало да гласоподава решение за приватизацията на моторен транспортен съд „ Ураган “, който е обособена част от имуществото на „ Пристанище Видин “.
От години националната реликва на България кораб-музей "Радецки “ е в окаяно положение, само че пари за него все не можеха да се намерят. Бяха правени няколко акции за набиране на средства, само че до окончателното му възобновяване, по този начин и не се стигна.
През януари ръководителят на Сдружение "Енергийно бъдеще за България " Александър Николов заяви, че трябват към 250 000 лева за осъществяването на механически обзор и ремонт на кораба. Беше проведена обществената акция за събиране на средствата, която продължи до 3 март. Целта ѝ беше да даде набраните средства на Националния исторически музей, който е принципал на кораба, с цел да може "Радецки " да прави регулярните си плавания в екваторията на Козлодуй.
Тогава стана ясно, че
единственият плаващ кораб-музей в Европа
има потребност от специфичен механически обзор на всеки пет години, защото е пътнически и на него се возят главно училищен групи, това пък изясни, шеф на филиала на Националния исторически музей кораб-музей "Радецки " Людмила Дамянова.
В самодейността за набиране на средства се включиха както от гражданското съдружие "Енергийно бъдеще за България ", по този начин и Съюзът на българските публицисти и Общонародна фондация "Христо Ботев ". Още тогава тя получи поддръжката на министър-председателя Бойко Борисов и Националния исторически музей, като по това време се появи и концепцията корабът да мине под специфичен статут за запазване от страната.
Очевидно през днешния ден, страната в действителност пое финансовата отговорност за запазването на националната реликва, като отпусна половин милион лв..
Премиерът Борисов не пропусна да заяви положителната вест още преди държавното съвещание, когато всички медии бяха в близост.
Всички се прекланяме пред подвига на Ботев, всички свързваме името му и с кораба "Радецки''. Неслучайно в най-хубавите ни патриотични песни е споменаван и корабът. Ето за какво ще бъде гласувана точка за разпределяне на средства за планов обзор и ремонт на парахода “, тържествено разгласи министър председателят. И не пропусна да подсети, за какво до момента нещата не са вървели.
,,Тъй като преди време по този начин са приватизирали корабостроителницата в Русе, че не може да бъде извършен ремонтът в България “, в този момент се постанова ремонтът да бъде изработен в Румъния.
Тук е моментът да напомним, че след фалирането на Корпоративна комерсиална банка, Русенската корабостроителница беше сложена на колене, поради дълг от 35 млн.лева. Още преди две години кораборемонтният цех беше запечатан и по този начин и не се даде опция, той да създаде тези средства. Темата за банкрута и аргументите, които доведоха работещото до преди години дружество „ Банкеръ “ е разглеждал не един и два пъти в свои изявления.
Борисов добави още - „ за задачата отпускаме близо половин милион лв., с цел да се ремонтира, с цел да може учениците, децата и въобще туристите да се возят на него и да може да се пресъздаде чувството за подвига и героизма на Ботев''.
Кметът на Община Козлодуй Маринела Николова, която явно беше поканена за случая благодари за поддръжката на премиера.
В същото време пък,
с цел да се попълни бюджета на пристанище Видин,
Народното събрание ще би трябвало да позволи да бъде продаден корабът „ Ураган “. Неговите параметри са: дължина 24.60 м., широчина 6.71 м, височина на борда 2.50 м., водоизместимост 257.50 куб.м., прегазване на кораба при оптимално натоварвае 1.22 метра. Корпусът му е железен и е съоръжен е с два дизелови мотора с мощ 264 kW всеки. Това излиза наяве от описанието, обещано в претекстовете на държавното управление да пристъпи кам тази продажба. В тях е записано, че самото пристанище във Видин неведнъж е предписание опити за потреблението на кораба по предопределение, само че те се оказали несполучливи „ поради ограничавания пазар на тази активност в района “. В същото време явно подръжката на кораба е обвързвана със съществени разноски, които пристанищната администрация не може да си разреши.
Как при тази „ аргументация “ за продажбата ще се откри покупател, към момента не е ясно.
Източник: banker.bg
КОМЕНТАРИ