Продава се уникалния Rolls-Royce на ексцентричен петролен магнат
Швейцарският дилър Andreas Wües пусна за продажба неповторим Rolls-Royce. По-конкретно става дума за модела Silver Cloud II LWB Sedanca de Ville, поръчан от петролния магнат Нубар Гюлбенкян през 1960 година. Автомобилът е юридически от две каросерийни ателиета - James Young и FLM Panelcraft. Сред забавните характерности на автомобила са покрив с механично задвижване, отопляеми фарове и първокласен салон, тапициран с кожа, агнешка вълна и плат. Тиражът, несъмнено, е едно от едно, тъй като втора такава кола просто не съществува.
Гюлбенкян, който е роден в квартал Кадикьой в Истанбул, само че е живял в Англия съвсем през целия си живот, е прочут със своята екстравагантност. Тази специфичност се изразяма и в избора му на коли. Бизнесменът избира да поръчва коли от английски марки и първият сходен план е Rolls-Royce Silver Wraith Pantechnicon през 1947 година, проявяващ „ еволюцията на дизайна в свят без Втората международна война “. Silver Ghost има аеродинамична каросерия със затворени арки на колелата, само че наподобява прекомерно коренен за марката.
През 1956 година ателието Hooper прави за Гюлбенкян Silver Wraith с покрив от плексиглас, тъй че по време на престоя си в имение в Южна Франция той да може да си прави „ слънчеви бани “, без да напуща колата. А през 1960 година петролният магнат купува Silver Cloud II с каросерия на Park Ward, който незабавно е изпратен в ателието на Джеймс Йънг. Този път Гюлбенкян желае покрив sedanca de ville с отворена част над лидера и механично задвижване, само че комплицираният механизъм е прекомерно сложен за Джеймс Йънг, тъй че цялата каросерия е направена от друго лондонско студио - FLM Panelcraft.
Промяната на този Rolls-Royce отнма към година и половина, само че в последна сметка колата става по метода, по който Гулбенкян я е замислил - необикновен покрив, ексцентрични фарове, вдлъбнати в каросерията и първокласен интериор, за който са употребявани висококачествени кожа, плат и овча вълна. В задната, пътническата секция се появява и обособен скоростомер и интерком за връзка с лидера, както и пепелник (новият притежател обича да пуши пури), както и специфични ниши. За страдание цената на неповторимия Silver Cloud II не е известна - продавачът ще я даде при поискване.
Гюлбенкян, който е роден в квартал Кадикьой в Истанбул, само че е живял в Англия съвсем през целия си живот, е прочут със своята екстравагантност. Тази специфичност се изразяма и в избора му на коли. Бизнесменът избира да поръчва коли от английски марки и първият сходен план е Rolls-Royce Silver Wraith Pantechnicon през 1947 година, проявяващ „ еволюцията на дизайна в свят без Втората международна война “. Silver Ghost има аеродинамична каросерия със затворени арки на колелата, само че наподобява прекомерно коренен за марката.
През 1956 година ателието Hooper прави за Гюлбенкян Silver Wraith с покрив от плексиглас, тъй че по време на престоя си в имение в Южна Франция той да може да си прави „ слънчеви бани “, без да напуща колата. А през 1960 година петролният магнат купува Silver Cloud II с каросерия на Park Ward, който незабавно е изпратен в ателието на Джеймс Йънг. Този път Гюлбенкян желае покрив sedanca de ville с отворена част над лидера и механично задвижване, само че комплицираният механизъм е прекомерно сложен за Джеймс Йънг, тъй че цялата каросерия е направена от друго лондонско студио - FLM Panelcraft.
Промяната на този Rolls-Royce отнма към година и половина, само че в последна сметка колата става по метода, по който Гулбенкян я е замислил - необикновен покрив, ексцентрични фарове, вдлъбнати в каросерията и първокласен интериор, за който са употребявани висококачествени кожа, плат и овча вълна. В задната, пътническата секция се появява и обособен скоростомер и интерком за връзка с лидера, както и пепелник (новият притежател обича да пуши пури), както и специфични ниши. За страдание цената на неповторимия Silver Cloud II не е известна - продавачът ще я даде при поискване.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ