До средата на годината БДЖ ще има достатъчно вагони и локомотиви
Съгласно условията на Закона за обществените предприятия, в период до октомври, двете дъщерни сдружения - "БДЖ - Пътнически транспорти " и "БДЖ - Товарни транспорти ", би трябвало да трансформират правната си форма от ЕООД в ЕАД. Чрез тяхното превръщане се обезпечава и опцията за прекосяването им на непосредствено послушание на Министерство на превоза, осведомителните технологии и известията, оповестиха от компанията майка "Холдинг БДЖ ". Промяната ще трансформира "Холдинг БДЖ " ЕАД в независимо сдружението или ще се слее с "БДЖ - Пътнически транспорти " ЕООД.
По време на съвещание на Комисията по превоз, осведомителните технологии и известията, мениджърският екип на БДЖ е показал главните акценти за активността на сдружението. Според доклада, към края на предходната година, в "БДЖ - Пътнически транспорти " ЕООД са завършили съвсем всички поръчки за ремонт на настоящия преносим състав и сега се осъществя тяхното осъществяване. Извършеното техническото застраховане е обвързвано с подписани контракти, с осъществяване на публични поръчки, както и с идно започване на други такива.
За 2020 година е планувана и процедура за рационализация на теснопътни дизелови локомотиви. В ход е социална поръчка за закупуване на 30 пътнически вагона, употребявани в стандартната железопътна система на Европейски Съюз, предварителната експертиза за които е предоставена на образувана особено за задачата техническа комисия, включваща и външни специалисти.
Относно графика за придвижване на влаковете е маркирано, че при започване на 2020 година осъществяването на Графика за придвижване на влаковете (ГДВ) е в границите на 93.5%, което е най-хубавият индикатор в границите на последната година и половина. Прогнозата е доникъде на тази година дефицитът на вагони, а до края на годината и дефицитът на тягов преносим състав, да бъдат напълно преодолени. В резултат на това осъществяването на разписанието ще се стреми към 96 %. При създаването на ГДВ, транспортната скица и интервалите на придвижване на влаковете са съобразени в оптималната степен с размерите и структурата на транспортите, повишен е броя на пътническите композиции по някои посоки, както и са доста усъвършенствани връзките на влаковете в някои от главните възелни гари, като времето за изчакване в гарите е доста понижено, рапортуват от "Холдинг БДЖ ".
С цел гарантиране на бистрота в активността на държавното жп сдружение мениджърският екип на БДЖ създава концепция за основаване на публичен съвет към борда на шефовете, в който да бъдат включени членове от цивилен организации при разискването на значими тематики в железопътния превоз.
По време на съвещание на Комисията по превоз, осведомителните технологии и известията, мениджърският екип на БДЖ е показал главните акценти за активността на сдружението. Според доклада, към края на предходната година, в "БДЖ - Пътнически транспорти " ЕООД са завършили съвсем всички поръчки за ремонт на настоящия преносим състав и сега се осъществя тяхното осъществяване. Извършеното техническото застраховане е обвързвано с подписани контракти, с осъществяване на публични поръчки, както и с идно започване на други такива.
За 2020 година е планувана и процедура за рационализация на теснопътни дизелови локомотиви. В ход е социална поръчка за закупуване на 30 пътнически вагона, употребявани в стандартната железопътна система на Европейски Съюз, предварителната експертиза за които е предоставена на образувана особено за задачата техническа комисия, включваща и външни специалисти.
Относно графика за придвижване на влаковете е маркирано, че при започване на 2020 година осъществяването на Графика за придвижване на влаковете (ГДВ) е в границите на 93.5%, което е най-хубавият индикатор в границите на последната година и половина. Прогнозата е доникъде на тази година дефицитът на вагони, а до края на годината и дефицитът на тягов преносим състав, да бъдат напълно преодолени. В резултат на това осъществяването на разписанието ще се стреми към 96 %. При създаването на ГДВ, транспортната скица и интервалите на придвижване на влаковете са съобразени в оптималната степен с размерите и структурата на транспортите, повишен е броя на пътническите композиции по някои посоки, както и са доста усъвършенствани връзките на влаковете в някои от главните възелни гари, като времето за изчакване в гарите е доста понижено, рапортуват от "Холдинг БДЖ ".
С цел гарантиране на бистрота в активността на държавното жп сдружение мениджърският екип на БДЖ създава концепция за основаване на публичен съвет към борда на шефовете, в който да бъдат включени членове от цивилен организации при разискването на значими тематики в железопътния превоз.
Източник: banker.bg
КОМЕНТАРИ