„Спаси София“ предлага по-високи цени и още платени зони за паркиране
Реформа, обвързвана с паркирането в столицата, оферират от „ Спаси София “. Тя планува въвеждането на две нови зони – алена и жълта, както и разширение на досегашните – синя и зелена. Заложено е и нарастване на цените. Според политическата групировка, водена от Борис Бонев, по този начин ще се покачат вложенията в градска инфраструктура, ще се вкара ред в паркирането, само че и ще се облекчи трафикът.
Предлага се понижаване на броя на служебните абонаменти за паркиране, като задачата е да се освободи пространство за живущите и гостите на града.
Припомняме, че за въпросните нови зони пръв заприказва кметът на " Средец " Трайчо Трайков, повдигнат от ПП-ДБ. Още през април предходната година, по време на брифинг за инфраструктурните и транспортни планове на столицата, той съобщи, че се обсъжда въвеждане на алена зона. Сега всички тези хрумвания са заложени в промяната на „ Спаси София “.
Според прогнозите, оповестени от политическата организация, общите доходи от системата за платено паркиране ще се усилят съвсем тройно – от 40.7 млн. лв. през 2024 година до 110.5 млн. лв. след въвеждането на новата система.
Нови зони за паркиране
Предлага се основаването на нова „ алена “ зона в централната част на София с цена за паркиране 5 лв. на час. Зоната ще включва четири подзони и ще разрешава престой до 3 часа. Работното време ще бъде от 9:00 до 21:00 часа, в това число събота и неделя. Целта е да се улесни намирането на паркоместа за живущите, изключително вечер, когато се прибират от работа.
Предвидено е и въвеждането на „ уикенд “ зона в регионите на Банкя и Панчарево с цена от 1 лев на час. Тази мярка има за цел да контролира паркирането в известни зони за отдих през почивните дни, само че в началото ще работи тестово.
По-високи цени и по-големи зони
Предложението включва и повишение на цените за паркиране в съществуващите зони. Така да вземем за пример паркирането в синя зона ще коства към този момент 3 лева на час, а в зелена – 2 лева на час. Освен това се планува разширение на обсега на тези две зони, с цел да се обзет повече квартали с висока натовареност.
Места за доставки и къс престой
Реформата планува основаването на нов вид профилирани зони:
Места за доставки с безвъзмезден престой до 15 минути – предопределени за зареждане на магазини и куриери. Те ще заемат до 1% от местата в зоната;Места за слизане и качване (Kiss & Ride) – с безвъзмезден престой до 3 минути, ситуирани към учебни заведения, лечебни заведения и гари, с до 3 места на обект. Целта е да се улесни бързият достъп без да се нарушава трафикът.Повече доходи
Най-сериозният растеж се чака от почасовото платено паркиране, където приходите ще скочат от 20.3 на 71.9 млн. лева Това ще е резултат от по-високите цени, разширения обсег на зоните и въвеждането на новата " алена " зона.
Локалното паркиране за живущи също ще донесе повече средства – от 4 млн. лв. през 2024 година на 9.4 млн. лева, като това се дължи на разширението на зоните и измененията в абонаментната политика.
Приходите от служебните абонаменти ще набъбнат по-умерено – от 8.9 на 14.1 млн. лева, защото броят им ще бъде понижен, само че таксите ще се покачат, с цел да отразят действителната стойност на заеманото пространство.
Допълнителни 14.8 млн. лв. ще дойдат от контролни действия – като слагане на скоби, репатриране и санкции (фишове), в съпоставяне със 7.5 млн. лева през актуалната година.
Според създателите на плана, този над 100 млн. лв. нов запас ще бъде вложен целево за закупуване на 150 нови рейса, градеж на буферни и многоетажни паркинги, както и в ремонт на основни булеварди и улици в столицата. Така промяната ще се самоиздържа и ще носи забележими изгоди за всички участници в придвижването.
Спаси София паркиране паркиране в София подзони синя зона зелена зона
Предлага се понижаване на броя на служебните абонаменти за паркиране, като задачата е да се освободи пространство за живущите и гостите на града.
Припомняме, че за въпросните нови зони пръв заприказва кметът на " Средец " Трайчо Трайков, повдигнат от ПП-ДБ. Още през април предходната година, по време на брифинг за инфраструктурните и транспортни планове на столицата, той съобщи, че се обсъжда въвеждане на алена зона. Сега всички тези хрумвания са заложени в промяната на „ Спаси София “.
Според прогнозите, оповестени от политическата организация, общите доходи от системата за платено паркиране ще се усилят съвсем тройно – от 40.7 млн. лв. през 2024 година до 110.5 млн. лв. след въвеждането на новата система.
Нови зони за паркиране
Предлага се основаването на нова „ алена “ зона в централната част на София с цена за паркиране 5 лв. на час. Зоната ще включва четири подзони и ще разрешава престой до 3 часа. Работното време ще бъде от 9:00 до 21:00 часа, в това число събота и неделя. Целта е да се улесни намирането на паркоместа за живущите, изключително вечер, когато се прибират от работа.
Предвидено е и въвеждането на „ уикенд “ зона в регионите на Банкя и Панчарево с цена от 1 лев на час. Тази мярка има за цел да контролира паркирането в известни зони за отдих през почивните дни, само че в началото ще работи тестово.
По-високи цени и по-големи зони
Предложението включва и повишение на цените за паркиране в съществуващите зони. Така да вземем за пример паркирането в синя зона ще коства към този момент 3 лева на час, а в зелена – 2 лева на час. Освен това се планува разширение на обсега на тези две зони, с цел да се обзет повече квартали с висока натовареност.
Места за доставки и къс престой
Реформата планува основаването на нов вид профилирани зони:
Места за доставки с безвъзмезден престой до 15 минути – предопределени за зареждане на магазини и куриери. Те ще заемат до 1% от местата в зоната;Места за слизане и качване (Kiss & Ride) – с безвъзмезден престой до 3 минути, ситуирани към учебни заведения, лечебни заведения и гари, с до 3 места на обект. Целта е да се улесни бързият достъп без да се нарушава трафикът.Повече доходи
Най-сериозният растеж се чака от почасовото платено паркиране, където приходите ще скочат от 20.3 на 71.9 млн. лева Това ще е резултат от по-високите цени, разширения обсег на зоните и въвеждането на новата " алена " зона.
Локалното паркиране за живущи също ще донесе повече средства – от 4 млн. лв. през 2024 година на 9.4 млн. лева, като това се дължи на разширението на зоните и измененията в абонаментната политика.
Приходите от служебните абонаменти ще набъбнат по-умерено – от 8.9 на 14.1 млн. лева, защото броят им ще бъде понижен, само че таксите ще се покачат, с цел да отразят действителната стойност на заеманото пространство.
Допълнителни 14.8 млн. лв. ще дойдат от контролни действия – като слагане на скоби, репатриране и санкции (фишове), в съпоставяне със 7.5 млн. лева през актуалната година.
Според създателите на плана, този над 100 млн. лв. нов запас ще бъде вложен целево за закупуване на 150 нови рейса, градеж на буферни и многоетажни паркинги, както и в ремонт на основни булеварди и улици в столицата. Така промяната ще се самоиздържа и ще носи забележими изгоди за всички участници в придвижването.
Спаси София паркиране паркиране в София подзони синя зона зелена зона
Източник: economic.bg
КОМЕНТАРИ