Къде ще се появят първите 9 многоетажни паркинга в София с 2000 места
Столичната община разгласи упорит проект за решение на хроничния проблем с паркирането в София. Първите девет многоетажни квартални паркинга ще обезпечат над 2000 нови места в регионите с максимален недостиг, като строителството им би трябвало да завърши за година и половина.
Къде ще се появят новите паркинги
Новата паркинг инфраструктура ще бъде построена в седем софийски региона. Най-големият брой места – към 712 – ще се появят в „ Овча купел “, където са планувани три паркинга. „ Илинден “ ще получи един паркинг с 394 места, а този в „ Сердика “ потенциалът ще бъде към 290 места. Следват „ Младост “ с почти 245 места, „ Подуяне “ с към 230, „ Надежда “ със 113 и „ Красно село “ с по-скромен паркинг от към 70 места.
Важно беше да избегнем безредния метод – един паркинг тук, различен там. Търсихме систематично решение, което да ни разреши да изградим резистентен модел за бъдещето “, изяснява столичният кмет Васил Терзиев.
Проблемът: Колите са повече от пространството
Цифрите приказват сами. Всеки ден из София се движат над 1.1 млн. автомобила – към 800 хиляди с локална регистрация плюс още 200 хиляди приходящи от други градове. На всеки 1000 софиянци се падат 762 коли – което е едно от най-високите равнища на моторизация в Европа.
За да се паркират един милион автомобила, градът се нуждае от повърхност, еквивалентна на 1750 футболни стадиони. Невъзможно е това пространство да се обезпечи на улиците, без да се блокират тротоари, да се унищожава зеленина и да се основава заплаха за пешеходците.
Как са определени терените
Изборът не е инцидентен. От 269 проучени общински парцела са подбрани девет, които дават отговор на строги критерии: общинска благосъстоятелност, опция за застрояване по Общ устройствен план, липса на археологически или инфраструктурни ограничавания и най-малък размер от 3000 кв. м.
Част от паркингите са покрай метростанции, което ще разреши на хората да оставят колите и да продължат с градски превоз. В квартали като „ Овча купел “ решението е неотложно поради високата жилищна компактност “, разяснява зам.-кметът по превоз Виктор Чаушев.
Защо публично-частни вложения
Столична община няма бюджет да финансира сама толкоз огромен план, без да жертва средства за детски градини, улици и обществена инфраструктура. Затова е определен разновидността на публично-частно партньорство посредством концесия.
Моделът подсигурява, че общинските парцели няма да бъдат продадени, а след приключване на концесионния период паркингите ще станат напълно общинска благосъстоятелност. Междувременно общината ще управлява цените, достъпа и поддръжката.
Какво следва
На 18 декември Столичният общински съвет ще гласоподава включването на деветте парцела в Плана за деяние за общинските концесии. След това стартират процедурите по Закона за концесиите за всеки обособен обект.
Проектът е първата стъпка от по-широката промяна на паркирането в София, призната предишния месец, само че краткотрайно отсрочена поради правосъдно обжалване. Новият модел планува 100% от приходите от абонаментите на живущите да се връщат в съответните квартали за локални вложения в улици, тротоари и паркинг инфраструктура.
Васил Терзиев квартални паркинги многоетажни паркинги паркинги паркинги в София паркиране София Столична община
Къде ще се появят новите паркинги
Новата паркинг инфраструктура ще бъде построена в седем софийски региона. Най-големият брой места – към 712 – ще се появят в „ Овча купел “, където са планувани три паркинга. „ Илинден “ ще получи един паркинг с 394 места, а този в „ Сердика “ потенциалът ще бъде към 290 места. Следват „ Младост “ с почти 245 места, „ Подуяне “ с към 230, „ Надежда “ със 113 и „ Красно село “ с по-скромен паркинг от към 70 места.
Важно беше да избегнем безредния метод – един паркинг тук, различен там. Търсихме систематично решение, което да ни разреши да изградим резистентен модел за бъдещето “, изяснява столичният кмет Васил Терзиев.
Проблемът: Колите са повече от пространството
Цифрите приказват сами. Всеки ден из София се движат над 1.1 млн. автомобила – към 800 хиляди с локална регистрация плюс още 200 хиляди приходящи от други градове. На всеки 1000 софиянци се падат 762 коли – което е едно от най-високите равнища на моторизация в Европа.
За да се паркират един милион автомобила, градът се нуждае от повърхност, еквивалентна на 1750 футболни стадиони. Невъзможно е това пространство да се обезпечи на улиците, без да се блокират тротоари, да се унищожава зеленина и да се основава заплаха за пешеходците.
Как са определени терените
Изборът не е инцидентен. От 269 проучени общински парцела са подбрани девет, които дават отговор на строги критерии: общинска благосъстоятелност, опция за застрояване по Общ устройствен план, липса на археологически или инфраструктурни ограничавания и най-малък размер от 3000 кв. м.
Част от паркингите са покрай метростанции, което ще разреши на хората да оставят колите и да продължат с градски превоз. В квартали като „ Овча купел “ решението е неотложно поради високата жилищна компактност “, разяснява зам.-кметът по превоз Виктор Чаушев.
Защо публично-частни вложения
Столична община няма бюджет да финансира сама толкоз огромен план, без да жертва средства за детски градини, улици и обществена инфраструктура. Затова е определен разновидността на публично-частно партньорство посредством концесия.
Моделът подсигурява, че общинските парцели няма да бъдат продадени, а след приключване на концесионния период паркингите ще станат напълно общинска благосъстоятелност. Междувременно общината ще управлява цените, достъпа и поддръжката.
Какво следва
На 18 декември Столичният общински съвет ще гласоподава включването на деветте парцела в Плана за деяние за общинските концесии. След това стартират процедурите по Закона за концесиите за всеки обособен обект.
Проектът е първата стъпка от по-широката промяна на паркирането в София, призната предишния месец, само че краткотрайно отсрочена поради правосъдно обжалване. Новият модел планува 100% от приходите от абонаментите на живущите да се връщат в съответните квартали за локални вложения в улици, тротоари и паркинг инфраструктура.
Васил Терзиев квартални паркинги многоетажни паркинги паркинги паркинги в София паркиране София Столична община
Източник: economic.bg
КОМЕНТАРИ