Столична община е изправена пред състезание с времето, за да

Столична община е изправена пред съревнование с времето, с цел да избави към този момент подписани контракти за доставка на преносим състав за градския превоз. Ако в идващите месеци не бъде обезпечено финансиране, огромната стратегия за рационализация рискува да бъде замразена. За да се предотврати неуспехът, администрацията приготвя структурирането на мегадълг от 430 млн. лв. (220 млн. евро), който да обезпечи напълно потребностите на наземния превоз.

Това стана ясно по време на съвещание на Комисията по превоз към Столичния общински съвет. Повод за дебатите стана писмо от шефа на „ Столичен електротранспорт “ ЕАД инж. Евгений Ганчев. В него той осведоми общинарите, че европейската организация EUROFIMA е предложила различен вид за кредитиране. Оказа се обаче, че тази институция финансира само железопътен преносим състав, което я прави използвана единствено за възможни бъдещи поръчки на трамваи, каквито бяха оповестени от сдружението неведнъж, само че не приключиха със сключването на контракт.

Припомняме, че EUROFIMA кредитира БДЖ за покупката на 91 използвани немски вагона.

Истинският проблем се оказаха към този момент подписаните през декември предходната година четири контракта „ под изискване “ за тролейбуси и електробуси, които чакат действително финансиране. Поръчките са на обща стойност към 88 млн. евро (над 171 млн. лева.) и плануват доставката на 40 нископодови 18-метрови тролейбуса, 35 12-метрови тролейбуса, 35 електробуса с дължина от 12 метра, както и 15 електробуса с дължина 18 метра.

Остават няколко месеца да се обезпечи финансиране или тези контракти просто стопират да работят “, предизвести инж. Ганчев.

Общинският консултант Андрей Зографски („ Спaси София “) сигнализира, че забавянето крие съществени подводни камъни. По думите му, колкото повече време минава от подаването на офертите и сключването на договорите до действителното заплащане, толкоз по-голям става рискът изпълнителите да се откажат заради „ отворената ножица в цените “ и инфлацията. Към опасенията се причисли и Симеон Ставрев (ПП-ДБ), който сложи въпроса за бъдещите доставки на трамваи и риска възможни разнообразни производители в бъдеще да усложнят фрапантно поддръжката.

Ситуацията предизвика остри рецензии от страна на опозицията. Ваня Григорова напомни, че скоро се навършват две години от приемането на решението за модернизиране на превоза. Тя разкритикува отсъствието на отрасловия зам.-кмет по превоз от съвещанието, от който се чакат отговори по кое време ще се обезпечат въпросните пари за към този момент подписаните контракти. 

Изход от обстановката обрисуваха общинските съветници Прошко Прошков (ГЕРБ) и Иван Таков (БСП). Прошков разгласи, че след диалози с управлението на общината по време на председателски съвет се чака в границите на седмица-две да има бързо решение за структуриране на дълг под формата на разнообразни принадлежности, които да покрият потребностите за преносим състав и инфраструктурни планове.

От своя страна Таков успокои напрежението, разкривайки съответните задължения, поети от зам.-кмета по финанси Георги Клисурски.

Клисурски пое ангажимент до септември да се обезпечат средства по сметките на Столична община за всички направени и подписани поръчки “, съобщи Таков.

По думите му става въпрос за 220 млн. евро (430 млн. лева.), т.е. в тази сума влизат най-вероятно и поръчки на другите общински сдружения - „ Столичен автотранспорт “.

Той предложи общинарите да изчакат представянето на формалния финансов модел от страна на зам.-кмета по финанси, който евентуално ще включва микс от европейско и заемно финансиране (като Европейска инвестиционна банка и ЕБВР), преди да се пристъпва към спомагателни кредитни линии като препоръчаната от EUROFIMA. 
електробуси нов преносим състав нови трамваи София Столичен автотранспорт Столичен електротранспорт Столичен общински съвет транспортна комисия тролейбуси финансиране