Нанков видя саботаж на тол системата
Разпространяването на подправен документ за избор на реализатор на публичната поръчка за създаване на тол система.е част от съпротивата към нея. Това съобщи министърът на районното развиване и благоустройството Николай Нанков пред Българска национална телевизия.
"Едни хора към този момент втора година се пробват да саботират тол системата ", безапелационен е Нанков и добави, че комисията не е завършила със същинското разглеждане на предложенията. Той изясни, че се обмисля система за надзор на междинната скорост по автомагистралите след построяването на тол системата. "Това е безусловно допустимо и би трябвало да бъде направено ", посочи министърът. Той изясни, че се преглежда и разновидността трафик камерите да бъдат пригодени да регистрират междинната скорост.
"За първи път от 40 години започва подобен ремонт ", разяснява ремонтните действия на тунел "Витиня " министър Нанков. Той призна, че ремонтът траял по-дълго, в сравнение с е било планувано в началото. Забавянето било подбудено от градивни проблеми, изясни районният министър и напомни, че реновирането на "Витиня " е почнало без планова документи по какъв начин е строен тунела.
По думите на министъра "Ечемишка " и "Витиня " към този момент имат европейски образ и са най-сигурните тунели в страната. "Ще затворим дясната тръба от понеделник ", даде обещание министърът. "Ще се опитаме средата, края на ноември да приключим с някой от главните действия ", изясни Нанков. Целта е тунелът да влезе в експлатация за дейния зимен сезон - "Мислим, че за месец и половина - два ще приключим част от ремонта ", изясни министърът.
На въпрос за построяването на цялата права на автомагистрала "Хемус " Нанков отговори - "Трябва поетапно да ремонтираме "Хемус ". Той добави, че над 47 км. асфалтова настилка са в неприятно положение. Според него ремонтът е належащ, а цената му е 220 млн. лв..
Относно автомагистрала "Струма ", Нанков бе безапелационен - "спазихме екологичните правила и процеси ". "Не видяхме разумни причини против някой от разновидностите. Доста несериозно ", посочи министърът, добавяйки че някои от природозащитниците са коментирали стопански или инженерни проблеми, откакто всички способени органи са се изказали.
"Едни хора към този момент втора година се пробват да саботират тол системата ", безапелационен е Нанков и добави, че комисията не е завършила със същинското разглеждане на предложенията. Той изясни, че се обмисля система за надзор на междинната скорост по автомагистралите след построяването на тол системата. "Това е безусловно допустимо и би трябвало да бъде направено ", посочи министърът. Той изясни, че се преглежда и разновидността трафик камерите да бъдат пригодени да регистрират междинната скорост.
"За първи път от 40 години започва подобен ремонт ", разяснява ремонтните действия на тунел "Витиня " министър Нанков. Той призна, че ремонтът траял по-дълго, в сравнение с е било планувано в началото. Забавянето било подбудено от градивни проблеми, изясни районният министър и напомни, че реновирането на "Витиня " е почнало без планова документи по какъв начин е строен тунела.
По думите на министъра "Ечемишка " и "Витиня " към този момент имат европейски образ и са най-сигурните тунели в страната. "Ще затворим дясната тръба от понеделник ", даде обещание министърът. "Ще се опитаме средата, края на ноември да приключим с някой от главните действия ", изясни Нанков. Целта е тунелът да влезе в експлатация за дейния зимен сезон - "Мислим, че за месец и половина - два ще приключим част от ремонта ", изясни министърът.
На въпрос за построяването на цялата права на автомагистрала "Хемус " Нанков отговори - "Трябва поетапно да ремонтираме "Хемус ". Той добави, че над 47 км. асфалтова настилка са в неприятно положение. Според него ремонтът е належащ, а цената му е 220 млн. лв..
Относно автомагистрала "Струма ", Нанков бе безапелационен - "спазихме екологичните правила и процеси ". "Не видяхме разумни причини против някой от разновидностите. Доста несериозно ", посочи министърът, добавяйки че някои от природозащитниците са коментирали стопански или инженерни проблеми, откакто всички способени органи са се изказали.
Източник: banker.bg
КОМЕНТАРИ